#3 Pues yo vivo en Xi'an y aquí a les fascina cualquier cosa de fuera y saben algunas cosas de España que no sabía ni yo
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Esta noticia es engañosa como poco. Ya existen métodos para soldar aluminio (soldadura por fricción, etc...) pero no son suficientemente baratos/rápidos para utilizarlos en la fabricación de grandes cantidades de coches. En aeronáutica se usan cada vez más porque los remaches suponen bastante peso extra. Este nuevo método experimental no va a hacer más que añadirse a esa lista hasta que se encuentre la manera de hacerlo rápido y barato (y los otros métodos le llevan años de ventaja en ese camino).
Además dice que se alcanzó gran resistencia después de darle un tratamiento térmico a la soldadura. El problema de soldar aluminio es que estropea el tratamiento térmico de las piezas originales (el 5 en 7075). Pero si puedes darle un tratamiento a toda la pieza después se podría usar casi cualquier método de soldadura, pero normalmente es difícil por ser
la pieza demasiado grande para un horno. Por lo tanto que tenga mucha resistencia después del tratamiento no es ninguna novedad.