#14 50kWh/100

#27 si, una locura, pero despues en una bajada con la regeneracion baje en un tramo a una media de 18 kWh/100 ... ver la pantalla de regeneracion 100 kW de pico alucinas!

#14 Buenas, Eres el primero que conozco con eléctrico y caravana y me interesa mucho. Yo llevo una de 750kg y prácticamente se me duplica el consumo en mi diésel en las medias de consumo.Con 150cv la llevo muy bien en todas las situaciones. Obviamente cambiaré a eléctrico en el futuro, aun me quedan unos cuantos años con éste diesel, y quiero saber si seguiré pudiendo tirar de caravana o no...

Esos 50kw/h entiendo que es en esas malas condiciones, a mí también se me va al cielo el consumo con esas condiciones...

Mi primera pregunta es si encuentras cargadores donde puedas dejar el coche con la caravana enganchada o hay que desenganchar para cargar. Yo tengo que tener vigiladas las gasolineras porque hay algunas que si me meto con la caravana luego no salgo.

#129 Buenas!
antes que nada... 750 Kg? he estado haciendo casi un máster en caravanas y pocas de 750 Kg pesan eso realmente, tengo una Sun Roller Portofino 430CP, Tara 740 y MMA 1000 Kg, y esta misma la he visto sin matricula roja.. la trampa de España para no poner matricula roja, pesala que puede que te lleves una sor-presa
Lo de los 50kWh/100 fue en la peor condición posible, viento de cara, pendiente positiva y como no yendo a los 90-95 (ojo que en Francia se puede ir a 130 si la señalización lo permite!) Pero la media anda en los 35kWh/100 que siendo mi coche de 77.4 kWh como imaginaras poco mas de 200 Km a batería llena
Lo de los cargadores... DEPENDE, en España he cargado en sitios donde no hace falta desenganchar, por ejemplo Ionity Vilasana o Ionity Tarragona, pero en otros hay que desenganchar
te pondré la foto de la Junquera en un EndesaX, caravana aparcada en la calle y yo cargando
En Europa ya empiezan a poner cargadores con señalización especifica para vehículos con remolque, pero echa en cuenta que casi seguro tocara desenganchar, pero bueno, yo ya le tengo la mano, y desenganchar es 1 minuto y enganchar es otro minuto...

#163 la mía es más pequeña que la tuya, es una roller jet 410 heredada de mis padres de 1988 de 4 metros de largo, pero sí que ando con la mosca detrás de la oreja con el peso (cierto es que no llevo depósitos de aguas, ni gas, ni batería). No he encontrado (tampoco he buscado mucho) un sitio donde pesarla. Me da sudores pensar en tener que pasar ITV y el seguro para la caravana.
Estoy mirando para sustituirla por una nueva y ya no veo nada de < 750 con las 5 plazas que necesito, se van a 1200 MMA, pero sigo buscando .

He estado cotilleando tu coche y desde luego que ese peso de caravana y esa potencia sin problemas .
Sobre el consumo, pasar de 17 homologados a 35 no me parece tanto, es lo que sufro yo, ya te digo que yo que con el diesel me voy al doble normalmente, no de lo homologado, sino de lo habitual que es algo más, pero está bien poder saberlo para calcular tamaños de batería cuando tenga que elegir.
Mi duda era si me daría para esas dos horas de conducción entre paradas y por lo que comentas, más o menos sí.

#167 la CP430 no mide 430, mide 5.20 metros + lanza... asi que ya me diras como narices pudieron ponerla sin matricula roja una caravana de 6 metros... bueno en Wallapop he visto caravanas de 7 metros con ficha tecnica de -750 Kg, despues la pesas y se va a 1200 Kg
busca en google Bascula publica, yo me fui a una de Piera y alli la pese, cargada con el avance de invierno y la bateria del mover de plomo 1140 Kg, ahora en viaje andara en el orden de los 980 Kg
No has de pasarla a matricula roja, pero si vigilar que tu coche pueda llevar ese peso, he buscado como es y no creo que se vaya mucho de peso, puede que ronde los 850 Kg reales, es pequeña
Busca la mia y veras que pedazo caravana, encima es de las anchas, 2.5 metros, es una señora caravana, cosa que al ser tan ancha aumenta la resistencia, la tuya es de 5.2 metros, 2.2 metros de ancho con lo cual el area frontal es menor
con mi coche esa caravana haria los 200 km sin problemas, a velocidades legales españolas, que para info de los de aqui, es 90 en autovia/autopista y 80 nacionales. yo creo que acabare cambiandola, pero claro, una vez probado el mover, aire acondicionad, WC, calefaccion... quiero algo igual y con la distribucion francesa (cama fija) y eso es complicado sin irte a los 6 metros

