#197 Ya puestos cítalo entero:
Artículo 4 de la constitución.
El Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:
1. Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.
2. Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.
3. Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 (Se reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses. La Ley que regule el ejercicio de este derecho establecerá las garantías precisas para asegurar el mantenimiento de los servicios esenciales de la comunidad. )y 37.2 de la Constitución, (Se reconoce el derecho de los trabajadores y empresarios a adoptar medidas de conflicto colectivo. La Ley que regule el ejercicio de este derecho, sin perjuicio de las limitaciones que pueda establecer, incluirá las garantías precisas para asegurar el funcionamiento de los servicios esenciales de la comunidad.) y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.
4. Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad.
Segun eso, al menos lo que yo entiendo, es que si no se daba otro punto además de la Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad no podían declarar, según la constitución, el estado de alarma.
Y también tengo entendido que el militarizarlos para que la guardia civil vaya a buscarlos a sus casas y poder amenazarlos con cárcel si se niegan a trabajar sólo se puede hacer cuando se ha declarado estado de sitio, NO de alarma. www.cotizalia.com/en-exclusiva/estado-alerta-doblego-controladores-pod
¿Has mentido a posta o estabas mal informado? O quizás me equivoque yo, que no lo descarno no soy jurista. Si es así que alguien me haga ver mi error que se lo agradeceré. Con datos completos esta vez, por favor.
#205 ¿Y te parece poco? Aún así, preocúpate de enterarte bien de la situación. No tienen derecho a huelga, les cambian las condiciones todas las semanas, no descansan lo suficiente, su "empresa" es el gobierno, que por no sentarse a negociar un convenio los regula a base de decretos-ley. Por no hablar de que en febrero les bajaron ya un sueldo un 40%.
"Panda de egoístas que hacen lo que sea por mantener sus derechos".
Tatúate eso en la frente, por favor. Sólo por darme el gustazo de reirme en tu cara cuando te vea en la calle manifestándote para que no cambien tus condiciones laborales a la baja.
#202 que AENA no haya abierto ninguna plaza desde 2006 también tendrá algo que ver. Pero si una cosa que piden es que se respeten las 1200 horas de su convenio. No quieren hacer horas extras. Pero antes de formar a un controlador tiene que pasar las oposiciones y de eso se encarga AENA. #205 ahí lo has dicho. mantener sus derechos y no cambiarlos a base de decretazos. No quieren hacer horas extras. Las horas extras es algo que se saco AENA de la manga porque no querían contratar a nuevos controladores.
#192 AENA firmó ese convenio, y después, durante años, prefirió pagar horas extras al triple de la hora ordinaria antes que contratar más gente, así que el "no poder" no me lo trago.
#191 Si nos ponemos a mirar el entorno, a la mayoría de los españoles habría que subirles el sueldo. Lo del "mirar el entorno" tan sólo cuando los curritos salen perdiendo, y no mirarlo cuando salen ganando es obviamente algo no válido. Y rebajar condiciones es inadmisible, lo siento.
Botín es un empresario, lo cual quiere decir que se forra si las cosas van bien, y gana menos dinero (o incluso puede tener pérdidas) si van mal. No es un ejemplo comparable, y menos aún si tenemos en cuenta que está recurriendo a trucos contables para hinchar artificialmente sus beneficios.
Tus islas (lo cual es muy respetable): fue el gobierno el que sacó el decreto el viernes, no los controladores. El gobierno nos salvó... del problema que él mismo había creado.
#193 Si, correcto. Pero no se lleva tan a rajatabla como se debiera. Lo que causa estas situaciones de desequilibrio. Si un piloto se pasa de horas, no vuela. Si un controlador se pasa de horas, antes le ofrecias más pasta por seguir currando, ahora le das menos y le amplias las horas para que no pueda negarse a hacerlas. Además, los descansos pueden estar regulados, pero si no hay personal...
Es a lo que voy.
Mira, hace unos meses, un controlador se fue al termianr su turno, al noticia salió aquí, y un avión no pudo aterrizar. Enseguida se puso a parar al hombre (que no tenía porqué saber si quedaba un vuelo o no, si no lo tiene programado) cuando había sido un fallo de AENA al establecer el horario. Nos dicen que un controlador ha hecho algo y ya saltamos. No miramos más allá y a veces es necesario.
Esto se puede aplicar a más casos/profesiones, pero es lo que toca ahora.
#179 A buenas horas mangas verdes. Además, una vez que entren los nuevos controladores (en junio, dicen) ¿se les devolverá a sus condiciones anteriores? ¿O la jugada ha consistido en rebajar 3 veces sus condiciones laborales de forma permanente y después contratar gente?
