#2 Si te paras a pensar la cantidad de espacio público que ocupa el coche (más de la mitad de cualquier calle se dedica a calzada y aparcamientos) y qué valor tienen todos esos metros cuadrados resulta que cada bici le sale mucho más rentable al estado que cada coche.
#2 El problema no es decir que hay cuerpos,el problema es confirmar tajantemente que son del avión (aunque ciertamente encontrar basura metálica en el Atlántico sin relación con el accidente es sencillo, pero cuerpos no).
A las familias no les hará ninguna gracia si esto lo confirman sin tenerlo al 100%. Supongo que ahora se lo habrán pensado mucho más antes de confirmar.
#134 Las turbulencias pueden llegar a causar lesiones (por golpes, principalmente a las azafatas que van de pie), pero eso sólo ocurre una vez cada varios años.
Lo mejor es que esa vez te pille con el cinturón, pero las posibilidades de qu te pille son ridículas.
#115 Pero aún no sabemos qué es lo que ha pasado. Cuando se encuentre al avión podremos pedir que se pare la flota que sea, hasta entonces no es más que meter miedo sin fundamento.
#89 Con lo de Nueva York ya vimos que un avión (Airbus para más inri) sí puede amerizar, y dispone de elementos para que sus ocupantes puedan esperar varias horas el rescate. Más aún en aguas cálidas.
#42 Si pretendes hacernos creer que la homeopatía salvó a esa niña muestra las pruebas. Soltar la perlita no sirve de nada.
Porque yo puedo decir que conozco una niña de dos años a la que le curó una afección pulmonar los chicles de menta... y juntándolo a tu argumento resulta que los chicles de menta y la homeopatía tienen el mismo valor curativo.
#8 No. Por ejemplo los AZERTY franceses no, tienen directamente é, è y à, que son los únicos acentos que existen en francés. No puedes poner á, í, ó o ú.
Si no recuerdo mal, aunque un avión vuele a una determinada velocidad transpasa el aire a una mayor, ya que este aire ha de hacer el recorrido siguiendo la silueta del avión mientras que las partes del avión se mantienen fijas en su posición relativa.
No sé hasta qué punto los ciudadanos del día a día están preparads para vivir en un lugar así. No hay más que ver las protestas cada vez que en alguna ciudad en alguna calle se le elimina un carril al tráfico.
#7 ?¿ El AVE español no tiene nada que envidiar en velocidad al TGV francés. La línea de Sevilla tiene los mismos estándares que las francesas de la época, y las nuevas permiten 350 km/h, que no se alcanzan en ningún punto de la red francesa.
Y a eso tienes que añadirle que una gran parte de los TGV franceses circula por líneas convencionales a las mismas velocidades que un regional.
#15 ?¿ ¿Que Francia qué? Si es que mira que son malos los franceses. Francia no ha impedido extender el AVE para nada y sus vías UIC llegan hasta la misma frontera española. Además la Unión Europea ya dictó para dentro de unos meses la liberalización completa del tráfico internacional, abierto incluso a operadores privados.
#31 Sí conozco los TH, me parecen una muy buena idea, pero tienen el problema de que las líneas de AV necesitan cerrarse unas horas al día para llevar a cabo su mantenimiento.
En España hay que hacer malabares para meterlos, circulan por vía convencional entre Madrid y Zaragoza porque a esas horas la línea de AV pasa mantenimiento.
En Perpignan llevan tiempo con la línea de AV que si sí que si no, pero tienen otros lugares mucho más prioritarios (como Tours - Burdeos). A lo que se comprometen, de momento, es a conectar su red convencial con el paso transfronterizo. Que como es UIC permitiría pasar TGVs (de hecho llegan a Perpignan, aunque sin tardar menos que un tren convencional).
#13 De Barcelona a Lyon hay 650km, y las condiciones de la vía no son desde luego las de Madrid - Barcelona.
#17 Rechazan el AVE porque la ruta no tiene viajeros ni de lejos como para mantener la rentabilidad. Lo que no rechazan es la conexión, pero metiendo el tren una vez llegue a Francia por la vía normal. La conexión 100% alta velocidad la irían haciendo poco a poco.
#19 Por mucho que exista la vía, ¿quién irá en tren a Londres? Tardando un montón de horas por mucho que vayas a 250km/h y sobre todo pagando 5 veces lo que en avión. Mirad lo que vale el tren París - Londres que igual os lleváis una sorpresa.
#24 Tisseo 