#50 existir existe, pero es un derecho al que puedes renunciar(en una vivienda no puedes renunciar a el) y en casi todos por no decir todos los contratos de bajos comerciales firmas la renuncia a ese derecho.
#48 lo normal en un alquiler de un local es firmar que renuncies al derecho de retracto(en una vivienda no puedes renunciar a ese derecho, pero en un alquiler de local comercial prevalece la voluntad de las partes y se puede renunciar a derechos como el de retracto)
#40 pero sabes lo que es un BOI cuando se da y a quien se le entrega ? me da que no si no no dirias eso.
es una empresa que a la mañana estaba trabajando con un ET sin entrar en la zona de peligro, y que a la tarde se metio a trabajar sin autorizacion y por eso paso lo que paso.
igual que cuando hablas de ordenes de viva voz, cuentame a que ordenes te refieres que no quedan registradas(que por cierto en adif no hay ordenes, hay telefonemas y quedan registrados tanto en papel como telefonicamente y cuando no puede ser por esa razon se utiliza un BOI o BAR y quedan solo en papel)
si quieres leer mas sobre ello en el RCF libro 1 capitulo 4 o la NAR 4/18 o la consigna 64/16 te pueden dar mas informacion.
#10 es una negligencia y previsible.
te pones a trabajar en una via por la que pasan trenes con maquinaria pesada, sin avisar a la empresa que dirige el trafico ferroviario(ADIF), y que esperas que pase ?
#9 casi seguro a esa empresa.
siendo con maquinaria pesada es obligatoria una EVB(entrega de via bloqueada) para que no circule ningun tren.
una EVB es muy rara darla por el dia si no es una urgencia o estan de obras en ese tramo, para eso esta la banda de mantenimiento a las noches.
una factor de circulacion(los que regulan el trafico en ADIF) lo primero que hacen antes de darle una EVB a un encargado de trabajos es proteger el recorrido, bloquenado señales o circuitos de via para asi no mandar ninguna circulacion sin querer(se protege el factor de cagarla y protege a los que estan trabajando)
que puede pasar que dean una EVB y por el dia, no protejan, y manden circulaciones igual ?
si, teoricamente es posible, pero se juntan ya bastantes casualidades.
#23 claro que es necesario, da igual la empresa que realize el trabajo, esta dentro de los 7 metros y con maquinaria pesada, es obligatoriamente una EVB(entrega de via bloqueada) que tiene que venir en el acta de trabajos semanal indicando la empresa que lo hace, los medios, las horas permitidas etc.
y si no es una urgencia o una obra no le dan una EVB por el dia ni de coña.
revisare luego el acta de esta semana a ver si aparecen.
#20 la superestructura no tiene nada que ver, para hacer cualquier cosa a menos de 7 metros de la via claro que hay que pedir permiso a ADIF, y la empresa de ltrabajador lo sabe de sobras.
en este caso al utilizar maquinaria pesada, es obligatoriamente una EVB(entrega de via bloqueada) que no permite la circulacion de trenes por el trayecto, y ya te digo que para un mantenimiento por el dia no van a dar una EVB.
que tiene que ver un BOI(boletin de ordenes e informaciones) que es algo que casi no se utiliza(lo normal es en las estaciones ver que el ultimo se entrego hace años) ya que hay que usar telefonemas y solo usar BOI o BAR en caso de no poder usar telefonemas.
aparte, ya me diras como va a ir el Factor del CTC del berron a darle un BOI a un maquinista.
#125 fue una busqueda rapida para ver los precios.
si te coinciden en tu ruta ya no lo se la verdad.
pero mismamente tesla en francia tiene bastantes abiertos a todos los vehiculos y suelen estar siempre en rutas principales.
#101 pues mirando en electroverse veo bastantes cargadores rapidos 160kwh-380kwh desde 30 centimos iecharge.io/locations/
los de tesla entre 0.28 y 0.31 centimos.
y si buscas hay mas cargadores de +150kwh entre 30-40 centimos
eso si tambien hay cargadores a 0.95 centimos.
recorridos de 2000km no lo probe, pero en recorridos de 600km+o- tardo lo mismo que en mi coche gasolina(parada de 15 minutos para mear y cafe y repostas del 15% al 80%)
entiendo que en un recorrido mas largo si que tendria mas diferencia con un motor combustion, pero no tantas horas(yo suelo parar cada 2-3 horas para baño y cafe)
#35 yo trabajo en un servicio que tiene que estar las 24 horas, ahora ya estamos con las 35 horas(terminando de ajustar gráficos) y lo que hacemos es trabajar 8 horas diarias igual, pero tenemos 24 días libres más al año que con las 40 horas.
#20 si lo raro es encontrarse el vendedor que sepa de su producto mas alla de lo que les dan en un curso.
a nada que a casi cualquier comercial lo aprietas un poco con las preguntas se pierden.
#19 en ferrol 120000 euros ? que quieres un casoplon ?
solo mira en fotocasa o idealista.
tienes de 3 dormitorios por 60000 o por 40000 o incluso menos de 30000 euros.
en ferrol te sale mas caro el alquiler que comprar un piso.
