Trigonometrico

La versión de la periodista sobre la comida con Mazón: “En ningún momento [el ‘president’] transmite la sensación de que está pasando algo” [115]

1. #71 Varlak

   #60 Eso sucede porque vivimos en una sociedad que asume que todo el mundo es heterosexual hasta que se demuestre lo contrario, pero es exactamente la misma situación que si queda con una tía.

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1. #65 AbiRN

   #60 Muy bien, pues como digo, si cuando ves a un hombre y una mujer en una comida lo único que se te pasa por la cabeza es que seguro que van a follar, háztelo mirar. Como consejo, ahí lo dejo. Que si no, luego todo son frustraciones.

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1. #53 AbiRN *

   #24 y #25 Yo no tengo ni idea de la vida sexual de Mr. Monzón y me la pela, como la de los demás. Pero me llama la atención de que aquí la mayoría lo que automáticamente ha pensado es "claro, ha quedado con una tía, están follando". Si hubiera quedado con un tío, también diríais "¿claro, ha quedado con un tío, están follando?". ¿No ves lo estúpido del razonamiento?. ¿Lo más probable no es que estuvieran amañando lo del A Punt, como ya salió hace semanas?. Digo yo, ¿eh?, llamadme loco.

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El electrolizador alcalino más grande del mundo producirá 450 kg de hidrógeno por hora [ENG] [23]

1. #23 ddomingo

   #21 Los aviones de baterías son inviables. Pero tanto como para cruzar el charco como para ir de Madrid a Barcelona. No podrían ni despegar.
   
   El objetivo es que las emisiones de aviación sean 0 en 2050.
   Eso solo se puede lograr con hidrógeno o biocombustibles.
   La cosa no es si va a ser más caro o más barato que el keroseno, sino que no van a poder usar keroseno.
   
   Lo mismo que con los barcos. Velas se pueden poner en algunos pero no el los portacontenedores. Pueden rebajar el consumo pero no lo van a bajar un 80% a no ser que volvamos a los veleros de hace 500 años. Lo cual tampoco es viable.

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1. #20 ddomingo *

   #18 Un Airbus A320 consume unos 3.120 l/h de queroseno. Unos 25K litros para hacer Londres Nueva York. Unas 21Tn de combustible tirando por lo bajo. El queroseno tiene unos 12,25 kWh por kg.
   Es decir, el viaje precisa de 257.250KWh de energía.
   
   La densidad energética de una batería de litio puede llegar a 0,35KW/kg. Las baterías para ese viaje pesarían 735Tn. La aeronave en orden de vuelo, con pasajeros , equipaje y combustible no puede pesar más de 78Tn. Solo las baterías necesarias para almacenar la energía de ese viaje pesan casi 10 veces más que el avión entero en orden de marcha.
   
   Eso por no hablar de la potencia que necesitaríamos para cargar 257MWh de baterías en un tiempo razonable sin que haya demasiada degradación. Cagando a 1MW de potencia (lo cual es muchísimo) serian casi 11 días. No se si lo sabes pero cada hora que un avión no está volando es mucho dinero. Aunque eso no diría llegaría a ser un problema porque no podía ni despegar.
   
   Como ves, el hidrógeno si tiene algunas ventajas sobre las baterías. Su densidad energética es de 33,3KWh/kg.

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1. #19 ddomingo

   #18 Todos esos inconvenientes técnicos son como los que impiden el uso de baterías como vector energético en barcos y aviones. Tienen una densidad energética ridícula y unos tiempos de carga que afectan a las operaciones.
   
   No se si lo sabes pero el pacto verde europeo recoge la reducción de emisiones de la aviación del 55% para 2030 y cero emisiones para 2050. Y del 80% para transporte marítimo en 2050.
   
   Nada de eso se puede lograr con baterías.

