#46 Los niños japoneses llevan gorros (que no cascos y lo he visto en directo) amarillos para que sean fácilmente identificables y visibles cuando andan por la calle (por lo mismo, llevan un tipo muy particular de mochila). QUizás no sea el tipo de sociedad donde te gustaría vivir, pero supongo que tampoco conoces cómo se mueven en bici por allí.
Y sí, ir en bici por ciudad, en la calzada, tiene un riesgo parecido a ir en moto, porque los factores externos (tráfico y obstáculos) son parecidos, por no decir los mismos. Y de los internos (la mecánica) os aguantáis en 2 ruedas también. Y no siempre, por cierto, las más indicadas (que se ven ruedas enanas, ruedas estrechísimas de carretera, etc..)
#42 Todos los motivos que das se los pasa un motociclista por el forro de los mismos... Y llevamos cascos integrales que pesan 1,4kg en el mejor de los casos.
1. No es excusa. Máxime porque la mayoría son chichoneras hiperventiladas. Y de hecho es mejor cubrir la cabeza que recibir el sol directo en ella. Como cualquiera te dirá en verano.
2. Creo que es como en el primer punto. Si el casco te supone tanto esfuerzo, quizás no deberías ir en bici y pasarte por el médico.
3. Podría estar de acuerdo en servicios donde la bici se deja en cualquier parte. Servicios que prácticamente no tenemos en España. En otro tipo de alquileres podrían proporcionartelo (como cuando alquilas una moto o coges una moto-taxi).
4. Un casco que apenas pesa y abulta poco farragoso para recados cortos? Define corto? Porque en bici no vas a ir muy lejos a hacer la compra del mes (bueno, a lo mejor con remolque). Y para ir al trabajo no veo el problema.
5. Moverse a cierta velocidad por las calles (que tienen obstáculos, fijos y móviles) es una cierta actividad de riesgo. No hay que tener miedo, hay que tener cabeza. Pero vamos, que me digas que es más seguro que andar... Eso es de traca.
6. Si alguien prefiere no usar la bici por el casco, es que no era más que un idiota siguiendo a una moda.
#25 En ciudad ahora mismo ya no hay diferencia de lesiones craneales graves entre ciclistas que llevan casco y los que no. No se justifica la prohibición de circular sin el casco que se propone. En moto sí hay diferencias significativas que pueden justificar la ley.
#25 Ya lo he dicho más de una vez, si el "casco" de bici falla en cumplir su cometido, por qué no cambiarlo. Un casco de BMX o MX sería más seguro. Y por lo que he visto de los primeros, no son especialmente ni más grandes, ni especialmente más pesados que las chichoneras.
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