#175 No lo he calculado. En cualquier caso los sueldos de los controladores salen de las tasas y por lo que dicen si AENA no hiciera pufos con ellas serían proporcionadas con las del resto de Europa.
Dices que la inversión en infraestructuras beneficia a los ciudadanos, es cierto, pero hay que ver si compensa. En Londres se construyen los aeropuertos a 60km de la ciudad. Aqui 60km entre 2 aeropuertos.
Porcentaje de gasto en sueldos:
"Nuestra empresa ha planteado como objetivo la cifra de 200 millones de euros de ahorro en el concepto de sueldos de controladores para el año 2010. Y no digo yo que no esté bien conseguir ese ahorro, de hecho eso supondría dejar el porcentaje total de gastos de personal respecto a los ingresos de explotación por debajo de donde se situaba en 2001. Es obvio que los controladores debemos contribuir al esfuerzo necesario para que la empresa sea viable. Pero conviene también darse cuenta de que estos 200 millones no llegarán ni a cubrir los intereses de la deuda durante este año, correspondiendo solo al 1.5% de la deuda total." www.abc.es/20101206/economia/carta-controlador-201012061117.html
¿Qué es más probable, ¿que se haya construído tanto aeropuerto deficitario por amor al ciudadano? ¿o que tengan chanchullos con constructores y saquen tajada?
Tienen respuesta para todo y no encuentro a nadie que les rebata.
En todo lo que he visto no he encontrado nada que venga de ellos reclamando más pasta. Todas sus quejas son sobre condiciones laborales, mayor inseguridad, estrés, pufos de AENA, campaña de difamación contra ellos y que el gobierno ha dejado (o inlcuso provocado) que se vaya a la mierda para privatizar.
#174 Aunque pueda parecer lo contrario por la que se ha montado, esto no es nada más que un conflicto laboral, y los conflictos laborales no se solucionan a base de decretos ni mandando al ejército.
El convenio es el que hay, es el único texto consensuado entre las partes, y la proposición de firmar un nuevo convenio con condiciones inferiores no es negociable, ningún sindicato en su sano juicio te firma eso.
Dado que somos votantes, y al gobierno lo elegimos nosotros, tenemos 2 opciones. Podemos decirle al gobierno que contrate más gente, que esa es la base del problema, o podemos seguir clamando al cielo contra los malvados controladores que lo único que quieren es que no se empeoren sus condiciones laborales.
#168
Aena no se lo podía permitir. En 2005 AENA daba beneficios, ahora debe 12.000 millones de €. ¿Por los sueldos de los controladores? No, porque ha construído aeropuertos a cascoporro, en muchos casos sin ser necesarios. De los 47 aeropuertos que gestiona AENA 30 son deficitarios. AENA se ha arruinado por su mala gestión y ahora la van a privatizar. Eso sí, sólo los aeropuertos que dan dinero.
Productividad: Según su versión en Europa la productividad la miden contando sólo los aeropuertos que más tráfico tienen. Aquí han usado todos para poder culpar a los controladores de todo.
Me he molestado mucho en conocer bien la versión de los controladores antes de permitirme opinar, y la verdad es que parecen tener bastante razón. Dan muchos datos y cifras y lo argumentan todo. Por el otro lado siempre oigo lo mismo: Que son unos vagos, que cobran un gritón de €, que están privilegiados y endiosados... pero nadie les rebate ni uno de sus argumentos.
#157 1.200h es lo que trabajan los controladores aéreos franceses de media y lo normal en convenios de trabajadores aéreos de Europa.
Si hubiera los suficientes controladores directamente no podrían meter horas extra.
Si no hay controladores es porque AENA no saca plazas, le salía más a cuenta pagarles más por las extra.
¿Que los controladores impedían que se contratase a más gente? ¿Cómo? Por lo que sé el único punto en el que intervenían en las contrataciones era dando formación a los novatos. Si AENA hubiera convocado 1.000 plazas y no hubiera aprovado ninguno pensaría mal, pero es que no ha sacada ni una en 4 años pese a que el tráfico aéreo iba en aumento.
Por cierto, al parecer el sueldo base es de 140.000€ por esas 1.200h anuales. Bastante menor que Francia, UK o Alemania. Si cobran el doble es porque AENA decidió pagar las horas extra a precio de oro en vez de contratar.
Para llamarles privilegiados hay que comparar sus condiciones de trabajo y salarios con los demás controladores de europa. Si lo comparo con el mío (1.000€ netos al mes) cualquiera que gane más que yo es un privilegiado. Y si me comparo con los que están en paro el privilegiado soy yo.