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Apple por fin ha dicho adiós a los ordenadores con 8 GB de RAM [61]

1. #61 apetor

   #60 Digo que Chrome se come RAM como... y Firefox por ahi andara.

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El electrolizador alcalino más grande del mundo producirá 450 kg de hidrógeno por hora [ENG] [23]

1. #17 ddomingo *

   #16 El carbón es más barato que el fuel oíl y los barcos ya no funcionan con carbón. Por no hablar de los aviones.
   
   El precio del petróleo depende de la demanda y la geopolítica. Puede subir si se deja de invertir y se restringe la oferta.
   
   Cada vez se va a legislar más restrictivamente en cuanto a emisiones. No tiene ningún sentido que adoptemos coches eléctricos y que el transporte marítimo y la aviación sigan consumiendo combustible fósiles. Representan un trozo muy grande de todas las emisiones.
   Y ni en uno ni en otro tienen sentido las baterías.

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Llegará el día en el que queráis saber la opinión expertos y no podáis porque una horda de anormales los linchan en redes cuando no dicen lo que a ellos les gusta oír. Y puede que ya haya llegado [183]

1. #183 Varlak

   #182 uy, si, yo soy super equidistante

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Apple por fin ha dicho adiós a los ordenadores con 8 GB de RAM [61]

1. #59 apetor

   #57 Chrome...

   1 K 19

El electrolizador alcalino más grande del mundo producirá 450 kg de hidrógeno por hora [ENG] [23]

1. #15 ddomingo

   #14 Las cosas en el futuro no serán como ahora. Empezando por los precios.

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Los prejuicios están detrás de que muchos no se compren un coche eléctrico [60]

1. #60 Ed_Hunter

   #59 lo que para ti son casos excepcionales en mi barrio puede ser la norma.

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El electrolizador alcalino más grande del mundo producirá 450 kg de hidrógeno por hora [ENG] [23]

1. #13 ddomingo

   #12 El hidrógeno si tiene ventajas. La densidad energética.
   Cuando estás hablando de cantidades de energía muy grandes como la que necesita un avión para cruzar el océano o un portacontenedores para mover millones de toneladas de una punta a la del planeta tiene mucha importancia.
   Si tuvieras que llevar esa energía en baterías el propio peso y volumen de la misma lo haría inviable.

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Los prejuicios están detrás de que muchos no se compren un coche eléctrico [60]

1. #58 Ed_Hunter

   #57 Que los vecinos no puedan oponerse no elimina las posibles dificultades técnicas que pueden impedirlo.
   
   Como por ejemplo necesitar cambiar toda la instalación eléctrica y que eso acabe suponiendo obra mayor, en un edificio histórico protegido complicando los trámites para el permiso de obra...

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Así funcionan los GRÁFICOS de DOOM (1993), explicados paso a paso [9]

1. #9 Jesulisto

   #8 Si. Quizás fuera el Quake ahora que lo mencionas.
   Me costó relacionarlo al principio porque me pasaba cuando jugaba una hora o así pero si echaba menos tiempo no lo notaba pero, si, fue dejar las jornadas maratonianas de juego y desaparecer las náuseas.

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Mazón solicitará al Cecopi que se incorporen 5.000 militares más a las tareas de emergencia por la DANA [75]

1. #64 MAVERISCH

   #62 vale. Buen dia.

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1. #61 MAVERISCH

   #60 Ah, que te piensa que hay intenciones partidistas en mi comentario? No te puedes equivocar más de persona.

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1. #51 MAVERISCH

   #50 A mi me parece razonable que las tropas de la nación estén al servicio de la nación dirigidas por el gobierno, y que no estén para invadir paises al arbitrio de cualquier tarado endiosado con los impuestos de los trabajadores.

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Apagón total en Cuba: el Gobierno informa de que ha colapsado el sistema eléctrico en todo el país [212]

1. #211 Jack_Sparrow

   #210 Lo dejamos aquí porque es evidente que te estás haciendo el tonto. La alternativa es que lo seas, pero quiero pensar que es simplemente cobardía por no admitir que te has equivocado.

