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#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadoresTesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
Como usuario de coche eléctrico desde año y medio, cuando hago viajes largos, si puedo intento cargar en un Zunder. Suelen estar en puntos estratégicos, suelen tener techado el aparcamiento (no entiendo como en otros sitios los ponen en cualquier sitio sin tapar la solana o la lluvia) y como bien dice en el artículo son los mejores en carga ultrarrápida (con Ionity y Wenea, pero para nada Iberdrola).
Una cosa que para mucha gente será una tontería, actualizaron los cargadores (al menos los que he probado) para que ni si quiera tengas que identificarte con tarjeta o con el móvil (supongo que con los coches que sean compatibles y con aquellos que acepten las condiciones y vinculen su tarjeta de crédito), pero es super cómodo llegar a cargar, enchufar y funcionar sin tener que hacer nada. Si además cargas a gran velocidad (230kw/h en mi coche) en 7 o 10 minutos vuelves a la carretera.
Ojalá bajen un poco los precios de carga todas las compañías, Zunder no es de los más caros (Iberdrola otra vez es la que más palos me ha pegado cargando). Pero me alegro muy mucho de que les vaya bien.
#24 Pues Zunder es de los que más problemas me ha dado (se me ha parado varias veces la carga al poco de empezar), y nunca he visto uno techado
Siempre que puedo uso Tesla, de hecho el único punto que me falta es Valencia donde no hay y uso los que hay en los Supermercados Consum -no recuerdo la red cómo se llama- salvo por Valencia, puedo cruzar a cualquier punto del país usando Tesla cargando a 0.50€/kWh y hasta los 140kW que permite mi coche
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadoresTesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadores Tesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#117 lo he puesto antes, entre 7 a 12 minutos. De hecho solemos tomarnos un café y tardamos más en tomarlo que en cargar. Con los cargadores de ionity nos pasa lo mismo, cargan a 250kw/h y si vas al baño o a tomar algo, tardas más en hacerlo que en cargar.
#68 Caso concreto, Madrid- Logroño entre 3:45 a 4h. Hace 2 fines de semana me hice la vuelta de Logroño a Madrid por Soria y llegué a casa sin tener que parar a recargar en 3:30.
Insisto, para llegar a destino solo hay que recargar lo que necesites para llegar, una vez en destino ya cargaré con calma. Suelo llegar el Madrid-Logroño con un 20% de batería que me permite hacer 80km , pero no me suele gustar tener la batería por debajo de 20, por eso en la ida (por Burgos) paro a cargar en Fuentespina que hay un cargador de 160kw/h y 8 cargadores Tesla (creo que son de 100 o 150) que intento no utilizar.
#20 Soy poseedor de un coche eléctrico, vivo a 20km de mi trabajo, utilizó el coche diariamente, tengo cargador en mi plaza de garaje, contrato de potencia de 4,5kw/h y no necesito cargar al 100% la batería del coche todos los días , eso de que necesitas "14 horas para cargar la batería" en la mayoría de los casos es falso.
Viajó 2 veces al mes haciendo una media de 800km (ida y vuelta). En el viaje tengo que parar a cargar entre 7 y 12 minutos, en destino dependo de los cargadores que haya. Lo habitual es que en carretera haya cargadores de 150kw/h , en ciudad suele haber de 50kw/h (y me toca estar 30 o 45 minutos mínimo si quiero llenar la batería) pero lo normal en carretera son unos 12.
Y no, no todo el mundo que tenemos coche eléctrico necesitamos cargar al mismo tiempo, al igual que los coches de combustión no necesitan repostar todos al mismo tiempo, no creo que haya tantas gasolineras como usuarios de coches.
#68 Caso concreto, Madrid- Logroño entre 3:45 a 4h. Hace 2 fines de semana me hice la vuelta de Logroño a Madrid por Soria y llegué a casa sin tener que parar a recargar en 3:30.
