#9 Pues tienes toda la razón, y quien piense lo contrario es gran desconocedor del tema del ferrocarril en Aragón, no todo es AVE. El ferrocarril en Huesca y Teruel es una risa.
Tenemos el caso en #16 , lo siento pero desconozco el caso catalán, pero en Zaragoza la única y pésima línea de cercanías se inauguró con trenes nuevos, meses después esos trenes estaban en barcelona, sí, y aquí vinieron unos trenes en perfecto bilingüe (Catalán y Castellano) www.heraldo.es/noticias/aragon/viejos_trenes_retirados_cataluna_para_a
Con esto no quiero decir que cataluña este mejor ni peor en este aspecto, pero lo que decía #9 es cierto.
Y si con esto tampoco vale, solo hay que ver que ha pasado con la linea Zaragoza - Canfranc este verano y la inversión, y si sigue sin valer ya solo quedá por ver los maravillosos trayectos del siglo XIX que aun se pueden realizar, y las poquísimas posibilidades que hay, porque aquí inversión 0
#8: Se siguen usando, hay bastantes líneas sin electrificar. Incluso yo he visto recorridos enteros bajo catenaria con trenes diésel, algo estúpido.
Las zonas diésel son Almería, Granada, Galicia, Salamanca, Murcia-Alicante, y Lérida hacia la Puebla del Segura.
#9: ¡Pero si los trenes 599 son los más codiciados del ferrocarril español en el segmento diésel!
Son trenes que han salido muy buenos, a la altura de los 592, los 440, 444, 448, 432... Deberías informarte antes de decir eso.
Los trenes que se critican son los 596, que al parecer fallan más de lo que deberían. Yo creo que no es problema del tren sino de la falta de revisiones, pero bueno, no entro en lo que no conozco.
#17: Es posible, estaban haciendo "muchos comentarios" y los administradores de ForoTrenes son muy titisMickeys, en cuanto la discusión sube de tono borran los hilos con demasiada facilidad.
#9 ¿Si? ¿Seguro? Porque aquí en el área metropolitana de Barcelona viajamos con la novedosa serie 446/447 de Renfe, que se construyó y empezó a operar antes de ayer, concretamente en 1989, y ese que se ve en el vídeo es un serie 599, mucho más moderno... Se supone que a los 446 los tienen que reemplazar con los nuevos Civia, que para cuando hagan el reemplazo ya serán viejos. Y espérate que algunas zonas "menos metropolitanas" (como Vic) aún tienen la directamente roñosa serie 440, que literalmente algunos vagones apestan de lo viejos que son.
#1 Yo veo móviles que reconocen su entorno y ayudan a los discapacitados, guiando a los ciegos por ejemplo, o sabiendo cuando estas en casa sin tener que usar gps, o reconociendo un modelo de coche....
Las opciones son inmensas!
Sólo faltan baterías que aguanten ese tute. Procesadores hay y el kinect existe.
#40 Hablando estrictamente de las infraestructuras me remito a lo dicho en el comentario al que respondes. Eso digo yo, que tiene que ver el nacionalismo con eso y cual es problema al que alude en #33 y tú mismo en tú primera frase. Yo no lo he empezado y no veo tal problema.
#33 Los Europeos quieren ir a la ciudad de Barcelona y de veraneo al resto de la costa mediterranea. Luego, entre pasar por Euskadi o por Huesca, para ir a Madrid es casi lo mismo pero el primero deja más a mano todo el oeste, incluyendo Portugal, además de que es un paso o destino con más mercado por sí mismo. El corredor central sería tirar el dinero de todos pero en España no sería nada nuevo. Problema nacionalista? Sí, el que tiene España si se empeña en ver la diversidad lingüistica y cultural como un problema.
#5, #7: Os olvidáis de un detalle: el ébola, por suerte, NO se contagia por el aire, como la gripe. Por lo tanto, con las debidas precauciones no tienen por qué contagiarse.
#28 mialma 
