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China presenta el primer buque portacontenedores de transporte interior propulsado por hidrógeno con capacidad de carga de 1.450 toneladas y autonomía de 380 km

China presenta el primer buque portacontenedores de transporte interior propulsado por hidrógeno con capacidad de carga de 1.450 toneladas y autonomía de 380 km

China lanzó su primer portacontenedores impulsado por hidrógeno para transporte interior, en Jiaxing, provincia de Zhejiang, este del país. Tiene 64,5 m de longitud y carga 64 contenedores estándar, equivalente a 1.450 toneladas. Se impulsa exclusivamente por 2 sistemas de pilas de combustible de hidrógeno con potencia 240 kilovatios cada uno, y tiene alcance operativo de 380 km. No produce emisiones contaminantes, se estima que ahorraría emitir 700 toneladas de CO2 al año. Tiene capacidad de almacenar 550 kg de hidrógeno, la mayor en un buque.

| etiquetas: china , buque , contenedor , portacontenedores , hidrógeno , h2 , autonomía , carga
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14 comentarios
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Comentarios destacados:    
Drebian #5 Drebian
Buen avance, ese es el camino.

No sé porque algunos os empeñáis en ver lo negativo en todo. Qué amargura.
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Ludovicio #9 Ludovicio
#5 China no tiene permitido hacer avances tecnológicos. Por lo visto.
Y si los hace son mentira.
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curiosopaseante #11 curiosopaseante
#9 Hombre, mentira no, pero cabe ir con precaución (con cualquier país, ojo) cuando los avances son usados para la propaganda.
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#12 tumadre
#9 No es por eso. Para muchos chupapilas el hidrógeno es el demonio porque es energéticamente ineficiente, como si se pudiesen hacer camiones, tractores, maquinaria de obra y buques a pilas de manera sencilla.
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tsumy #14 tsumy
#12 esque precisamente el hidrógeno es en esos sectores donde hace falta, donde el diesel (o petroleo del de peor calidad naval) no tienen alternativa.

Coches particulares es otra película
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Fumanchu #6 Fumanchu
#3 tienes razón, pero me refiero que pueden ser canales fluviales entre valles escarpados que es más útil el barco para transportar mercancía que un tren,
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ur_quan_master #8 ur_quan_master *
#6 ya ya. .. Era coña. xD

Se entendía lo que querías decir.
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Fingolfin #1 Fingolfin
380 km, lo que viene siendo de puerto al puerto de al lado. Algo que un tren podría hacer mucho mejor
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Fumanchu #2 Fumanchu
#1 depende de la orografía del terreno.
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ur_quan_master #3 ur_quan_master *
#2 exacto, los buques se llevan mal con las montañas. :shit:

Por otro lado trescientos ochenta kilómetros de autonomía es muy poco salvo que se trate de algún carguero de cabotaje, y ni eso.
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berkut #4 berkut
#1 Entre China y Taiwan el tren como que no
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#7 skout
#1 Si, pero entre islas no hay tren.
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#10 Diciembre_2024
#1 Creo que para recorrer 380 km ni bajas la mercancía del camión, que la lleve el transportista.
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vicvic #13 vicvic
Ahora que es cosa de China, seguro que más de uno que siempre despotricra contra el hidrógeno y empresas como Toyota, que no tienen ni idea de lo que hacen, le parecerá un invento genial y el no va más.
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menéame