Este es un tío cuyo padre huyó del país por movidas con la justicia. Su cuñado acabó en la cárcel por robar y su hermana se libró haciéndose la tonta. Su mejor amigo, investigado por mandar acuchillar a una tía a la que estaba acosando. Y su sobrino es un bala perdida que anda metiéndose en líos serios.
Moraleja: toda situación es susceptible de empeorar. No sólo murió, le dieron por el culo 75 minutos, lo publicaron en la prensa y lo celebran todos los años
También me extraña que se lo lleven durante un tiempo en el capó del coche y le den patadas cuando se está intentando agarrar a un saliente del salpicadero. Todo es muy raro y habría que escuchar las versiones de ambas partes.
Hace ya la tira de años, de excursión con mis padres, fuimos a Panticosa, y de repente fue como si se abriera el cielo, y no paraba de llover a lo bestia. Decidimos volvernos, porque no hacíamos nada allí, y mi padre tuvo que ir andando a por el coche, y volvió como si se hubiera metido vestido en la ducha. Tuve que dejarle una sudadera mía con bordados que le quedaba muy rara, claro. De vuelta, bajando el puerto, las torrenteras estaban desbordadas, tiraban pedruscos en medio de la carretera, y los coches tenían que pararse y esperar turno para pasar, porque sólo había un carril disponible. La guardia civil lo vio chungo acabó por cortar la carretera justo después de que hubiéramos pasado. Cuando llegamos a Biescas, tuvimos que pasar por un puente en el que estaba pasando ya casi un metro de agua, vamos, que el coche pasó de milagro. Así que nos fuimos a un camping que estaba en un alto a hacer tiempo, hasta que las cosas se normalizaran. Pasadas un par de horas, la cosa escampó y seguimos camino.
Cuando llegamos a la casa rural, la dueña nos recibió a voces, muy preocupada pero aliviada. Y dijo que había pasado algo muy gordo, que se había desbordado un barranco sobre un camping y ya llevaban 12 muertos (que luego llegarían finalmente a ochentaytantos). Nosotros no nos enteramos de nada, creemos que porque nos fuimos antes de que pasara, y además el cámping en el que hicimos tiempo no era el afectado. Pero te entra una sensación de lo más extraña al haber estado cerca de un suceso así, que luego decían que a una chica se la había llevado porque tuvo la mala suerte de haber pasado por allí con el coche en un mal momento, y en realidad es eso, una cuestión de si te toca o no te toca...
El tema es que en esta línea el tren iba con ASFA y el s130 lleva equipos de ERTMS que no están activados por incompatibilidades de software de tren y via.
Y esos problemas de incompatibilidades existen desde el inicio de la puesta en marcha de cualquier nivel del ERTMS. Cada puesta en marcha de un nuevo tren es un problemón y años hasta que ese tren consigue funcionar con ERTMS y no garantiza que pueda funcionar en otras vías con ERTMS si el provedor del ERTMS en la via varia. En algo que debería ser plug-and-play. Y es un problema de la UE que ha dejado el control de un protocolo en manos de empresas que se pelan y del gobierno de no meter caña a provedores.
Si hubiera funcionado lo que tenía que funcionar, el ERTMS, después de haber leído que el maquinista reconoce haber entrado a 180 en una vía de 80, esto no hubiera pasado. El ERTMS lo hubiera impedido.
Y son muchos años, el año que viene serán 10, con estos problemas con los ERTMS. Y nadie dice nada, ni hace nada.
Y te confirmo que ahora mismo no hay nada funcionando en nivel 2 (lo hubo, pero volvieron al nivel 1).
Hola,
me dedico mas o menos a esto de los trenes (de hecho mi nombre va como parte del equipo autor del proyecto de instalaciones y comunicaciones del ave orense santiago) y en mi historial de posts aqui se podrá ver que no es la primera vez que hablo de trenes. Desgraciadamente tampoco la primera que lo hago referida a accidentes. Pero NO estoy al tanto de esta liena desde hace bastante tiempo, y no me dedico a las operaciones de trenes, asi que en muchas cosas tambien especulo como lo hacemos todo aqui.
Tras la presentacion a lo que iba:
Las vias del accidente SON de AVE.
el tren NO.
es decir: al no estar el tren equipado con el sistema de proteccion tipico de los AVE (llamado ERTMS) la unica proteccion que llevaba era el clasico de toda España: el ASFA.
En el sistema ASFA la responsabilidad es del maquinista, asi que por mucho sistema de proteccion que tenga la via...si el tren no lo lleva como el que oye llover. Una AVE con exceso de velocidad habria reducido automaticamente...un tren con ASFA si el maquinista acelera NO. (exactamente igual que en el metro de Valencia)
Vaya por delante que no se si la causa del accidnete ha sido el exceso de velocidad o una fallo del tren u otra cosa. solo supongo. Pero no creo que haya fallado la via: es bastante nueva. Los sistemas ya estoy diciendo que da igualq ue fallasen o no: al no ser un tren AVE no estaba usando los sistemas que habrian reducido su velocidad en una curva peligrosa.
¿por que creo que puede ser exceso de velocidad? Pues por el efecto "confiarse". Al ser una via "protegida" con ERTMS haga lo que haga el maquinista el sistema no le dejara ir mas rapido de lo que se permita en cada punto...si el tren tambien lleva ese sistema. Si uno se acostumbra a que el sistema le cubra y luego vuelve a coger un tren donde la responsabilidad es solo tuya y no hay "red"...pues te puedes confiar. Como digo esto es puramente hipotetico por mi parte y podria muy bien estar equivocado si el… » ver todo el comentario
Los que aquí se quejan de los netbooks parece que no tienen mucha idea de como utilizarlos y sacarles el máximo rendimiento. Señores, económica ampliación a 2GB de RAM + Gnu/Linux + escritorio LXDE. Los netbooks son un ordenador PC compatible completo, las Tablets, aparte de caras por lo que ofrecen, son solo 'Tablets'.
Que yo sepa todos los netbooks de ASUS tienen la puertecita para meterle facilmente 2GB de memoria RAM, una gran pequeña inversión.
#2 cenutrios_unidos 
