Que sentencie lo que les dé la gana, no pasa nada, que en las elecciones de 2027 va a salir el pepé "porque es que los catalanes" y... sí, vale que la gestión de las "riadas aquellas de hace unos años" fue un despropósito pero... Pero.... Pero.... Ehhhh, que.... ¡Que los catalanes dicen que nosequé y el pepé les dice que no, que España-España!
Lo mismo pasó con y el Prestige, cuando un tal M.Rajoy habló de unos hilillos de plastelina y terminó gobernando España....... esperemos que no se repita... aúnque hay poca memoria en éste país cuando se trata de políticos y sus hazañas....
#3Hay alguien en algun departamento de la Generalitat Valenciana que no hizo su trabajo.
A ver: "Hay alguien en algún departamento de la Generalitat Valenciana"
Eso es probable. Con todo, quien tenía la responsabilidad y la potestad de suspender la mobilidad en todas las zonas afectadas era el President de la Generalitat: Mazón
Entre "no hacer su trabajo" y cometer delito hay un buen trecho.
#60 Lo siento pero no, Mazón y Sánchez no son responsables a partes iguales. Las comunidades autónomas no hacen más que pedir competencias y responsabilidades (por el dinero a manosear, más que nada) y la Comunidad Valenciana tiene las competencias de situaciones como ésta. Era su responsabilidad enviar la alerta a la población, era su responsabilidad destinar medios a prevenir ésta catástrofe y es su responsabilidad gestionarla. No han hecho ninguna de las 3 cosas pero tampoco delegan en el gobierno central, se siguen agarrando al sillón y protegiendo su propio culo a nivel legal.
#0. Y creo que ha llegado el momento de ilegalizar por la vía de urgencia, rápidamente y de una vez por todas a estas "asociaciones" con financiación opaca suficiente como para desestabilizar y poner en verdadero peligro a todo un país. Y me refiero a "Manos Limpias", no a la AEMET que ha desmostrado realizar un trabajo extraordinario :
#2 El Seat Mii, el Volkswagen Up y el Skoda Citigo, son claros ejemplos de qué es lo que realmente tiene salida como vehículo eléctrico a precios "asequibles".
Al menos desde la experiencia del grupo Volkswagen en regiones europeas.
Aunque está en mayor rango de precios, perfectamente podríamos añadir a la lista el BMW i3, del que como usuario, sólo puedo decir que es un vehículo espléndido y super agradable de conducir.
No obstante, en su lugar, todas estas marcas prefirieron ir por el lado que optaron tanto Mercedes como BMW, que fue por el de poner toda su fuerza en vehículos de "alta" gama (más de 60-70.000 euros en la mayoría de los casos de BMW y Mercedes), olvidándose por completo de categorías inferiores que antes de finalizar la década de pasada, ya habían puesto en el mercado.
Se subieron a la parra pensando que sus coches con tendencia al lujo (al menos en precios), iban a arrollar (no como los cutres baratos chinos de mala calidad (ahora
Hay que decirlo mas:
Es difícil discrepar con esa vieja sentencia que justifica la libertad de prensa: «la gente tiene derecho a saber». Casi parece una crueldad tener la ingenuidad de preguntar «¿Derecho a saber qué? ¿Ciencias? ¿Matemáticas? ¿Economía? ¿Lenguas extranjeras?».
Hay un culto a la ignorancia, y siempre lo ha habido. El antiintelectualismo ha sido esa constante que ha ido permeando nuestra vida política y cultural, amparado por la falsa premisa de que democracia quiere decir que «mi ignorancia vale tanto como tu saber».
Creo que cualquier ser humano en posesión de un cerebro físicamente normal es capaz de aprender muchísimo y puede resultar sorprendentemente intelectual. Creo que lo que necesitamos con urgencia es que cultivarse tenga la aprobación y el incentivo de la sociedad.
#16 Estos coches pasan diferentes pruebas para diferentes tipos de autonomía.
Y dudo que ese coche haya pasado la prueba que permita al conductor bajarse del coche y dejar de asistirlo. En este grado de autonomía (o mejor dicho, de falta de autonomía), el conductor es responsable de estar disponible para tomar el control en cualquier momento.
A ver: "Hay alguien en algún departamento de la Generalitat Valenciana"
Eso es probable. Con todo, quien tenía la responsabilidad y la potestad de suspender la mobilidad en todas las zonas afectadas era el President de la Generalitat: Mazón
Entre "no hacer su trabajo" y cometer delito hay un buen trecho.
"...'Manos Limpias' denuncia a la directora de la Aemet por homicidio imprudente por su papel en la DANA..."
www.meneame.net/story/manos-limpias-denuncia-directora-aemet-homicidio
Al menos desde la experiencia del grupo Volkswagen en regiones europeas.
Aunque está en mayor rango de precios, perfectamente podríamos añadir a la lista el BMW i3, del que como usuario, sólo puedo decir que es un vehículo espléndido y super agradable de conducir.
No obstante, en su lugar, todas estas marcas prefirieron ir por el lado que optaron tanto Mercedes como BMW, que fue por el de poner toda su fuerza en vehículos de "alta" gama (más de 60-70.000 euros en la mayoría de los casos de BMW y Mercedes), olvidándose por completo de categorías inferiores que antes de finalizar la década de pasada, ya habían puesto en el mercado.
Se subieron a la parra pensando que sus coches con tendencia al lujo (al menos en precios), iban a arrollar (no como los cutres baratos chinos de mala calidad
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Es difícil discrepar con esa vieja sentencia que justifica la libertad de prensa: «la gente tiene derecho a saber». Casi parece una crueldad tener la ingenuidad de preguntar «¿Derecho a saber qué? ¿Ciencias? ¿Matemáticas? ¿Economía? ¿Lenguas extranjeras?».
Hay un culto a la ignorancia, y siempre lo ha habido. El antiintelectualismo ha sido esa constante que ha ido permeando nuestra vida política y cultural, amparado por la falsa premisa de que democracia quiere decir que «mi ignorancia vale tanto como tu saber».
Creo que cualquier ser humano en posesión de un cerebro físicamente normal es capaz de aprender muchísimo y puede resultar sorprendentemente intelectual. Creo que lo que necesitamos con urgencia es que cultivarse tenga la aprobación y el incentivo de la sociedad.
Asimov.
Y dudo que ese coche haya pasado la prueba que permita al conductor bajarse del coche y dejar de asistirlo. En este grado de autonomía (o mejor dicho, de falta de autonomía), el conductor es responsable de estar disponible para tomar el control en cualquier momento.