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Huracán Mediterráneo: El medicane Ianos amenaza las costas de Grecia [11]

  1. 2200km/h?

    Edit: ya está editado, haha
    Edit 2: en la entradilla, en el ABC no :shit:

Los pacientes anticoagulados piden retirar el visado a los anticoagulantes orales de acción directa ante el covid [3]

  1. #2 El control del anticoagulante estrella, el Sintrom (acenocumarol), se suele hacer en un centro de salud porque pese a ser ridículamente barato y bastante seguro, se programa un control cada 5 semanas máximo. En estos controles se modifica, de ser necesario, la dosis.
    La sensibilidad de la dosis es bastante alta a factores externos controlables (dieta, ejercicio,...) y a factores externos desconocidos/incontrolables (se habla de temperatura, horas de sueño...). Por seguridad, a los pacientes anticoagulados se les revisa para ver que no haya un pico de anticoagulación (lo que podría provocar sangrados) o un valle (trombosis, generalmente asociada a TEP o ictus).

    Lo que se lleva proponiendo unos años, y se ha acelerado con la pandemia, es el cambio a otros fármacos anticoagulantes orales como el dabigatrán. La principal ventaja es que no requieren controles tan frecuentes (creo que el protocolo del CatSalut marca un control anual), pero son 50-100 veces más caros (Unos 0,70€ al mes de sintrom vs unos 70€ de los NACOs) y en caso de hemorragia (por accidente o lo que sea) el antídoto es mucho más delicado que el del acenocumarol.
    Alternativamente, el autocontrol lo que pide es comprar una máquina similar a la de la glucosa en sangre y que el médico paute las dosis a distancia. Esto no sé dónde se está aplicando, la verdad.

15 fotos de muros ondulados cuya construcción requiere menos ladrillos que los rectos [65]

  1. #37 Quizá, y sólo quizá, el hecho que la respuesta de #24 esté en el hilo de #4 donde sí se usa para delimitar un espacio interior te puede dar una pista.
    Pero vaya, no sé, siempre fui el cuatro ojos.

Prototipos olvidados: Lamborghini Marzal (1967) [27]

  1. #2 #1 Se echa mucho en falta la gente que decía aquello de Idos a un hotel :->

Celaá propone usar bibliotecas, gimnasios y salones de actos como aulas [15]

  1. #1 A ver. Si un colegio tiene 24 aulas y 18 grupos, por mucho que subas el ratio, DONDE LOS SIENTAS? Qué cerrazón tenéis algunos.

Gráfico muertes(por millón de habitantes)-economía del Gobierno de Sánchez e Iglesias en esta crisis del Covid-19 [34]

  1. #8 Del mismo enlace que tú pones, efectivamente sale Esp en el bloque de los que más perjudicados se van a ver... Pero también de los que más recuperación van a tener.

    Vaya, que estás haciendo cherry picking. Besis.

COVID, letalidad y vitamina D (A quién mata la enfermedad provocada por el virus) [124]

  1. #35 Porque la redacción implica causalidad. La gente no muere porque la intuben, la gente muere porque está lo suficientemente mal como para ser intubada.
    Debería decir algo del estilo "hay que impedir llegar al extremo de la intubación mediante x e y, dado que sólo el 50% de los pacientes intubados sobreviven"

La 'trampa' de las cafeteras de cápsulas para que no las puedas reparar y compres una nueva [291]

  1. #127 Y el torx de seguridad -en coches-, el pentalobe -cacharros apple-, el plano con muesca (spanner?) -electrodomésticos varios-, la estrella de tres puntas (recta y curva) -en la Game Boy...

    Luego además si tienes que reparar alguna cosa rarita (un MacBook, p.ej.), o te gastas un dineral en puntas o los destornilladores básicos no duran una mierda porque, bueno, los cantos de la herramienta no están adecuadamente templados.
    Desde luego, sería algo para legislar junto con el conector universal para electrónica de consumo.

La gente está teniendo sueños más vívidos durante la pandemia y estas son las hipótesis al respecto [147]

  1. #5 a mí me cuesta dormir, pero tengo sueños fantásticos. El otro día era un apuesto príncipe noruego, así que ni tan mal.

Polo Sur/Antártida 8K60 [35]

  1. Temperaturas por debajo de 70°C no son infrecuentes... Ni en la Antártida ni en Calatayud :palm:

El cobre mata al coronavirus [38]

  1. #36 A servir!
  1. #19 #27 No lo he buscado ahora, pero tengo entendido que el cobre en sí no es peligroso, que el problema aparece bajo la abrasión mecánica (es decir, con utensilios de cocina) y aparecen pequeñas partículas en suspensión o si hay presencia de ácidos que arranquen (por procesos electroquímicos) la capa superficial de cobre.

    Hasta donde sé (y lo que recuerdo de la carrera), en construcción ni el CTE ni el RD 140/2003 prohiben su uso, pero hoy en día, en todas las obras "normales", se usa tubería multicapa (plástico y aluminio). También puede usarse acero inoxidable, polietileno, PVC (sin cloro), etc, etc.