#76 de que te serviria que el tren tardará menos si los horarios no te sirven ?
A mi me da mucho coraje ver salir el tren que sale de Ferrol a las 8:40 que va hasta Ferrol infesta y 2 horas después vuelve a Ferrol.
Ese tren es así por qué lo quiere así la Xunta y nunca lleva a casi nadie, si fuera a coruña movería mucha más gente.
Entre coruña y santiago en ese tren de 27 minutos no realiza ninguna parada.
Entre coruña y Ferrol realiza 11 paradas y como nunca lleva interventor tiene que parar en todas aunque no esté nadie en la estación.
Esto mismo pasa pero mucho peor en el recorrido de Ferrol hasta Ribadeo, es raro que lleve interventor, y al no llevarlo el maquinista tiene que parar en todos los apeaderos/estaciones (52 paradas entre Ferrol y Ribadeo acabo de mirar en la hoja de ruta)
#16 en coruña ciudad no hay feve, feve es Ferrol hacia arriba. #24 ferrol-coruña son entre 1 hora y 10 minutos y 1 hora y 18 minutos dependiendo del tren/horario.
El principal problema no es lo que tarde si no la falta de horarios.
Tú pones unos horarios que permitan que la gente pueda coger el tren para ir a trabajar y la gente cogería mucho más el tren, pero los horarios actuales son bastante malos.
El único decente es el que llega a Ferrol un poco antes de las 8 y ya.
Esa línea necesitaría trenes que llegarán 7:30 8:20 8:45(+o- pero vamos que llegarán a horarios utiles) tanto a Ferrol como a coruña para que le sirvieran a la gente que va a trabajar.
Y a la tarde otro tanto de lo mismo, trenes que llegarán a unas horas acorde A los horarios de trabajo.
Aparte a esta línea lo que le haría reducir el tiempo bastantes minutos es hacer un bypass en Betanzos-infesta y llevar la línea por junto al poligoo de piadela con un apeadero allí.
#74#82 solo es obligatoria para ciertos trabajadores del estado.
Solo existe una excepción: los trabajadores adscritos al régimen de Clases Pasivas del Estado, que se encuentran sujetos a una edad de retiro forzoso de 65 años, salvo en el caso de determinados colectivos como Funcionarios de los Cuerpos Docentes Universitarios, Magistrados, Jueces, Fiscales y Letrados de la Administración de Justicia o Registradores de la Propiedad ingresados antes de 1-1-2015, cuya edad de retiro forzoso es de 70 años.
#17 no, no es asi, tanto en ios como android puedes desactivar este tipo de alertas.
en ios busca es-alerts en opciones y en android busca por emergencia ya que cada marca le cambia un poco el nombre, pero si buscas emergencia te sale.
que me parece una idiotez desactivarlas, pero poder se puede.
#92 y también tienes el transcantabrico, el al andalus o el costa verde, el tren de la navidad o el tren de los reyes magos pero son trenes turisticos/historicos.
como trenes de los que digamos de una manera circulan todos los dias o son parte del transporte publico son todos automotores.
#89 a ver... que no es por defender a nadie ni nada de eso... pero te digo que si alguien compra un piso y tiene inquilino le avisa que ahora le tiene que pagar a el... no le sigue pagando al antiguo propietario.
vamos suena muy raro eso de "me entere un año despues", me estas diciendo que el nuevo comprador al comprar el piso no le dice "oiga señor inquilino he comprado la vivienda, ahora usted tiene que pagar en esta cuenta"
si miras mas noticias dicen que tienen que joderse por que todo es legal, y para que todo sea legal hay 2 opciones, o renunciaron en algún momento a ese derecho o se vendió el edificio entero.
#79 Si el edificio no tiene realizada la división horizontal(en este caso lo desconozco, pero por la antigüedad del edificio y que fuera de un único dueño sería lo habitual) se aplicaría el artículo 25.7 de la LAU con lo cual no tiene derecho de compra preferente.
7. No habrá lugar a los derechos de tanteo o retracto cuando la vivienda arrendada se venda conjuntamente con las restantes viviendas o locales propiedad del arrendador que formen parte de un mismo inmueble ni tampoco cuando se vendan de forma conjunta por distintos propietarios a un mismo comprador la totalidad de los pisos y locales del inmueble. En tales casos, la legislación sobre vivienda podrá establecer el derecho de tanteo y retracto, respecto a la totalidad del inmueble, en favor del órgano que designe la Administración competente en materia de vivienda, resultando de aplicación lo dispuesto en los apartados anteriores a los efectos de la notificación y del ejercicio de tales derechos.
Si en el inmueble sólo existiera una vivienda, el arrendatario tendrá los derechos de tanteo y retracto previstos en este artículo.
#34 si, seguro que se defenderia, pero ahora echale un ojo a la cantidad de dinero que se ha gastado USA en ayuda militar a ucrania y cuanto se ha gastado el resto del mundo.
#74 xebrecito 
