#25 Coincido 100%, gente en una fábrica a la que le preguntabas porqué hacían las cosas como las hacían y se encogían de hombros y no te sabían responder.
OEEs del 15%, tenían toda la fábrica de leche infantil asquerosamente sucia.
De hecho, el mérito era llegar a producir algo con semejante mano de obra.
Eso sí, todos majísimos invitándote a barbacoas el fin de semana o a pegar tiros.
#70 Me resulta más cómodo hacer una pasada rápida con una afeitadora barata de los chinos (10€) un par de veces a la semana sin dejarla crecer demasiado para que no se enganche
#40 Servico público no es porque me lo haya inventado yo, es que es así por decreto. Pero me parece que si tengo que estar discutiendo esas obviedades, esto no tiene mucho más recorrido.
#38 Eso es directamente falso, no puedes habilitar una salida de humos a tu antojo.
Parte de la elección de un local para servir como restaurante es la cercanía y la gente que pasa por delante.
Y recuerda que el Taxi es un servicio público, a diferencia de muchos de los otros negocios que estás mencionando.
#32
Los restaurantes también requieren licencia. El número de locales con salida de humos o con habitabilidad suficiente para tener licencia es limitado(por eso no necesitan una limitación artificial mediante leyes).
De acuerdo con un taxímetro virtual que tanto taxista como cliente pueda controlar.
Un uber tiene tarifa variable mientras un taxi no, en caso de ser una carrera más barata con la tarifa de taxi no deberían poder negarse a aplicar la de taxi.
Otro punto en contra de esos servicios es dónde realizan la tributación, el taxi va íntegramente al territorio circundante a donde aplica la licencia.
#28 Llámame loco pero la gente particular no puede estar comprando, pintando, instalando taxímetros en los coches a capricho de la demanda con la incertidumbre de si mañana su negocio será rentable o no.
Y al ser un servicio público debe estar garantizado, con lo cual a los usuarios también nos interesa su estabilidad.
#15
Porque si hubiera demasiadas licencias, como te han dicho, la oferta podría superar la demanda haciendo que los taxistas fuesen unos trabajadores precarios. Aunque el precio de la carrera esté regulado, harían menos carreras al día.
#10 Entiendo lo que dices y no niego que se pueda hacer mejor en esa zona en particular y en otras en general sobre todo cuando está bien argumentado.
No me había fijado que eras otra persona y por eso mi comentario iba más enfocado a contestar la vaguedad de decir que todo está peor y que da asco circular por Barcelona.
#8 Has hablado de que da asco moverse por toda Barcelona en vehículo (entiendo que te refieres a los de 4 o más ruedas).
Por ahora las modificaciones que ha tenido Barcelona han ayudado más a la carga y descarga al reservar casi todos los chaflanes a ese uso.
También se está uniendo el tram que evitará bastantes accesos en coche, mejorando la red de carriles bici etc... Todos los coches particulares que no entren son positivos para el transporte de mercancías interno.
En cuanto a las personas con movilidad reducida ya existen todas esas cosas que has mencionado, ¿se pueden mejorar? seguramente, pero es que con gobiernos anteriores estábamos totalmente estancados.
He circulado por Barcelona cuando aún había la mala costumbre de aparcar el coche invadiendo la acera y la mejora que ha habido en general tanto como peatón, ciclista o conductor ha sido ostensible y mucho más los últimos años.
Y juzgar una zona que aún está en obras por como está ahora y no por como estará una vez acabada me parece injusto.
#51 Ídem, el que la liaba en el recreo e iba pegando a los chavales o casos similares.
Recientemente uno salió en las noticias porque compaginaba su trabajo con el tráfico de drogas.
Y como dice #22 la mayoría se van escorando a la derecha en mayor o menor medida.
#17 Trabajé en un fabricante de resistencias eléctricas y tiene bastante salida en hostelería, tanto los circulares como las "palas" para otros postres como el turrón de yema.
Si a alguien le sorprende el hecho de que la chimenea sea abierta y buena parte del humo se quede en la estancia, he de decir que es lo que se busca porque esas cocinas también se usaban para ahumar los chorizos aprovechando la lumbre.
#35 Me sorprende bastante, con un Xantia del 99, 2.0 HDi de 110CV he llegado a hacer 1100 km sin mucho problema. Por carretera secundaria y autovía eso sí.
#14 Por lo que tengo entendido Abengoa sigue funcionando, por lo menos donde trabajo nos están pasando pedidos previo pago, porque ya nos dejaron un proyecto pendiente.
#8 El problema de China es que es muy difícil reclamar y que son unos piratas. Certificados de materiales falsos, normativas que te dicen que cumplen y luego no es así etc... O estás allí o te pueden colar de todo y lo digo por experiencia propia a nivel industrial.
OEEs del 15%, tenían toda la fábrica de leche infantil asquerosamente sucia.
De hecho, el mérito era llegar a producir algo con semejante mano de obra.
Eso sí, todos majísimos invitándote a barbacoas el fin de semana o a pegar tiros.