Cuando me entran ganas de cerrar el chiringito y dedicarme a la vida contemplativa [11]

  1. ¿Eso no serían delitos de odio? :shit:

Coronavirus: no se espera que la epidemia disminuya en verano [en] [6]

  1. Si el titular no coincide ni con la entradilla... :palm:
    No se espera != No se sabe

El gobierno de Asturias pide a los ayuntamientos ampliar la ORA y subir sus tarifas para desincentivar el uso del coche [19]

  1. Espero que encima la excusa no sea la contaminación. Es una desfachatez que el gobierno asturiano no ponga freno a las emisiones de Arcelor que salen aquí cada dos por tres (ejemplo www.meneame.net/story/sinter-arcelor-no-contaminar) y luego esto.

Testeando una larga pala de turbina eólica (eng) [7]

  1. #3 Bueno, y por histériesis. Que en los materiales compuestos es todavía más desagradable que en el acero.

    El borde de ataque del perfil se ve muy afectado por la erosión mecánica, y la capa superficial por la degradación fisicoquímica. Pero el grueso del daño estructural, diría que debe ser fundamentalmente por histériesis.

    Qué mal aeroelasticidad, uf.

¿Impuestazo a la comida basura? La ciencia demuestra por qué no siempre funciona [13]

  1. #8 En supermercado no lo sé, pero en el McDonalds que citas en #9 te cobran (o cobraban) un suplemento al menú si pedías la normal en vez de la zero.

Un estudiante de la UPC proyecta un avión solar no tripulado con autonomía infinita [Cat] [10]

  1. #5 por la degeneración de las baterías. Es infinita, con asterisco. 5 años, 10... En fin, es finita en función de la fiabilidad de los componentes. A efectos ingenieriles, con el "infinit a la butxaca", infinita.

Cómo conservar el pan (y qué hacer si se queda duro) [41]

  1. #23 En mi casa, cuando se compra pan de verdad no se pone duro ni queriendo. No dura ni 24h. Ahora, si se compra pan malo... Se queda para sopa de ajo.

'La Tumba': el mayor ataúd nuclear del mundo se resquebraja por el cambio climático [13]

  1. #12 OK, vale.
  1. #8 Sí, sí, hay vertidos civiles en el mar, lo sabemos. Pero el de la noticia es militar. Fin.
  1. #1 #2 #3 Son residuos de pruebas nucleares militares. Que sí, que la nuclear civil es una guarrada, pero churras <-----> merinas.

El balasto: la cama de piedras por la que circulan los trenes [59]

  1. #46 Tienes toda la razón del mundo. No sólo me la envaino, sino que además pido disculpas por las conclusiones precipitadas del Shinkansen.

    Lo que no entiendo ahora es cómo los franceses pudieron hacer la famosa prueba de 2007 (el récord del mundo en vía comercial, 574km/h) con un TGV POS (con boogies modificados, eso sí) en balasto y con un testero tan "ordinario". Mirando las fotos de la línea, parecen traviesas bibloque (que tenía entendido que estaban abandonándose...).

    Desde luego, la interacción aerodinámica no sólo depende del testero, también de la superfície del lecho (que ya es lo que modifican las aerotraviesas, claro).

    Edit: Se me olvidaba añadir que una de las consecuencias, esta sí, de los testeros más diagonales (tipo "pico de pato") reducen la onda de choque al entrar en túnel. Además que imagino tendrán consecuencias sobre la resistencia aerodinámica del tren, claro.
  1. #38 Sí, es cierto que el Velaro (los AVE que fabrica SIEMENS) no tiene licencia en España para operar a más de 330km/h por eso, pero también es cierto que los Talgo sí podrían superar esa velocidad sin levantar balasto. Es por la onda de choque aerodinámica que hace el testero del tren respecto al balasto. En justicia, nadie compró los Velaro pensando en ir a 400km/h, porque en Alemania sólo van a 300km/h.

    Vaya, que no es un problema que sea exclusivamente del balasto. Si te fijas en el Shinkansen N700, que circula por balasto habitualmente, tiene un testero bastante más plano que el del Velaro, y más parecido al del Talgo. Uno de los motivos es precisamente ese, aunque la velocidad comercial del Shinkansen sea de 300km/h también.

Joaquín Araújo: "El cambio climático es lo más grave, caro e injusto a lo que se ha enfrentado la humanidad" [14]

  1. #4 Mira que podías poner ejemplos buenos, pero precisamente los CFCs llevan "prohibidos" décadas en Europa, y casi 10 años en el resto del mundo...
    Y el entrecomillado es porque no hay sanciones, pero si intentas arreglar una nevera antigua o un aire acondicionado de los 70, prepárate para buscar freón...

    Un ejemplo muy actual es el de los envases de plástico: mira que lo sabemos, y seguimos comprando verduras envueltas individualmente :palm:

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