#5 No, Uber pone a tu disposición un coche con un conductor, pero totalmente ilegal sin pagar impuestos de ningún tipo ni permiso de ninguna clase. Es decir, se hace como un taxi pero en negro.
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Venga, soy taxista. Voy de frente para que no haya ninguna duda. Yo no se si ha sido un taxista porque no soy de Madrid, pero la verdad es que no lo se. Por un lado está la duda razonable de que si puede ser un taxista cabreado. Pero estoy en muchos grupos de whatsapp y telegram y no he visto ningún ambiente de que esta empresa amenace el negocio del taxi, ya bastente tenemos con uber, la cmnc, cabify y la liberalización a ultranza de todos los servicios.
Si ha sido un taxista, pues a juicio, no defenderé yo a un descerebrado que se dedica a hacer el imbécil. Pero también puede ser otro cualquier descerebrado. El otro dia me mandaron una foto de un smart que había hecho una excursión por un jardin de Madrid y el conductor había dejado el coche abandonado. Tontos hay en todos los lados.
Por otro lado es cierto que el mercado de movilidad de repente ha sufrido un espectacular incremento de interes por parte de las multinacionales. Car2goes forma parte del conglomerado de Daimler Benz que por ejemplo tiene entre sus filas a Mytaxi, aplicación para coger un taxi mediante app.
Tenemos a la famosa Uber, quien no conoce ya a Uber y sus famosos surgue pricing de Año nuevo en Nueva York con tarifas de 10 minutos y 100 dolares o de tarifas tan rastreras para sus conductores que mucha gente se da de baja en cuanto hace unos numeros. Si quereis saber que nos espera a todos con la famosa economía bajo demanada (no el camelo de economía colaborativa) visitad uberpeopleforum, vereis que risas hasta que piensas que tus hijos y los mios van a trabajar de esta manera. Si ya son caros los transporte públicos ahora, cuando esté en manos privadas vais a flipar, y si no buscad cuanto cuesta un abono de tren para ir a Londres desde cualquier ciudad de las cercanias, hablamos de 4 cifras o mas.
Por otro lado, el modelo que planeamiento urbanistico que tenemos no ayuda precisamente a tener un transporte público, queremos vivir en las afeuras, que no haya atascos y que los 20 o 30 kilometros que a lo mejor tienes desde tu casa hasta el centro de Madrid nos cueste dos duros. Así nos va, se despide un peseto de las afueras.