Insisto, para llegar a destino solo hay que recargar lo que necesites para llegar, una vez en destino ya cargaré con calma. Suelo llegar el Madrid-Logroño con un 20% de batería que me permite hacer 80km , pero no me suele gustar tener la batería por debajo de 20, por eso en la ida (por Burgos) paro a cargar en Fuentespina que hay un cargador de 160kw/h y 8 cargadores Tesla (creo que son de 100 o 150) que intento no utilizar.
#117 entre 7 y 12 minutos. Lo pone en el comentario anterior
#46 Felicidades.
El tema es que lo que tú creas o yo crea da igual. La realidad que ya avisaron científicos e ingenieros hace más de 10 años y que ahora ya sale hasta en Euronews (así de jodida debe estar la cosa) es que el coche eléctrico a baterías NO escala para suplir completamente al parque automóvil actual.
No hay suficiente material para fabricar baterías, ni en el hipotético caso de que hubiera tampoco existen ahora mismo redes eléctricas preparadas para generar y transportar la energía necesaria para recargar todos esos coches a lo largo del día (da igual quién enchufe su coche a qué hora).
Es un "game over" de manual y la gente no se quiere enterar. Cuando alguien ha advertido de todo ésto se le ha tachado de loco, de conspiranoico, de mentiroso, de estar a sueldo de Repsol... El final va a ser el mismo, por mucho que tú estés la mar de agusto con tu coche eléctrico. Yo también estoy muy a gusto con mi BMW y tengo la nevera llena, por lo que podría decir también que no existe hambre en el mundo, ya que mi nevera está llena. Sería el mismo razonamiento.
#71 No hay suficiente material para fabricar baterías, ni en el hipotético caso de que hubiera tampoco existen ahora mismo redes eléctricas preparadas para generar y transportar la energía necesaria para recargar todos esos coches a lo largo del día (da igual quién enchufe su coche a qué hora).
Desde luego que lo hay. Lo que no hay ahora es capacidad de producción.
Imagínate que tuviéramos que cambiar los 1000 y pico millones de coches de combustión que hay por otros 1000 y pico millones de coches de combustión en cinco - 10 años, que es lo que tú le pides al coche eléctrico
Sería posible???
#73 Desde luego que lo hay
No. No lo hay. Y si de verdad crees que lo hay te estás engañando a ti mismo exactamente igual que se engañan todos los que creen que habría petróleo para siempre. No hay litio ni tierras raras suficientes para escalar ninguna capacidad de producción, y el hecho de que insistáis en que sí hay y aue la industria arreglará todo cuando solucione la "capacidad de producción" es absurdo.y es meter la cabeza debajo del suelo como las avestruces.
Inútil del todo discutir con gente que "cree" en modelos que ya nacen muertos. Luego vendrá la hostia en toda la cara, a nuestros hijos como muy tarde porque el modelo coche eléctrico a baterías es inviable, y entonces saldréis llorando y acusando a cualquiera menos al modelo erróneo. La historia de Occidente resumida en una frase.
#172 sí, sí que lo hay, y eso sin contar con las decenas de nuevas tecnologías que están por llegar.
La democracia y el capitalismo lo admiten todo, admiten incluso a gente que vive muy bien a costa del sistema atemorizando a las población con absurdeces como que el propio sistema está condenado al colapso
#172 A mí también me da la sensación, por lo que leo, de que no hay tierras raras suficientes para no sólo el coche eléctrico, sino todas las cosas que le pedimos a la vida, pero en realidad, el que el modelo no funcione lo vamos a pagar todos, porque el problema es que ahora mismo no hay demasiadas alternativas. Si seguimos con el vehículo de combustión moriremos antes de cambio climático y de contaminación que de cualquier otra cosa. Así que habrá que buscar métodos alternativos (o mejorar los existentes) o estamos jodidos.
#50 Concretamente en La Laurel y su especialidad es cata de quesos, mi mujer que es de Benavente siempre anda debatiendo si es mejor el queso Zamorano que cualquiera que tenga ahí. Muy recomendable!
