#25 ¿Y si resulta que no los cumple por los motivos que has citado arriba? Que precisamente es de lo que va la noticia ¿Por qué seguir con un limite pensado para condiciones bastante peores de las actuales? O ¿Por qué no da un ejemplo de coherencia en vez de cohibir sin reflexionar?
#380 Sinceramente, mucho me temo que hará muy poco de la lista que acabo de escribir.
Y cómo tú dices, la alternativa sería horrorosa, sin exagerar: un horror que gobiernen pp y vox.
#85 monta tu la empresa y saltate al intermediario entonces. Pero claro, si lo hicieras, verias la cantidad de mierda que le lanza el estado a los autonomos y las pymes.
Podriamos recortar el deficit publico, empezando por las ayudas al sector privado, a los medios de comunicacion, los privilegios de cargos politicos, rescates a la banca, y tantas otras cosas. Lo ultimo serian los salarios y servicios a los ciudadanos.
Recorta todo eso, ningun problema. Pero ya te adelanto que porcentualmente son cantidades irrelevantes. La chicha no esta ahi.
Me recuerda a un empleado de gasolinera cerca de donde Cristo perdio la alpargata, quejandose de lo que le "quitaban" de IRPF..... Y te quedas con cara de tonto, pensando: Hijo mio, si no fuese por esa autovia pagada entre todos con los impuestos y que cruza este patatal, no tendrias este trabajo en la privada.
Hay paises con autovias y que te quitan menos de IRPF. Aparte que el gasto en autovias es una cantidad minuscula de los presupuestos.
#38 Tienes que comparar todo, la gente se tiene que mover, si no lo hace ern tren de cercanías porque no existe tiene que hacerlo en coche, así que es bastante razonable comparar el tráfico donde hay cercanías y donde no lo hay.
La línea C-1 de Málaga tiene más pasajeros que las 5 líneas de Cercanías de Sevilla.
La MA-20 de Málaga (salida oeste y paralela al tren) es la carretera dependiente de Fomento con más tráfico de Andalucía y quitando Madrid y Barcelona, de toda España.
La A-357 que enlaza con la MA-20 es la carretera autonómica con más tráfico de toda Andalucía.
El aeropuerto de Málaga, que está a 5 km de la MA-20 y de la A-357, es el tercero de España en 2024, por detrás sólo de madrid y Barcelona y creciendo a ritmo de 20%, terminó 2023 con 22.5 millones de pasajeros. De enero a marzo 4.5 millones de pasajeros, los aeropuertos de Valencia y Sevilla juntos no llegan a 4.2 millones y si le sumas el de Bilbao no llegan a 5.5 millones.
¿Pues tú sabes cuáles son las grandes inversiones del Ministerio de Fomento en Andalucía?:
- la línea 3 del Metro de Sevilla con 2400 millones (20.43 millones de pasajeros para 18 km de trazado, 1.13 millones de pasajeros/km , comparado con el Metro de Málaga con trenes pequeños con 13.6 millones de pasajeros para 13,6 km de trazado, 1 millón de pasajeros/km),
- el cierre del anillo de la SE-40 en Sevilla con casi 1000 millones.
y la Junta pidiendo llevar el tren al aeropuerto
pero ahora resulta que alargar la línea más rentable de Cercanías de toda España, que lleva 49 años sin ampliar no se puede hacer porque es muy caro. Argumento te doy todos los que quieras.
Y te hago una pregunta: ¿en tu ciudad o provincia hay autovías con rotondas y/o con todo el trazado sin carriles de aceleración y decelaración?
#36 espera que cuando llegue a casa te cuelgo más datos.
Lo de los gritos son palabras sueltas, en vez de ponerlas en negrita uso las mayúsculas, nada grave.
De momento te adelanto:
- Autopista con más tráfico de España, tramo Málaga-Guadiaro, luego te cuelgo el enlace.
- No hay ninguna carretera en Valencia, Bilbao o Sevilla con más tráfico que la MA-20 de Málaga, le superan por poco algún tramo de la A-7 en Barcelona, la M-40 y algún tramo de la A-2 en Madrid
- Aeropuerto de Málaga en 2023: 22.5 millones de pasajeros, el de Valencia no llegaa 10 millones y los de Bilbao y Sevilla menos.
- Población por provincias: Málaga: 1.767 millones, Vizcaya: 1.158 millones, Sevilla: 1.957 millones
#34 que curioso que no pones la población del área metropolitana de Bilbao y también omites la población de las provincias pero lo mejor es que se está hablando de CERCANÍAS, es decir PERSONAS o VIAJEROS y tú das cifras de MERCANCÍAS.
¿Comparamos el aeropuerto de Bilbao y el de Valencia con el de Málaga y el tráfico de las carreteras que unen Málaga con Marbella con cualquiera de Valencia o Bilbao?
#1 ... La fachada tiene un pase echar toda la culpa al empresaurio/técnicos firmantes
Pero la alarma y dispensadores automáticos que se revisan anual y quinquenalmente.. es tambíen problema de la comunidad de vecinos y dueños de viviendas.
#7 Efectivamente hay que hacer revisiones periódicas cada 1 y 5 años dependiendo del sistema. ... El juicio va a estar bastante concurrido.
#142 Iba a responder que tu comentario es ridículo al extremo, si no estás en educación primaria no tiene excusa.
Pero #147 y #164 ya te han respondido mucho mejor.
#58 No. El motivo no es que no quieran recaudar. El motivo de que no lo estén haciendo es que no resulta rentable en comparación con otro tipo de infracciones como el exceso de velocidad.
#58 De las 19.500 multas puestas por los Pegasus en 2019, solo 30 fueron por infracciones distintas al exceso de velocidad.
Si quisiesen eliminar siniestralidad, los habrían puesto a vigilar adelantamientos o incorporaraciones de forma incorrecta y temeraria, conduccion erratica probablemente por borrachera o no respetar la distancia.
Pero no era un vigilante desde el cielo, era un radar ponemultas en autovía, con mayor rango de visión.
#27 Aergon 