Si tu idea es llevar caravana olvidate de los coches con bateria de menos de 70kWh, has de irte a uno que tenga 75 o 80 kWh, el nuevo EV6 tendra 82kWh, pero los de Kia sigue con su politica de precios superaltos, pero ahora mismo viendo el mercado, tener 800V, carga ultrarapida de 230 kW, cargar del 10 a 90% en menos de 25 minutos es una gozada
ah! y vigila tema pesos, el EV6 mio tiene una MMA de 2530 Kg por lo que para no pasar de los 3500 Kg del B hay que limitarse a caravabas de 970, o eso o sacarse el B96 o el E, aunque se espera para finales de año un aumento del B a 4250 Kg con lo cual ya no hara falta el B96

#180 He localizado alguna báscula publica en mis alrededores, gracias por la pista
Por el coche no es problema, oficialmente puede arrastrar 2200kg, es más por las ruedas y las multas .
Claro que de cara a una nueva, superar los 750 de MMA implica ITV, seguro y B96 y ya me da más pereza...

tengo mirado este fabricante, que puede hacer caravanas personalizadas e igual puedo rascar Kg: https://across-car.es

#193 una correccion: una caravana de +750 Kg no implica B96, solo se ha de hacer el B96 si la MMA total del conjunto supera los 3500 Kg y no supera los 4150 Kg, si supera los 4150 Kg entonces toca el E
he visto esa marca y no me parece mala, pero cara... carisima
A ver tu puedes poner en ficha tecnica que la MMA es de 750 Kg, pero si la caravana tiene una TARA de 750.. no puedes meterle nada de peso, ni opciones claro, un mover son 70 Kg entre mover y bateria, el toldo fiama echale unos 20 kilos mas... y sumas y sumas...
Yo tengo una caravana de 740 de TARA y MMA de 1000 Kg, ya te digo que con todas las opciones que trae ronda esos 1000 Kg, y eso que la he adelgazado un poco
El mover es la vida, te lo dice uno que tuvo que mover a pulso la caravana y son 1000 kg a mover SOLO

#14 espero que vaya mejorando lo de las apps. YO tengo mil instaladas, y aunque acabo usando 2, siempre reviso porque me ha pasado lo mismo que a ti, ver precios tan dispares que es para pegarse un dia de furia. He llegado a cargadores con la app preparada para cargar a 50cts, y ver que, en el propio cargador, pagando con tarjeta directamente, salía a 45cts! flipante.

BTW, 5ßkWh/100km es una puta salvajada. Y el EV6 lo quería yo, pero entre que no me entraba correctamente en el garaje, y que se me pasaba un poco el presupuesto...pues me quedo con las ganas. Precioso bicho

#130 pues aqui en el Total Energies de Bastogne, 70 Cts con visa, 80 con Electromaps, 86 con kia charge!!!!
elecroverse ... 49 cts
ayunque no lo estoy usando, estoy cargando a 8A en el camping, se me ocurrio preguntar y me dijeron que no habia problema
ahora mismo con 68% si lo dejara conectado mañana 100%, aunque lo paro para usar el microondas o la calefaccion, que esta mañana a 12 grados costaba salir de la cama

#166 conhe, estás casi casi de vecino mio

Tienes en Arlon un ionity y un Tesla, por si te interesan. El de Tesla está en un hotel solitario y grande al lado de la autovia, y el Ionity bajando de Arlon para Longwy, en un centro comercial abierto.
Si te colas para Lux, quizás tengas algún cargador a 22kW por precio mucho más razonable que en Bélgica.

#173 ayer sali a dar una vuelta y pare en el ionity de Wellin, tengo el ionity power, y las cargas a 0.39 (y el power gratis 3 meses por hacer una encuesta) el cargador esta en buen sitio pero... no es accesible con caravana, tocara desenganchar
me apunto los sitios, el viernes cojo y me voy a Dunquerque, si estas por aqui cerca no estaria mal conocer a un meneante con EV, que somos raros de ver jejeje

#179 direccion contraria
En liège tienes también dos. El del lado este (no recuerdo el nombre) suele estar petao y la gasolinera tiene el water a 80cts.