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadores Tesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadoresTesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
Como usuario de coche eléctrico desde año y medio, cuando hago viajes largos, si puedo intento cargar en un Zunder. Suelen estar en puntos estratégicos, suelen tener techado el aparcamiento (no entiendo como en otros sitios los ponen en cualquier sitio sin tapar la solana o la lluvia) y como bien dice en el artículo son los mejores en carga ultrarrápida (con Ionity y Wenea, pero para nada Iberdrola).
Una cosa que para mucha gente será una tontería, actualizaron los cargadores (al menos los que he probado) para que ni si quiera tengas que identificarte con tarjeta o con el móvil (supongo que con los coches que sean compatibles y con aquellos que acepten las condiciones y vinculen su tarjeta de crédito), pero es super cómodo llegar a cargar, enchufar y funcionar sin tener que hacer nada. Si además cargas a gran velocidad (230kw/h en mi coche) en 7 o 10 minutos vuelves a la carretera.
Ojalá bajen un poco los precios de carga todas las compañías, Zunder no es de los más caros (Iberdrola otra vez es la que más palos me ha pegado cargando). Pero me alegro muy mucho de que les vaya bien.
#24 Pues Zunder es de los que más problemas me ha dado (se me ha parado varias veces la carga al poco de empezar), y nunca he visto uno techado
Siempre que puedo uso Tesla, de hecho el único punto que me falta es Valencia donde no hay y uso los que hay en los Supermercados Consum -no recuerdo la red cómo se llama- salvo por Valencia, puedo cruzar a cualquier punto del país usando Tesla cargando a 0.50€/kWh y hasta los 140kW que permite mi coche
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadoresTesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadores Tesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#117 lo he puesto antes, entre 7 a 12 minutos. De hecho solemos tomarnos un café y tardamos más en tomarlo que en cargar. Con los cargadores de ionity nos pasa lo mismo, cargan a 250kw/h y si vas al baño o a tomar algo, tardas más en hacerlo que en cargar.
#68 Caso concreto, Madrid- Logroño entre 3:45 a 4h. Hace 2 fines de semana me hice la vuelta de Logroño a Madrid por Soria y llegué a casa sin tener que parar a recargar en 3:30.
Insisto, para llegar a destino solo hay que recargar lo que necesites para llegar, una vez en destino ya cargaré con calma. Suelo llegar el Madrid-Logroño con un 20% de batería que me permite hacer 80km , pero no me suele gustar tener la batería por debajo de 20, por eso en la ida (por Burgos) paro a cargar en Fuentespina que hay un cargador de 160kw/h y 8 cargadores Tesla (creo que son de 100 o 150) que intento no utilizar.
#20 Soy poseedor de un coche eléctrico, vivo a 20km de mi trabajo, utilizó el coche diariamente, tengo cargador en mi plaza de garaje, contrato de potencia de 4,5kw/h y no necesito cargar al 100% la batería del coche todos los días , eso de que necesitas "14 horas para cargar la batería" en la mayoría de los casos es falso.
Viajó 2 veces al mes haciendo una media de 800km (ida y vuelta). En el viaje tengo que parar a cargar entre 7 y 12 minutos, en destino dependo de los cargadores que haya. Lo habitual es que en carretera haya cargadores de 150kw/h , en ciudad suele haber de 50kw/h (y me toca estar 30 o 45 minutos mínimo si quiero llenar la batería) pero lo normal en carretera son unos 12.
Y no, no todo el mundo que tenemos coche eléctrico necesitamos cargar al mismo tiempo, al igual que los coches de combustión no necesitan repostar todos al mismo tiempo, no creo que haya tantas gasolineras como usuarios de coches.
#68 Caso concreto, Madrid- Logroño entre 3:45 a 4h. Hace 2 fines de semana me hice la vuelta de Logroño a Madrid por Soria y llegué a casa sin tener que parar a recargar en 3:30.
