#80#84 os contesto a ambos por la misma vía que no tengo ganas de repetirme.
- Aumentar los límites en ciertos tramos no tiene por qué implicar el aumento de víctimas, no son matemáticas. Precisamente si ya sabemos que las velocidades reales de algunos vehículos están por encima de la vía y la siniestralidad es X, si se aumentan los límites (eso sí, aplicándolos a rajatabla o similar) nos quedaríamos igual. Pero es que además, hacer referencia a #12, donde en su comentario karmawhore sólo hace referencia a las leyes de la física me parece absurdo. Repito lo que ya he dicho: las leyes de la física no han cambiado, los coches y las carreteras sí, sobre todo los coches. Así que si se mantienen las leyes de la física pero mejoramos carreteras y coches ¿me explicas por qué no pueden aumentar los límites de velocidad? Ojo, que no estoy diciendo que necesariamente tenga que estar deslimitado al estilo Autobahn, pero sí podrían aumentar.
- Aumentar los límites en ciertos tramos no tiene por qué implicar el aumento de víctimas, no son matemáticas. Precisamente si ya sabemos que las velocidades reales de algunos vehículos están por encima de la vía y la siniestralidad es X, si se aumentan los límites (eso sí, aplicándolos a rajatabla o similar) nos quedaríamos igual. Pero es que además, hacer referencia a #12, donde en su comentario karmawhore sólo hace referencia a las leyes de la física me parece absurdo. Repito lo que ya he dicho: las leyes de la física no han cambiado, los coches y las carreteras sí, sobre todo los coches. Así que si se mantienen las leyes de la física pero mejoramos carreteras y coches ¿me explicas por qué no pueden aumentar los límites de velocidad? Ojo, que no estoy diciendo que necesariamente tenga que estar deslimitado al estilo Autobahn, pero sí podrían aumentar.
- Flipo (es un decir) con el argumento de "se… » ver todo el comentario