#61 Precisamente el de San Javier, además de que está construido por que era una base militar que fue remodelado en el 95 para también dar servicio civil, es de los pocos que gana dinero, o al menos lo hizo en 2009. A ver si salen los datos de 2010.
Solo nueve aeropuertos de Aena obtuvieron beneficios en 2009
Por cierto, el de Alicante, el más rentable, sigue con 1 sóla pista aunque otros deficitarios o con muchisimo menos tráfico de pasajeros, como el de Zaragoza, Valencia o Valladolid, tienen 2 (por motivos políticos, supongo)
Por eso lo mejor es quitar las CCAA y que sean las provincias las que se gestionan, así menos chanchullos y, si los hay, más localizados y locales.
El portavoz de AENA ha hecho el cafre con sus declaraciones totalmente politizadas.. Si el aeropuerto público es deficitario y no cumple las expectativas pues la responsabilidad del político de turno debe de ser cerrarlo y dejar de despilfarrar el dinero público.
El otro aeropuerto es privado, y como tal ya verán sus inversores la manera de intentar rentabilizarlo. Allá ellos. Y OJO que no obligan nadie a coger un avión en el privado.
Si hasta Albacete tiene un aeropuerto totalmente deficitario que se debería cerrar y se le debería caer la cara de vergüenza a algunos políticos.. ¿Y el de Ciudad Real qué?
En este pais entre Aves, aeropuertos y la gasolina tó carísimo dentro de poco el único medio de transporte viable va a ser una Burra.