#183 en el de Willen a 30 cts... acabe detras de un arbusto, y por lo que vi no era el unico que lo hacia

#9 Chulo el bólido.

Felicidades

Kia EV6, ¿no?

#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!

#14 50kWh/100

#27 si, una locura, pero despues en una bajada con la regeneracion baje en un tramo a una media de 18 kWh/100 ... ver la pantalla de regeneracion 100 kW de pico alucinas!

#14 Buenas, Eres el primero que conozco con eléctrico y caravana y me interesa mucho. Yo llevo una de 750kg y prácticamente se me duplica el consumo en mi diésel en las medias de consumo.Con 150cv la llevo muy bien en todas las situaciones. Obviamente cambiaré a eléctrico en el futuro, aun me quedan unos cuantos años con éste diesel, y quiero saber si seguiré pudiendo tirar de caravana o no...

Esos 50kw/h entiendo que es en esas malas condiciones, a mí también se me va al cielo el consumo con esas condiciones...

Mi primera pregunta es si encuentras cargadores donde puedas dejar el coche con la caravana enganchada o hay que desenganchar para cargar. Yo tengo que tener vigiladas las gasolineras porque hay algunas que si me meto con la caravana luego no salgo.

#129 Buenas!
antes que nada... 750 Kg? he estado haciendo casi un máster en caravanas y pocas de 750 Kg pesan eso realmente, tengo una Sun Roller Portofino 430CP, Tara 740 y MMA 1000 Kg, y esta misma la he visto sin matricula roja.. la trampa de España para no poner matricula roja, pesala que puede que te lleves una sor-presa
Lo de los 50kWh/100 fue en la peor condición posible, viento de cara, pendiente positiva y como no yendo a los 90-95 (ojo que en Francia se puede ir a 130 si la señalización lo permite!) Pero la media anda en los 35kWh/100 que siendo mi coche de 77.4 kWh como imaginaras poco mas de 200 Km a batería llena
Lo de los cargadores... DEPENDE, en España he cargado en sitios donde no hace falta desenganchar, por ejemplo Ionity Vilasana o Ionity Tarragona, pero en otros hay que desenganchar
te pondré la foto de la Junquera en un EndesaX, caravana aparcada en la calle y yo cargando
En Europa ya empiezan a poner cargadores con señalización especifica para vehículos con remolque, pero echa en cuenta que casi seguro tocara desenganchar, pero bueno, yo ya le tengo la mano, y desenganchar es 1 minuto y enganchar es otro minuto...

#163 la mía es más pequeña que la tuya, es una roller jet 410 heredada de mis padres de 1988 de 4 metros de largo, pero sí que ando con la mosca detrás de la oreja con el peso (cierto es que no llevo depósitos de aguas, ni gas, ni batería). No he encontrado (tampoco he buscado mucho) un sitio donde pesarla. Me da sudores pensar en tener que pasar ITV y el seguro para la caravana.
Estoy mirando para sustituirla por una nueva y ya no veo nada de < 750 con las 5 plazas que necesito, se van a 1200 MMA, pero sigo buscando .

He estado cotilleando tu coche y desde luego que ese peso de caravana y esa potencia sin problemas .
Sobre el consumo, pasar de 17 homologados a 35 no me parece tanto, es lo que sufro yo, ya te digo que yo que con el diesel me voy al doble normalmente, no de lo homologado, sino de lo habitual que es algo más, pero está bien poder saberlo para calcular tamaños de batería cuando tenga que elegir.
Mi duda era si me daría para esas dos horas de conducción entre paradas y por lo que comentas, más o menos sí.