#141 Bueno, yo no soy muy conocedor del trabajo de los controladores, pero creía que un controlador se dedicaba a "actividades aeronáuticas". Si ahora bien, si van allí a hacer sudokus... pues casi que no lo contamos.
200 horas al mes son más de 2 horas extras diarias (en jornadas de 8 horas, trabajando 5 dias de 7).
#142. 1670 horas son unos 235 dias (7 horas/dia) trabajados. Que deben ser aproximadamente las mismas horas que cualquier otro funcionario. 235 + 30 dias de vacaciones + 96 de findes (descontados los de vacaciones) + 14 festivos = 375 dias > 365... conozco funcionarios de justicia que trabajan eso (y no tienen la misma responsabilidad).
A ver, que no digo que sean unos pobrecicos, pero de ahí a lapidarlos...
#115 Yo no soy controlador. Verdaderamente ganan mucho dinero.
#116 Cuando expira un convenio, sus condiciones se mantienen hasta que se firma el nuevo, cosa que en este caso no se ha hecho. Por triplicado, además. Es de decir, de febrero a ahora llevamos ya 3 decretos en los cuales se han rebajado notablemente sus condiciones laborales. Y de guinda, la declaración de estado de alerta, que también es una rebaja más de las condiciones laborales, la más notable de todas (por ejemplo, ahora no pueden renunciar a su puesto de trabajo).
Y sí, Cristina Antón tiene razón, van a acabar estrellando un avión. Por más que el ministro y AENA se empeñen en lo contrario, se necesita más gente, y esto es una realidad que no se va a solucionar a base de coroneles y amenazas de cárcel.
#121 Según el decreto del gobierno (y la la aclaración del viernes del puente):
- ¿Qué son las horas sindicales? Si después hay que recuperarlas... ¿qué sentido tienen?
- ¿Y una baja paternal o maternal? 16 semanas de baja, luego hay que recuperar la horas?
Y a parte, esa es tan solo una de las múltiples medidas del gobierno. ¿Y el resto? Pasándose entre otros el convenio colectivo aplicable por el arco del triunfo...
¡Es que parece que los controladores no vayan a trabajar y se van todos los días de bares! Fijo que al que no vaya a trabajar y no cumpla su trabajo se le puede sancionar como a cualquier otra persona.
Para #30. ...El convenio lleva caducado y en "negociación" desde 2004...
Si 'caducado' significara 'nulo'no existiría tal negociación, no te parece???
Para #29. Yo no apoyo las meteduras de pata de los controladores, lo que apoyo es la defensa de los derechos de los trabajadores, sean controladores o reponedores del pryca.
Los platos se han roto porque tanto el cocinero como el camarero han actuado de forma incorrecta.
Para #17. Como respuesta a tu comentario te invito a que leas el artículo del blog Laboro que he enlazado en #15.
Si le hechas un vistazo a mis comentarios en general sobre este tema verás que me he mostrado siempre reticente a atacar a los controladores con la información que disponía; pero después de leer el artículo de Laboro no he podido más que confirmarme en el punto de vista por el que opté desde el principio de toda esta polémica. A mi parecer es uno de esos artículos con capacidad de darle la vuelta a todo desde el sentido común.
Artículo 4 de la constitución.
El Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:
1. Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.
2. Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.
3. Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 (Se reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses. La Ley que regule el ejercicio de este derecho establecerá las garantías precisas para asegurar el mantenimiento de los servicios esenciales de la comunidad. )y 37.2 de la Constitución, (Se reconoce el derecho de los trabajadores y empresarios a adoptar medidas de conflicto colectivo. La Ley que regule el ejercicio de este derecho, sin perjuicio de las limitaciones que pueda establecer, incluirá las garantías precisas para asegurar el funcionamiento de los servicios esenciales de la comunidad.) y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.
4. Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad.
Segun eso, al menos lo que yo entiendo, es que si no se daba otro punto además de la Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad no podían declarar, según la constitución, el estado de alarma.
Y también tengo entendido que el militarizarlos para que la guardia civil vaya a buscarlos a sus casas y poder amenazarlos con cárcel si se niegan a trabajar sólo se puede hacer cuando se ha declarado estado de sitio, NO de alarma.
www.cotizalia.com/en-exclusiva/estado-alerta-doblego-controladores-pod
¿Has mentido a posta o estabas mal informado? O quizás me equivoque yo, que no lo descarno no soy jurista. Si es así que alguien me haga ver mi error que se lo agradeceré. Con datos completos esta vez, por favor.