Insisto, para llegar a destino solo hay que recargar lo que necesites para llegar, una vez en destino ya cargaré con calma. Suelo llegar el Madrid-Logroño con un 20% de batería que me permite hacer 80km , pero no me suele gustar tener la batería por debajo de 20, por eso en la ida (por Burgos) paro a cargar en Fuentespina que hay un cargador de 160kw/h y 8 cargadores Tesla (creo que son de 100 o 150) que intento no utilizar.
#117 entre 7 y 12 minutos. Lo pone en el comentario anterior
#46 Felicidades.
El tema es que lo que tú creas o yo crea da igual. La realidad que ya avisaron científicos e ingenieros hace más de 10 años y que ahora ya sale hasta en Euronews (así de jodida debe estar la cosa) es que el coche eléctrico a baterías NO escala para suplir completamente al parque automóvil actual.
No hay suficiente material para fabricar baterías, ni en el hipotético caso de que hubiera tampoco existen ahora mismo redes eléctricas preparadas para generar y transportar la energía necesaria para recargar todos esos coches a lo largo del día (da igual quién enchufe su coche a qué hora).
Es un "game over" de manual y la gente no se quiere enterar. Cuando alguien ha advertido de todo ésto se le ha tachado de loco, de conspiranoico, de mentiroso, de estar a sueldo de Repsol... El final va a ser el mismo, por mucho que tú estés la mar de agusto con tu coche eléctrico. Yo también estoy muy a gusto con mi BMW y tengo la nevera llena, por lo que podría decir también que no existe hambre en el mundo, ya que mi nevera está llena. Sería el mismo razonamiento.
#71 No hay suficiente material para fabricar baterías, ni en el hipotético caso de que hubiera tampoco existen ahora mismo redes eléctricas preparadas para generar y transportar la energía necesaria para recargar todos esos coches a lo largo del día (da igual quién enchufe su coche a qué hora).
Desde luego que lo hay. Lo que no hay ahora es capacidad de producción.
Imagínate que tuviéramos que cambiar los 1000 y pico millones de coches de combustión que hay por otros 1000 y pico millones de coches de combustión en cinco - 10 años, que es lo que tú le pides al coche eléctrico
Sería posible???
#73 Desde luego que lo hay
No. No lo hay. Y si de verdad crees que lo hay te estás engañando a ti mismo exactamente igual que se engañan todos los que creen que habría petróleo para siempre. No hay litio ni tierras raras suficientes para escalar ninguna capacidad de producción, y el hecho de que insistáis en que sí hay y aue la industria arreglará todo cuando solucione la "capacidad de producción" es absurdo.y es meter la cabeza debajo del suelo como las avestruces.
Inútil del todo discutir con gente que "cree" en modelos que ya nacen muertos. Luego vendrá la hostia en toda la cara, a nuestros hijos como muy tarde porque el modelo coche eléctrico a baterías es inviable, y entonces saldréis llorando y acusando a cualquiera menos al modelo erróneo. La historia de Occidente resumida en una frase.
#172 sí, sí que lo hay, y eso sin contar con las decenas de nuevas tecnologías que están por llegar.
La democracia y el capitalismo lo admiten todo, admiten incluso a gente que vive muy bien a costa del sistema atemorizando a las población con absurdeces como que el propio sistema está condenado al colapso
#172 A mí también me da la sensación, por lo que leo, de que no hay tierras raras suficientes para no sólo el coche eléctrico, sino todas las cosas que le pedimos a la vida, pero en realidad, el que el modelo no funcione lo vamos a pagar todos, porque el problema es que ahora mismo no hay demasiadas alternativas. Si seguimos con el vehículo de combustión moriremos antes de cambio climático y de contaminación que de cualquier otra cosa. Así que habrá que buscar métodos alternativos (o mejorar los existentes) o estamos jodidos.
#50 Concretamente en La Laurel y su especialidad es cata de quesos, mi mujer que es de Benavente siempre anda debatiendo si es mejor el queso Zamorano que cualquiera que tenga ahí. Muy recomendable!
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadores Tesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.