#104 En resumen, creo que las islas han llegado al límite de su crecimiento, al vivir tanta gente, no haberse creado suficiente empleo y el espacio ser tan limitado la mayor parte de los ingresos extra del turismo se va a pagar los altísimos precios del mercado inmobiliario. A parte de que estos ingresos extra del turismo cada vez son menos porque los dueños de restauración cada vez pagan más de alquiler y los hoteleros no necesitan pagarlo porque tienen mano de obra de sobra.
Lo que no te cuenta #26 y #72 es que efectivamente tanto de la cuota de potencia como los peajes de acceso si bien no pueden considerarse impuestos si que son costes regulados por el gobierno de turno, y que por tanto puede modificar a su antojo.
Estos costes regulados, no solo pagan el transporte (REE) y a las distribuidoras, si no que también los costes de políticas energéticas (primas, déficit de tarifa, etc). Pero la estructura de la factura la controla en un porcentaje aproximado al 70% el gobierno y el "mercado" tiene un peso sobre factura de aproximadamente un 30%.
Por eso la cantinela inexacta del 70% de impuestos.
Ahora mismo si quisiera el gobierno, podría trasladar los costes de políticas energética a los presupuestos (como en muchos otros países de Europa), ajustar la retribución al transporte y distribución, hacer más severas las sanciones por incumplir los parámetros de calidad de red, para disminuir el coste regulado de la factura.
Es mas, si me apuras y decimos que la electricidad es un bien esencial, el gobierno podría eliminar de la tarifa 2.0 TD cualquier coste regulado para proteger al consumidor domestico y pequeño consumidor y hacer un reparto de esos coste de política energética a los presupuestos y los costes de mantenimiento de red repercutirlos en las tarifas industriales 3.0 y 6.X, incentivando así además el autoconsumo para toda instalación con consumo industrial... así como propuesta.
Y si esto lo piensa un vaina pelá como yo que no podrán pensar los técnicos del ministerio de industria si tienen voluntad de solucionar algo.
#51 Los peajes son añadidos a la factura para costear el mantenimiento y despliegue de la infraestructura de red. Ese dinero va a parar finalmente a las empresas privadas encargadas de ello, no al Estado en forma de "impuestos".
Por lo tanto no, no son impuestos. Impuestos son lo que yo he dicho, no los peajes.
Por cierto, el cálculo de los peajes sí está regulado. Adivina quién lo retocó subiendo los costes fijos de la factura un huevo y parte del otro: el gobierno de derechas de Mariano Rajoy.
Otra cosa que esos liberatas y usuarios de derechas que tanto se quejan de "el gobierno social-comunista" y "dónde está Pedro Sánchez" taaaaaampoco te van a contar. Hay que ir a leerla a otro sitio, no a sus comentarios ni a los periodicuchos de los que sus "conocimientos" provienen.
La aportación de cada Estado miembro al presupuesto de la UE se calcula de forma equitativa conforme a los recursos. Cuanto mayor sea la economía de un país, más paga (y viceversa).
El presupuesto de la UE no pretende redistribuir la riqueza, sino que se centra en las necesidades del conjunto de los europeos.
Es decir, que tus comentarios no aportan nada. ¿Holanda pagando los AVEs y los aeropuertos de España? ¿España una golfa que vive despilfarrando el dinero de los holandeses?
Cada uno contribuye en base a su economía. Holanda aporta, en términos de dinero contante y sonante y en términos de relación a su PIB, menos que España. A España se le coge más dinero, en proporción al que genera, que a Holanda. Cualquier queja que puedan tener acerca de sus contribuciones "per cápita" y de cómo se calculan (que es lo que tú parece que querías criticar) es absolutamente irrelevante y sin fundamento, y cualquier discurso de que "ellos pagan" lo de los españoles es directamente mentira.
Lo dicho: aportan 4.900 Megaeuros a la UE. Con eso en España no pagamos ni un mes de pensiones, así que fíjate, cuando quieran pueden largarse de la UE que a nosotros ni nos va ni nos viene. Que se haya ido Reino Unido sí que es una gigantesca putada para el resto de Europa, pero ¿que se vaya Holanda? No supondría el más mínimo problema. Y desde luego, un agujero fiscal menos para los demás. Está más que demostrado, en cincuentamil estudios, que países como España (o Francia, o Italia, o Alemania, o...) pierden dinero en ingresos fiscales a través de Holanda y su esquema impositivo. Cosa que no hacían los británicos, por ejemplo.
Holanda contribuye con el 0.62% de su PIB a la UE, España con el 0.85%, lo cual si no me fallan las matemáticas de Parvulitos, 85 es más que 62 y gana España.
Holanda podría largarse de la UE mañana mismo y España ni se inmutaría, vamos. 4.900 millones de euros de contribución... eso es más o menos la mitad de lo que España se gasta en pensiones al mes, ya ves tú.
Si se hubieran largado ellos en vez de los Británicos que sí aportaban de la hostia, ni tan mal.