#167 la CP430 no mide 430, mide 5.20 metros + lanza... asi que ya me diras como narices pudieron ponerla sin matricula roja una caravana de 6 metros... bueno en Wallapop he visto caravanas de 7 metros con ficha tecnica de -750 Kg, despues la pesas y se va a 1200 Kg
busca en google Bascula publica, yo me fui a una de Piera y alli la pese, cargada con el avance de invierno y la bateria del mover de plomo 1140 Kg, ahora en viaje andara en el orden de los 980 Kg
No has de pasarla a matricula roja, pero si vigilar que tu coche pueda llevar ese peso, he buscado como es y no creo que se vaya mucho de peso, puede que ronde los 850 Kg reales, es pequeña
Busca la mia y veras que pedazo caravana, encima es de las anchas, 2.5 metros, es una señora caravana, cosa que al ser tan ancha aumenta la resistencia, la tuya es de 5.2 metros, 2.2 metros de ancho con lo cual el area frontal es menor
con mi coche esa caravana haria los 200 km sin problemas, a velocidades legales españolas, que para info de los de aqui, es 90 en autovia/autopista y 80 nacionales. yo creo que acabare cambiandola, pero claro, una vez probado el mover, aire acondicionad, WC, calefaccion... quiero algo igual y con la distribucion francesa (cama fija) y eso es complicado sin irte a los 6 metros

Si tu idea es llevar caravana olvidate de los coches con bateria de menos de 70kWh, has de irte a uno que tenga 75 o 80 kWh, el nuevo EV6 tendra 82kWh, pero los de Kia sigue con su politica de precios superaltos, pero ahora mismo viendo el mercado, tener 800V, carga ultrarapida de 230 kW, cargar del 10 a 90% en menos de 25 minutos es una gozada
ah! y vigila tema pesos, el EV6 mio tiene una MMA de 2530 Kg por lo que para no pasar de los 3500 Kg del B hay que limitarse a caravabas de 970, o eso o sacarse el B96 o el E, aunque se espera para finales de año un aumento del B a 4250 Kg con lo cual ya no hara falta el B96

#14 espero que vaya mejorando lo de las apps. YO tengo mil instaladas, y aunque acabo usando 2, siempre reviso porque me ha pasado lo mismo que a ti, ver precios tan dispares que es para pegarse un dia de furia. He llegado a cargadores con la app preparada para cargar a 50cts, y ver que, en el propio cargador, pagando con tarjeta directamente, salía a 45cts! flipante.

BTW, 5ßkWh/100km es una puta salvajada. Y el EV6 lo quería yo, pero entre que no me entraba correctamente en el garaje, y que se me pasaba un poco el presupuesto...pues me quedo con las ganas. Precioso bicho

#130 pues aqui en el Total Energies de Bastogne, 70 Cts con visa, 80 con Electromaps, 86 con kia charge!!!!
elecroverse ... 49 cts
ayunque no lo estoy usando, estoy cargando a 8A en el camping, se me ocurrio preguntar y me dijeron que no habia problema
ahora mismo con 68% si lo dejara conectado mañana 100%, aunque lo paro para usar el microondas o la calefaccion, que esta mañana a 12 grados costaba salir de la cama

#166 conhe, estás casi casi de vecino mio

Tienes en Arlon un ionity y un Tesla, por si te interesan. El de Tesla está en un hotel solitario y grande al lado de la autovia, y el Ionity bajando de Arlon para Longwy, en un centro comercial abierto.
Si te colas para Lux, quizás tengas algún cargador a 22kW por precio mucho más razonable que en Bélgica.

#173 ayer sali a dar una vuelta y pare en el ionity de Wellin, tengo el ionity power, y las cargas a 0.39 (y el power gratis 3 meses por hacer una encuesta) el cargador esta en buen sitio pero... no es accesible con caravana, tocara desenganchar
me apunto los sitios, el viernes cojo y me voy a Dunquerque, si estas por aqui cerca no estaria mal conocer a un meneante con EV, que somos raros de ver jejeje

#9 un valiente de nuestros tiempos. Jaja
Grande ahi.

#45 sabia a lo que me metia... aunque a veces se sufre un poco, pero se disfruta, soy un cabra y mas de uno me dice loco mas que valiente

#8 El texto de wasap no ocupa sitio casi... son las imágenes, audios y vídeos.

#8 el usbc tienes que pasar una aguja de coser o equivalente por la ranura del movil ily veras la de mierda que sacas que hace que no enganche bien.

#29 apagare el movil y probare pq me da rabia... se desconecta casi sin darte cuenta

#11 Tiene cámara, micros, gps y vida propia.

#12 cuantas horas se tarda en cargar el coche si lo haces a 8A?

#38 depende... pero échale 1.5 kWh cada hora y hasta los 77kWh.. claro que nunca cargas desde 0 ni cargas al 100%

#81 Fue un especial de " El Jueves".