Parecido al caso del ex-directora de losInstitutos de la mujer, cuyo único mérito era haber estado vinculado al PSOE todos la vida , y hacia negocios con ayuntamientos, diputaciones del PSOE, con sus empresas, y las empresas de su pareja. Todo queda en la famiglia www.lasexta.com/noticias/nacional/directora-instituto-mujeres-acredito
#24#14 el chiste completo venía a decir que todo lo bueno que les contaron del comunismo resultó ser mentira y en cambio todo lo malo que les advirtieron del capitalismo ha resultado ser verdad...
#94 Los enfermos crónicos o complicados, los que de verdad colapsan el sistema, ya están siendo tratados en gran parte en la pública porque la privada a menudo deriva a los pacientes que suponen demasiada carga
#2 Esto que voy a decir, lo voy a decir sin ironia:
Mazón era el típico president que hacen muy bien su trabajo, cuando ese trabajo es inaugurar obras públicas, hacerse fotos con celebridades, y ser la cabeza visible en los festejos.
Lo que viene a ser un maestro de ceremonias.
Y si durante tu mandato no sucede nada serio, pues tienes a todos los valencianos aplaudiendo con las orejas.
La mala suerte que ha tenido Mazón es que durante su mandato, se ha producido un evento de extrema gravedad donde lo que necesitas es un president de verdad, y no un maestro de ceremonias.
No tiene sentido lo que dices, si merece la pena, porqué habría que cambiarlo?
El dinero que se gasta el estado el MUFACE, no llega para sostener a esas mismas personas en la pública, el gasto por persona de alguien de la privada es de 1200€, en la sanidad pública el gasto es de 2000€.
Si "terminas" con MUFACE, tendrás que gastar 880 millones mas al año de los que ya gastas ahora, incluidos los 1300 millones anuales del concierto.
Por eso no "carga de impuestos a los trabajadores" para sostener MUFACE. Es que sale mas caro si no estuviese.
#13 hay partes que el fabricante europeo sigue haciendo, los chasis por ejemplo o el bloque del motor.
Luego están los intercambios de partes entre fabricantes con alianzas más o menos estables, los proveedores Tier1 (un fabricante no se va a poner a diseñar faros, esa parte la hace en colaboración con Hella o el que toque) y que muchos intentan no depender de un único proveedor para que no pasen cosas como que quiebra Recaro y no tienen asientos para seguir ensamblando.
Los mismos fabricantes asiáticos cuando producen en Europa se adaptan a eso y un Yaris hecho en Francia o un Qashqai inglés también tiran de industria local
Primera parte:
youtu.be/9vGfXabVaGo?si=lETiafZWSFn0Z2i8
Mazón era el típico president que hacen muy bien su trabajo, cuando ese trabajo es inaugurar obras públicas, hacerse fotos con celebridades, y ser la cabeza visible en los festejos.
Lo que viene a ser un maestro de ceremonias.
Y si durante tu mandato no sucede nada serio, pues tienes a todos los valencianos aplaudiendo con las orejas.
La mala suerte que ha tenido Mazón es que durante su mandato, se ha producido un evento de extrema gravedad donde lo que necesitas es un president de verdad, y no un maestro de ceremonias.
No tiene sentido lo que dices, si merece la pena, porqué habría que cambiarlo?
El dinero que se gasta el estado el MUFACE, no llega para sostener a esas mismas personas en la pública, el gasto por persona de alguien de la privada es de 1200€, en la sanidad pública el gasto es de 2000€.
Si "terminas" con MUFACE, tendrás que gastar 880 millones mas al año de los que ya gastas ahora, incluidos los 1300 millones anuales del concierto.
Por eso no "carga de impuestos a los trabajadores" para sostener MUFACE. Es que sale mas caro si no estuviese.
Luego están los intercambios de partes entre fabricantes con alianzas más o menos estables, los proveedores Tier1 (un fabricante no se va a poner a diseñar faros, esa parte la hace en colaboración con Hella o el que toque) y que muchos intentan no depender de un único proveedor para que no pasen cosas como que quiebra Recaro y no tienen asientos para seguir ensamblando.
Los mismos fabricantes asiáticos cuando producen en Europa se adaptan a eso y un Yaris hecho en Francia o un Qashqai inglés también tiran de industria local