Doctor en Biología por la Universidad de Viena (Austria). Maestro en Ciencia (MSc, Master of Science) por la Universidad de Cádiz
pelo regüerto mirada direrta
#160 el transporte público puede llevarse a que sea tan rápido o más que los desplazamientos en coche. Tenemos un planeta donde se están perdiendo la mitad de las especies vivas, y está ahora mismo amenazado hasta el olivo, al que con el cambio le está afectando una epidemia de Xylella fastidiosa (ébola del olivo) que nos puede dejar sin ello. Ir en coche es algo equivocado como sociedad, hay sociedades que ya no lo hacen, a base de transporte público masivo y bicicletas masivas. Ha de hacerse con justicia social, pero ha de afrontarse. No es por joder a la gente. La gente ha de tenerlo resuelto bien resuelto por parte de las autoridades antes de arrancarse la cosa. Ha de organizarse como si nos fuera la vida en ello, pero hemos de bajarnos del sofá con ruedas, que mata y mucho
#120 cito aquí un hilo de twitter que acabo de ver ->
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El automóvil es utilizado -y poseído- masivamente por rentas medias y altas que reciben copiosas subvenciones, como el estacionamiento gratuito. Grupos que conducen y contaminan muchísimo más.
Rentas bajas viven en zonas más expuestas a polución -junto a vías con alta densidad tráfico- y dependen mucho más de transporte público de superficie congestionado por rentas altas.
Todos subvencionamos con impuestos el parking gratuito y uso gratuito de carreteras. Pero cada vez que usamos el transporte público, pagamos, contribuyendo con el 50% del coste real.
La compra, tenencia, circulación y aparcamiento de supone uno de las mayores 'chollos' de nuestra sociedad: sus usuarios no cubren ni el 40% de los costos externos generados -de distinta índole-.
#79 redes tupidas de transporte público. Tren convencional, autobuses y microbuses, y taxis compartidos. Y redes de carriles bici también tupidas.
El territorio se habita y se recorre con tecnologías adecuadas. Creemos que el coche es la única manera posible o la mejor manera. No lo es. Aquí donde vivo, en Austria, la red de ferrocarril convencional es mucho más tupida que la raquítica de España. Pueblos medianos y pequeños tienen su línea de tren convencional donde puedes subir la bicicleta. Con eso se da servicio a la gran mayoría de las necesidades. Desde mi punto de vista de nacido junto al Mercado Central de Málaga
De aquí a 2024. Doble cantidad de transporte público a mitad de precio. Cada ciudadan@ un cheque anual con el coste de lo que cuesta usar coche en un año, en bonos canjeables en transporte público y en bicicletas. A partir de ahí, quien use coche, que pague todo
Dos posibles ángulos (llevo muchos años sin vivir en Cádiz): 1) Prostitución y actividad sexual nocturna (tipo crossing, y esas modernidades) (no sé si hay vidilla allí ahora); y 2) Accesibilidad, imagino que se sigue llegando allí exclusivamente en coche. 2 cuestiones con género
en la Unión Europea en conjunto todavía les vamos ganando, unos 267.000 casos frente a unos 107.000 ahora mismo, aunque creo que la aceleración estadounidense nos podrá pillar
#6 No son medidas diferentes. El modelo calcula la predicción de la gente detectada como infectada futura. La línea central discontinua es la media de la predicción. Las dos otras líneas sólidas son lo que se llama el "intervalo de confianza" (en inglés "confidence interval", CI). Se usa para acotar la incertidumbre de la predicción. Son información las tres líneas sobre la misma magnitud. Es correcto que vayan del mismo color. Se ha de entender como que la estimación es la línea discontinua y que con un 95% de probabilidad la realidad se quedará entre las dos líneas solidas
aún así no te enfades por que allí no te atendieran. Guay que al menos el otro mecanismo sí que funcionara, el médico de cabecera. Una sociedad compleja puede tener varios mecanismos para atender necesidades. Y puede tener mecanismos específicos para necesidades específicas. Una sanidad pública que atienda la salud mental de todos y de todas es una riqueza. Un lugar específico para que quienes tengan problemas como una mujer que decide separarse y que teme por una reacción violenta, pues es entendible que acote su margen de actuación y en un momento dado lamentablemente te deje fuera