En fin, mucha propaganda pro-derecha-liberal-Holanda y anti-España. Es que hasta en cosas básicas como las aportaciones a la UE estáis engañaos por la propaganda de los liberatas centroeuropeos y su clásico "nosotros lo hacemos todo y vosotros vivís de nuestros impuestos". Haced el favor de informaros un poco mejor antes de retwitear sus mentiras y sus chorradas, porfavor.
#46 ¿Argumentos tienes? Holanda contribuye más porque es un paraíso fiscal, sin las multinacionales que tienen sede allí contribuiría como sus vecinos. Si Holanda se va de Europa esas multinacionales que se van a Holanda a estafar se irían a Irlanda, sus ingresos no se perderían, con lo que el argumento de #28 es invalido.
#28 pues fácil, en el momento en que Holanda se vaya a tomar por culo las empresas que tienen beneficios en España los pagarían aquí en vez de allí, así que lejos de perder ingresos los ganaríamos. Holanda tiene tantos ingresos per capita porqué tienen los suyos y los nuestros, es lo que tiene ser un parásito, que "ganas" mucho dinero que no es tuyo.
#18 lo que no quiere decir que sea relevante o representativo.
Si antes lo usaban 100 personas y ahora 14. Tienes un 86%, pero como dicen por ahí, esos 86 igual son los 86 empleados de apple que se han corrido vacaciones. Dice algo sobre el resto de españoles? Niente
#42#1#15#46#52#9#97#100
Lo de ésta página es para mear y no echar gota. Se ha convertido en una cámara de eco total.
Que 2 tipos en una noticia dicen que las causas de la baja natalidad es la precariedad y los alquileres altos --> Noticia publicada y es la verdad absoluta
Que el Instituto Nacional de Estadística hace una encuesta formal y científica con una muestra significativa y graficas documentadas PERO que contradice lo que el meneante medio quiere que salga (porque dice que la situación económica es la 7ª variable en importancia sólamente para lanzarse a ser padres)--> Noticia silenciada. (la saqué ayer sin ningún éxito --> www.meneame.net/m/actualidad/jovenes-espanoles-siguen-retrasando-prime
En serio, es de hacérsolo mirar lo de sólo querer ver lo que nos interesa.
Si de verdad fuera la situación económica la que echa para atrás a la gente a tener hijos, Africa tendría muy pocos hijos por familia y Japón muchos. Y es al contrario.
Entiendo que el meneante medio quiera justificar su precariedad y meter con calzador lo mismo siempre en todas las noticias, pero es que así no vamos a saber la verdad nunca, joder.
Espero que ésto al menos nos remueva las conciencias y la autocrítica al menos un poquito
#46 Te doy una pista: antes se crearon, por parte de algunas administraciones, agencias de alquiler de casas, para jóvenes y/o desfavorecidos... viendo que todo era pelear con la gente y pérdidas, todas las agencias públicas cerraron antes de dos años
Porque será?
#56 Bueno, voy a discrepar un poco aquí. No todas las empresas te dan las dietas mensuales ni tampoco el coche con la gasolina, ni el móvil (a veces dan la suscripción), ni los suministros de casa... Si todo eso aplica en tu caso, enhorabuena, pero vamos,en la mía por ejemplo el coche no te lo dan hasta que tengas un nivel previo al C-level... Y mira que me gusta mi empresa. Pero estoy de acuerdo en que se puede vivir dignamente.
#82 Ahora recuerdo, por ejemplo, que alquilé un coche y me soltaron un contrato de 10 páginas en neerlandés. Lo pedí en francés o inglés y me dijeron que no lo tenían, que mirase la web. También me pusieron una multa y tuve mis problemas para pagarla. La mitad de la documentación y webs estaban en neerlandés.
#82#78 Ahora me hacéis dudar, y como yo viví en inglés sin conocer ninguno de los otros dos idiomas, la verdad es que puedo estar equivocado. He estado mirando fotos y tenéis razón en lo de carteles oficiales. De todas formas recuerdo montones de carteles de propaganda, panfletos etc que eran bilingües y utilizaba "pistas" de los dos para saber de qué iban. También recuerdo placas de las calles y cosas así bilingües, aunque debían ser menos de los que yo pensaba (¿o era en Bruselas?). En fin, han pasado muchos años y hasta es posible que la situación política se haya enconado y algunas cosas hayan cambiado.
#50 Es mas, una licencia no es una inversión, se paga por la tramitación, digamos que es un impuesto, quien lo han convertido en "inversión" son ellos mismos inflando el precio, aprovechando que no se dan mas. Los que pagaron menos de 500€ por una al ayuntamiento no tienen el problema de recuperar nada.
#87 la putada es para los que ya lo hacemos y somos muchos en España que tenemos horario europeo en el trabajo, pero luego los fiesteros españoles no nos dejan dormir, porque a la una de la madrugada aún hay terrazas abiertas.
#129 Está bien saberlo, no conocía lo de la caja de voz. Mi abuela necesita conservar su número fijo de toda la vida porque es el único modo de contacto con ella para muchos familiares y amigos, y además no se hace con el móvil, ni oye ni se le oye.
#108 jameng 