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Suspendido por tercera vez el juicio por apropiación indebida contra Álvarez-Cascos [31]

1. #10 Deviance

   #3 Y seguramente un servidor tb era chiguito , y han caido 51, esta gente llevan así desde ... ejem.....

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Apagón total en Cuba: el Gobierno informa de que ha colapsado el sistema eléctrico en todo el país [212]

1. #209 Jack_Sparrow

   #208 Falso.
   
   Tan fácil como que Meliá hace negocios con Cuba y USA le permite tener hoteles en USA también haciendo negocio en los dos lados.
   
   Pero bueno, ni con toda la evidencia dejas de creer tus propias mentiras. Allá tú.

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El nivel disparado de CO2 en la atmósfera condena a muchos años de aumento de temperaturas [54]

1. #52 WcPC

   #37 Ya ha ocurrido con cosas como el coche eléctrico desde los 90s.

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El electrolizador alcalino más grande del mundo producirá 450 kg de hidrógeno por hora [ENG] [23]

1. #11 ddomingo *

   #10 No creo que estén contemplando la energía para licuarlo y distribuirlo a estaciones de servicio. Pero para ser justos en la comparación tampoco se está contemplando las perdidas del sistema eléctrico en distribución y la propia eficiencia del cargador.
   
   El hidrógeno es mas caro que la gasolina, eso no tiene discusión. Pero aún así presenta algunas ventajas que pueden ser determinantes en sectores muy específicos sobre las baterías. Siendo la principal su densidad energética y los tiempos de recarga.
   
   Además su producción se complementa bien con el sobredimensionamiento de la potencia instalada de renovables. Hay muchos momentos a lo largo del año donde eolica y solar están paradas porque en esos momentos específicos no hay demanda. Todas esas horas de potencia renovable instalada se podrían dedicar a producir hidrógeno.

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Apagón total en Cuba: el Gobierno informa de que ha colapsado el sistema eléctrico en todo el país [212]

1. #207 Jack_Sparrow

   #206 A quien se le impide hacer negocios con Cuba es a empresas americanas o a sucursales de empresas extranjeras desde suelo americano. Y si les pillan hay multa, que son todos los ejemplos que has puesto antes.
   
   A quien no les ponen multas es a empresas extranjeras que operando desde el extranjero hacen negocios en Cuba.
   
   Y para ejemplo, el de la cadena hotelera Meliá, que tiene hoteles en Cuba y en Estados Unidos. Y ni les ponen multas ni nadal.
   
   > si son empresas pequeñas de Latinaomérica tienen que acatar las órdenes de su amo y señor.
   
   Las empresas latinoamericanas pueden operar con Cuba si quieren siempre y cuando no sea desde territorio americano ni revendiendo productos americanos.
   
   El tema está que Cuba es un país de 10 millones de habitantes y muy pobre (el salario medio es unos 30 euros al mes y bajando). No hay tantas cosas que los países latinoamericanos le puedan ofrecer a Cuba y luego está el tema de la moneda y es que NADIE, ni siquiera países simpatizantes de Cuba quiere que le paguen en pesos cubanos. Ni siquiera los propios ciudadanos cubanos quieren usar pesos cubanos y a la mínima que pueden lo cambian por la MLC.
   
   ¿No te has preguntado por qué China no le vende muchas cosas a Cuba? Y no es por falta de ganas de los chinos, es que los cubanos no se lo puede permitir. Aunque los chinos saquen un coche por 10.000 euros, ¿quién se va a permitir poder comprar ese coche en Cuba cobrando 30 euros al mes?

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Los prejuicios están detrás de que muchos no se compren un coche eléctrico [60]

1. #46 Zerjillo

   #31 O lo mismo los de gasolina ya están muy cerca de los eléctricos. Los coches están carísimos.

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