#13 hay un poco de comentario en tu prejuicio.
para quitarte un poco de prejuicio: Con los datos se Social Drive hemos elaborado también una tabla que reparte en porcentajes la presencia de conductores kamikaze por comunidades autónomas. Destaca Canarias, con amplia diferencia, seguida de Andalucía, Galicia y Baleares. Navarra, La Rioja y Cataluña pueden presumir de no haber tenido ni un solo aviso.
Aragón 2,5%
Asturias 6,92%
Baleares 7,5%
Canarias 51,34%
Cantabria 2,69%
Castilla La Mancha 4,42%
Castilla y León 3,46%
Cataluña 0%
Valencia 0,38%
Extremadura 0,19%
Galicia 9,04%
La Rioja 0% Madrid 0,58%
Murcia 0,96%
Navarra 0%
País Vasco 0,96%
Andalucía 9,4%
del articulo: www.autobild.es/noticias/carreteras-conductores-kamikaze-432923
Yo creo que la "dificultad" está en como se han enunciado los problemas, pero aún así, es una prueba de acceso a la universidad, he visto enunciados más complejos en la universidad. Si se ponen así con la selectividad, a saber cómo se pondrán Cuando se den de bruces con la uni, lo van a flipar
#36 yo soy de la opinión de que la información sobre los errores es igual de importante que la información sobre los aciertos, ya que si se comparte toda esa información de errores, evitarías que otros cometan esos errores ahorrando tiempo y esfuerzo, e incluso alguno que pudiera ver una corrección a ese error que permitiera avanzar en esa investigación.
#150 es mi opinión, es tu opinión. igual de validas ya que son basadas en situaciones personales y vivencias únicas de cada uno. a mi también me entretiene el manual cuando voy por carreteras secundarias y vas jugando con las revoluciones, etc... pero esa situación se me da 1 de cada 10 (por poner lo del 90%). son mas las veces que me cansa el cambiar de marcha cuando voy por ciudad que las que me entretiene cuando voy por carretera, por lo que si me dan a elegir en igualdad de precio y prestaciones (salvando el cambio de marchas) prefiero un automático.
#131 ya, pero para ir al trabajo no tengo la necesidad de entretenerme, a parte de que es imposible entretenerte con las retenciones acelera frena acelera frena cambia de marcha, rasca, etc.... un automático en esas situaciones es una bendición caída del cielo
el 90% del uso que le doy al coche es en ciudad y el manual me jode sobremanera. un automático mejor, y si el coche es eléctrico ya ni te cuento (orgásmico)
#31 como bien se sabe, la energía no se crea ni se destruye, solo se transforma. por lo que "se podría decir" que "si" que hay "energía gratis", el sol emite energía de forma constante y está ahí de forma gratuita. el coste lo tienes en el método de captación/transformación de dicha energía, dicho coste puede ser desorbitado o minúsculo en función de la demanda que tengas. incluso reciclando plásticos para hacer una "placa" termosolar minimizando ese costo hasta el punto de ser residual.
#21 me suena que si. pero ya a tanto no sabria decirte. solo se que desde entonces cambié el chip para invertir en ruedas de marca buena. que a la larga me duraban mas que las "economicas". que con mi conduccion me las comia con patatas y a los 15k-20k tenia que cambiarlas
#19 con estas ruedas que te comento nunca tuve problemas de agarre ni en mojado. la duración de un neumático creo que también está afectada por el tipo de conducción que se haga, si le das zapatilla quemando rueda, pues eso, te dura un suspiro, pero si no haces ese tipo de conducción, pues ya sabes, dura mas.
#14 en los talleres siempre me decían que estaba bien, que no veían ni tan siquiera defectos en el caucho. que en el taller, si me decían que hay que cambiar porque patatas traigo, yo lo habría cambiado sin poner nada en duda. pero aun teniendo esa posibilidad de hacer caja, revisan el neumático sabiendo el trote de uso y tiempo, no ven o aprecian nada y ni tan siquiera me dicen, ehh que puede que esto (cosa que si me dicen un puede ya habría cambiado el neumático), doy por hecho que no estaban mal. si cambié fue por simple lógica de longevidad, cuanto mas viejo mas probable de que reviente en cualquier momento. fue mas un porsiaca. con 40k ya empecé a preguntar (por experiencia con neumaticos maluchos ya me parecía hasta mucho el aguante de desgaste) y aguanté hasta los 80k. obviamente los cambie por la misma marca.
mi coche actual, seat leon st, tiene los mismos pero en esta ocasión me aguantaron 60k los delanteros. los traseros aun están puestos en su sitio y la revisión la pasó hace poco y miraron los neumáticos. el seat va ya por los 85k
#11 ante la duración de los neumáticos que uso de ejemplo, siempre que llevaba el coche a revisión/reparación les pedía que mirasen si estaban bien, que ante la longevidad del neumático en lo que a distancia se refiere, necesitaba por seguridad que revisaran el estado de los mismos. me podrían haber soltado un: hay que cambiarlos, pero los del taller siempre me decían que estaban bien, que no veían deformaciones, el dibujo perfecto y no se apreciaba deterioro del caucho (cristalización como tu dices).
y si, soy consciente de que la calidad se mide en todos esos aspectos que dices, pero si también consigues unos neumáticos que duren para un uso normal, no de carreras de F1. pues mejor que mejor. y la comparación que haces no creo que sea la correcta, ya que el neumático de F1 se fabrica para exactamente eso, unos pocos kilómetros con un rendimiento excelente con regímenes de aceleración y deceleración que ya le habría gustado a mi Opel corsa.
#9 creo recordar que en norauto unas 195 55 r16 continental me costaron 95€ cada una. la marca norauto con esas dimensiones 60€ aprox . no exagero en la duración de los neumaticos, hasta yo estaba "asustado" de que aun siguieran. las veces que llevé el coche a revisión/reparacion les decía que mirasen las ruedas, que hacían ya X kilómetros. todos me dijeron que estaban perfectas, que aun les quedaban trote. al final, por decisión propia, los cambie. el coche era un opel corsa.
#19 yo siempre he creído que toda inversión en i+d, aunque al final no se consiga su objetivo y/o tarde demasiado, siempre será una buena inversión. todo lo que se aprende y desarrolla es oro. todo eso luego puede tener aplicaciones fuera de ese desarrollo inicial y generar riqueza. y tambien, aunque no tan importante, se aprende siempre de los errores y, aun fallando, siempre estaremos mas cerca del objetivo inicial.
#5 me acuerdo que unos neumaticos continental me duraron 80.000km, y me los quité mas por tiempo (tenian ya 5 años) y miedo a rotura que por desgaste propio, y eran los neumaticos de traccion, que son los que mas se desgastan. y esos neumaticos conti me costaron 35€ mas caros cada uno que uno chungo de marca blanca. en esos 80.000km me habria tenido que gastar minimo 3 juegos de neumaticos guarros y habria gastado mas.
como se dice: el dinero del pobre dos veces se gasta.
#1 segun se mire, un neumatico michelin puede ser chino (fabricado en), otra cosa es una marca china fabricada, obviamente, en china, ahí ya si que te la estas jugando. pero no creo que sea muy distinto de un neumatico norauto o cualquier otro neumatico de marca europea barata. que los norauto los he tenido que cambiar cada 20.000km, pero los michelin me han aguantado 60.000km.
y si, como dices, ahorrarte incluso 30€ por rueda no compensa, no solo por la seguridad, si no por la durabilidad de las marcas buenas.
#3 p3riko 
hay un poco de comentario en tu prejuicio. 
