#31Lamentablemente pedir a los medios de comunicación que sean exactos y divulgativos es una utopía.
Sí, es que uno lee la noticia y parece que les van a comprar unos AVE para que le pongan una pegatina de ICE encima como pasó con los IC que vendieron y les pusieron una pegatina de Locomore y ahora otra de Flixtrain.
Y no, aunque sea un TAV como dice #12, como dije y posteriormente explicó muy bien #22, es que son trenes diferentes a los utilizados como AVE.
Como comentan #10 y #12, lo que mas se lleva en Alemania es el ICE, que usa en muchos lados las mismas vias que los cercanias, regionales e incluso mercancias. Velocidades de 250 km se alcanzan solo en partes muy puntuales, y un problema en cercanias hace que toda la red se vea afectada. Por otro lados, los costes son mucho mas reducidos, lo que permite unos precios mas reducidos y una red mucho mas tupida e interconectada. El equivalente al AVE seria el TGV con lineas dedicadas, que esta dando un monton de quebraderos de cabeza porque no pega con su modelo de desarrollo territorial.
España en cambio ha apostado por un modelo muy diferente, en el que se da prioridad a conectar Madrid con los centros productivos de la periferia, atravesando lo más rápidamente posible el "gran donut negro" que rodea la capital.
Por eso es preferible usar tecnologia alemana en el AVE, ya que se requiere tecnologia punta, altas prestaciones y fiabilidad, mientras que el Talgo resulta mas competitivo para sacar algo mas de rendimiento a los segmentos de la red que utiizan tecnologias mas anticuadas.
Por lo que tengo entendido, estos trenes se van a usar para el "EuroCity" o EC, un servicio complementario al ICE y al IC, y la verdad es que no me quedan muy claros los motivos, pero por aqui parece que insinuan que "no vale la pena" usar ICEs para esos trayectos, aunque la conexion Berlin-Amsterdam parece bastante importante y es sabido que la ultima generacion de ICE tiene algunos problemillas.
#213 Pues ya es raro, porque el aeropuerto más rentable de AENA es Barcelona. Los beneficios de AENA fueron de 651 millones y los beneficios solo del aeropuerto de Barcelona 339 millones. Los siguientes son Palma de Mallorca 159 millones, Tenerife Sur 73 millones, Alicante 51 millones, Lanzarote 39 millones, Ibiza 32 millones y, ahora si, Madrid con 27 millones. El resto de aeropuertos con beneficios son Fuerteventura, Málaga, Sevilla, Bilbao, Valencia y Girona. Otros aeropuertos tienen déficit.
#34 Absurdo no. En el Basilea - Tenerife y el Tenerife - Madrid tenían muchas plazas vacías.
En cambio en el Basilea - Madrid la gente está dispuesta a pagar mucho más. Si estás dispuesto a liberar una plaza en un vuelo en que la gente paga mucho, ellos te cobran lo mismo en vuelos que les cuesta llenar ese día y que no lo iban a llenar.
A ellos les has hecho un favor. Te han dado algo que no vale nada, les has pagado y encima les has dejado libre una plaza que van a cobrar cara. Y además les das tu tiempo.
Es el mundo del capitalismo. Siempre encontrarás algún gilipollas que te haga rico.
#34 Yo volé Madrid-Ginebra-Zurich por ahorrarme 10€, que todavía tenía cierto sentido, aunque descubrí que pasar dos horas en el Aeropuerto de Ginebra no me merece la pena por 10€
#31 He estado viajando bastante este último mes y lo de poder ver el contenido de Amazon offline en el móvil es una pasada.
En el metro de Londres hasta lo promocionan específicamente con publicidad dentro de los vagones. Y no me extraña, mucha gente va viendo series o pelis.
50€ al año? En UK £79
Pero aún así merece mucho la pena. Y más en Londres donde tienes muchísimas cosas que te llegan el mismo día o al día siguiente de pedirlos.
#64 Te perseguirán a cualquier país del mundo usando una excepción a la abolición de la justicia universal publicada en el BOE junto con la ley de moralidad y buenos hábitos. El propio ministro acompañará a los GOE provisto de un megáfono, arma y esposas.
#28 Si esos comercios y locales aportan su dinero para la "bolsa comun" de lo que he comentado antes la gente tendra pasta para gastar ya que tendra trabajo.
#26 Y que mas da de donde venga. Es en lo que se gasta el dinero lo que importa.
Cuantos millones de euros se podrian dedicar a crear empleo o dar creditos a pymes de nueva creacion si se suprimiesen temporalmente las fiestas de españa. Entre otras cosas. Y si empresas que van bien quieren seguir con patrocinios pueden donar dinero tambien.
#22 por supuesto que me voy a quedar con las ganas , por eso no hay que VOTAR a esta sucia partitocracia.. porque la casta mangante , solo vale para reprimir mientras ellos roban impunemente.
#19 no me vale que salga y punto.. me vale que jamas ese responsable politico vea dinero publico en su puta existencia y por supuesto multar a ese esperpento .
#2 No pongas el trollface porque alguna indemnización tendrán que pagar con toda seguridad. #5 Y, entonces, ¿cómo se sabía que iba a estar allí? y ¿por qué ahora dicen que se suspende?
Luego si tengo un rato cuelgo la traduccion, porque aqui ni dios se ha enterado de la noticia que además tiene graficas y datos estadísticos muy completos e interesantes #0
#61 supongo que ese FP es el famoso Ausbildung, encuentras ofertas para esta gente a patadas. Estudias y trabajas en paralelo cobrando un sueldillo y al acabar, se supone, que se quedarán contigo o te contratarán en alguna parte por tener formación y experiencia. No está mal pensado…
#73#59 hombre… deberíais estar contentos, otros se van con lo puesto sin nadie que les solucione la papeleta.
#66 lo que dices es, en buena parte, otra trola. Lo que ocurre es que ninguna pequeña empresa te contrata sin alemán, pero este país está lleno de americanos y otros angloparlantes que no tienen ni put* idea de alemán. Aparte, los ingenieros españoles que llegan sólo hablando inglés –pero hablar inglés de verdad, no la idea que tenemos en España– y la empresa –BMW, Audi etc…– les paga un curso más o menos intensivo de alemán hasta que lleguen a cierto nivel. En efecto, no lo hablaran fluido en 6 meses pero con el paso del tiempo, en esa atmósfera, terminarán hablándolo… y la empresa tendrá un tipo formado que habla, mínimo, tres de los más importantes idiomas.
#19 casius_clavius 
