#73 Venga, inténtalo una vez leyendo #64. Porque aunque creas haberlo entendido, hazme caso, no lo has hecho.
Una cosa es que yo haya puesto primero un par de enlaces para salir del paso rápidamente y luego, antes de tu intervención, haya desarrollado más el argumentario hasta el punto de prescindir de los dos primeros enlaces. El peso del argumento lo tienes en #64, olvida cualquier otra cosa, y suelta ese clavo, que está ardiendo.
#71 relee #64 porque has dado muestras manifiestas de no haber entendido el comentario. Verás que me sobra leerme los enlaces, me sobra incluso haberlos puesto. Solo tienes que releer y entender el comentario. No puedo hacer más por ti, lo lamento.
#102 en otra de las que puse decían eso, si. Lo vi más tarde. Pero también es cosa del abogado, no se si está oficialmente confirmado.
Lo que vi es que la gran mayoría de los medios en alemán no nombraba la policía...
El primer enlace que puse lo hice principalmente porque en la segunda foto se intuía uno de los detenidos, que no era moreno como el de la noticia que puso otro y que era del año pasado
#79 Como soy del Madrid diré que no eran homofobos. Eso si me parecen lamentables los canticos contra Guti en su dia...
Date cuenta que contra quien no quiere ver da igual el argumento que uses. La canción de los argentinos no es racista, es tan poco racista que Enzo corta el directo y ya ha pedido perdón.
#79 es que en parte ocurre lo que has dicho. Si a camavinga se la pela que le digan negro, pues nadie le dirá negro. Le dirán peluo, cojo, enano o lo que sea que le joda.
Y si diciéndoselo a Vinicius consigues sacarlo del partido, pues se lo dirán. Con otros se les dice maricones, o lo que sea, y viene a ser lo mismo.
No necesariamente es racismo. Si te metes con un negro concreto, entiendo que tienes algo contra esa persona. Si te metes con todos los negros, si siempre resulta que con los negros tienes una excusa para meterte, eres un racista.
*Todo esto no quita que en el fútbol hay mucho garrulo.
#107 Lei el articulo y lei mas articulos donde se demuestra que no hay base ninguna. Asi que sí, se de lo que hablo. No hay ninguna prueba real ni hay ningun beneficio personal.
#104 No tengo ninguna idea preconcebida. Solo que ya habia leido eso antes en varios medios.
La noticia esa apenas habla de ese dato como si no tuviera importancia. Vamos que omite informacion para solo darle importancia a algo que no la tiene. En definitiva os muestran lo que quieren que leais.
#114 Por aqui hemos tenido ultimamente periodos nublados, humedos bochornosos, y sin llegar a los 30 eran un agobio.
#113 Yo recuerdon un junio/julio bastante agobiante en guipuzco. Luego dijeron que fue el J mas lluvioso en 130 años y no recuerdo otro mes de los tipicos lluviosos como Noviembre, asi.
Ademas de que casi siempre estaba lloviendo mucho o poco, el cielo estaba oscurisimo y era muy agobiante. Y me parece que me repercutio en la vitamina D.
#117 Normal se empeñan en comer bichos que parecen extraterrestres.
#123 Pues es de esa misma comarca: Cee. Dije los supers de memoria, quizás cerró alguno o hay alguno nuevo, a mi me parece excesivo también para la población.
#115 porque exigen mas que el pais de origen y hace tiempo era un coste añadido al vehículo, pero desde que en esos países ofrecen medidas iguales o superiores, ha dejado de ser un problema.
Una de las que más me hace gracia es el ISA (Asistente inteligente de velocidad), que yo lo tengo desactivado. Pese a ello, te va diciendo qué señales se encuentra y cuál debería ser la velocidad máxima: falla de la forma más estrepitosa posible. Se trata de un Toyota Corolla de 2019 y no para de detectar señales de las vías de servicio cuando vas por autovía y por ciertas zonas. Imagínate que vas a 120 y aquello decide que tu velocidad debería ser de 40 Km/h. Es una auténtica pijada lo mires por donde lo mires y la inclusión obligatoria no es más que un arancel indirecto: los fabricantes actuales ya lo llevan introduciendo durante años antes de que se transforme en obligatorio y los nuevos tendrán que incorporarlo aunque sea una mierda que no va a funcionar en la vida sin una IA acorde, porque difícilmente va a detectar bien el caso de ir en paralelo a una vía de servicio señalizada.
Podría ponerte más ejemplos, pero muchos de ellos, bajo mi experiencia, terminas desactivándolos a las dos semanas de llevar el coche porque más que ser un sistema de seguridad son buenas ideas mal implementadas o auténticos incordios.
Igualmente ya te digo que con los niveles de calidad europeos y que los chinos tienen las fábricas, la red de suministro, el know how y los profesionales para hacer todo esto, los "retrasos" en la incorporación en el mercado europeo va a durar mucho menos de lo que nos pensamos todos por estos "sistemas de seguridad" de pijadas inservibles.
(En mi crítica me ciño a turismos, las medidas de seguridad para autobuses, camiones y furgonetas sí me parecen la inmensa mayoría necesarias)
#115 Lo es cuando se utiliza una medida estándar obligatoria no por el objetivo de salvar vidas, sino para dificultar la entrada de un competidor al mercado.
No sólo lo que he comentado en #71: en España hay un claro ejemplo, Madrid ha crecido mucho más desde hace 40 años que otras comunidades conflictivas laboralmente o con altos impuestos:
Euskadi aportaba en 1981 el 7,54% del PIB de España. Cataluña (18,78%) y Madrid (14,76%) completaban el triángulo del desarrollo económico auspiciado por el franquismo. Desde entonces, la aportación a la economía española de Euskadi ya descendido mientras que Cataluña y, sobre todo Madrid, han seguido desarrollándose. En 2021, el PIB vasco representaba el 5,9% del conjunto de España. Madrid estaba ya en el 19,4% y Cataluña llegaba al 19%.
#136 cdya 
