America Latina, 662 millones de población, 110.000 muertes, un fallecido por cada 6.000 habitantes
España, 48 millones de población, 1.145 muertes, un fallecido por cada 42.000 habitantes.
Me recuerda a una anécdota, con un colombiano compañero de trabajo que como vivía de paso, lo recogía y luego vuelta a casa.
El segundo o el tercer día, hablando de camino al trabajo, me alaba de que en España conducimos bien, que da gusto, que su país son todos unos salvajes, que nadie respeta los pasos de cebra.
A los 5 minutos, llego a un semáforo en rojo (zona casi deshabitada, un PAU de nueva construcción, casi sin edificios) y me dice que "arree usted, que no viene nadie, que aunque el disco esté en rojo, no se pare por esta huevada de semáforo".
Mucha carretera infame, y coches nuevos muchas veces con medidas de seguridad un par de decadas por detrás de las europeas, solo hay que buscar los crash test de ediciones del mismo coche para EEUU y para mercados "emergentes".
He vivido y conducido en el tráfico infernal de República Dominicana unos 7 años seguidos y ahora unos 3 meses por año y siempre digo que el único trabajo que aceptaría sin cobrar es el de Director General de Tráfico de allí, me lo iba a pasar de vicio:
Aun así esto tiene muchas explicaciones, la primera es que se usa mucho mas la moto por ser el medio de transporte de las clases mas pobres, y no la usan como aquí obviamente sino que sin casco o casco sin sujetar o con casco ya de tres caídas (pobreza, pobreza y mas pobreza) sino que con una prisa y desprecio por la vida propia dignas del mejor kamikaze (algo que yo también achacho a la pobreza, el que nada tiene que perder, nada teme).
Además sumemosle la baja iluminación noctura (atropellos, alcances), la falta de atención temprana a los heridos (lo de las ambulancias...), hospitales sin medios suficientes, que por un lado el gobierno necesita que la gente se pueda mover por su cuenta ya que no ponen servicios públicos y así que los pseudoesclavos llegen a sus trabajos, por supuesto que no hay ITV y el estado de los vehiculos de todo tipo es desastroso, muchas veces porque hay que comprarlos de segunda mano porque los nuevos son prohibitivos, que el carnet de conducir se lo dan a cualquiera que sepa leer (no que se sepa el código de circulación) sino que sepa leer y ya, si sabes conducir o no, no es su problema, imposibilidad de multar (como coño vas a ponerle una multa a un paisano que no tiene para comer) y si la pones imposibilidad de cobrarla (como coño le vas a cobrar a alguien que ni tiene cuenta bancaria ni nada a su nombre) y un larguisimo etc...
A saber de donde cojones se han sacado esos datos.
En México de forma inmediata o a consecuencia de (Que de esto segundo hay casi más muertos) en el 2021 estaban alrededor de 40.000 muertes anuales. Hablo de memoria, pero por ahí andaba la cifra, me hizo gracia porque genera más muertos que el narco o la obesidad, que son las dos formas más habituales de muerte en el país.
Y si has dado un paseo por esos países veras que:
El parque móvil (en general) no es que sea malo, es que la mitad está para el desguace.
Las carreteras son, en promedio malas o muy malas. Mala señalización, mal mantenimiento, etc,...
Los conductores son en general mucho más imprudentes y el respeto a las normas de tráfico es bajo, muy bajo o directamente ninguno.
Algunos lugares puntuales se medio salvan, pero en promedio no. Así que no, mejor le ponen un cero a la derecha a esa cifra que igual se acerca.
Cuando yo viví en esa zona del mundo, sin salir de la ciudad donde vivía (1 millón de habitantes) había muertos a diario, A DIARIO, en una sola ciudad. Eso sin olvidar las pickup llenas de gente que iban a toda leche y al primer bache (Que hay a miles) el que no estaba fuerte salía volando, fui a dos entierros por ese motivo.
Si eres capaz de conducir por México, o Colombia (Por citar a dos, que vale cualquiera) sin morir y sin accidentes te convalidan el acceso al Dakar
#5 Sí, la cifra parece baja si es verdad que tienes 40,000 muertos en México. Por ahí leí que anda más cerca de 20,000.
Los conductores son imprudentes, las carreteras son malísimas en la gran mayoría de los casos y, lo que es peor, se comparten con bicicletas, peatones, motos que van con cuatro personas.... Nadie se encarga de multar y si te multan das tu mordida y a seguir.
En cuanto al parque automotor, en las grandes ciudades no es tan viejo. Y aquí normalmente es donde hay más muertos.
#7 Es que una victima de accidente de tráfico no es solo la que muere en el accidente, también es aquella que muere a consecuencia del accidente, y eso puede suceder al otro día o dos meses después. Y no las están contando, y ahí tienes las otras 20.000 que te faltan de México. En Europa por ejemplo sí se contabilizan. De ahí que en México se hizo ese trabajo, que obviamente al gobierno no le hizo puñetera gracia.
Ya que esa cifra deja de manifiesto que además de lo anterior ser una mierda, el apartado sanitario también lo es. Y eso genera muchas muertes que se podrían evitar, pero no se hace.
Y el parque automotor de la mayoría de países de Hispanoamérica en casi el 50% está para el desguace, y México no es una excepción. Varía mucho entre Uruguay y Bolivia (por ejemplo), pero increíblemente en Mesoamérica dan asco, se salva Panamá (que tiene uno de los mejores parques) y Costa Rica (que ahí van, mejorando poco a poco). Pero en cifras absolutas es lo que hay, a riesgo obviamente de generalizar.
Comentarios
Sobre un total de 662M de personas.
Y con muchísimos menos coches por habitante que España, por ejemplo. Y, aún así, es unas 7 veces la cantidad de muertos por habitante que en España.
#1 Visto como conducen en Peru me parecen pocos
#3 y que comparten unas vías infames con bicicletas, motos y gente...
America Latina, 662 millones de población, 110.000 muertes, un fallecido por cada 6.000 habitantes
España, 48 millones de población, 1.145 muertes, un fallecido por cada 42.000 habitantes.
Me recuerda a una anécdota, con un colombiano compañero de trabajo que como vivía de paso, lo recogía y luego vuelta a casa.
El segundo o el tercer día, hablando de camino al trabajo, me alaba de que en España conducimos bien, que da gusto, que su país son todos unos salvajes, que nadie respeta los pasos de cebra.
A los 5 minutos, llego a un semáforo en rojo (zona casi deshabitada, un PAU de nueva construcción, casi sin edificios) y me dice que "arree usted, que no viene nadie, que aunque el disco esté en rojo, no se pare por esta huevada de semáforo".
Me entraba la risa.
Mucha carretera infame, y coches nuevos muchas veces con medidas de seguridad un par de decadas por detrás de las europeas, solo hay que buscar los crash test de ediciones del mismo coche para EEUU y para mercados "emergentes".
#10 Lo tienes que pedir tú.
Hispanoamerica.
He vivido y conducido en el tráfico infernal de República Dominicana unos 7 años seguidos y ahora unos 3 meses por año y siempre digo que el único trabajo que aceptaría sin cobrar es el de Director General de Tráfico de allí, me lo iba a pasar de vicio:
Aun así esto tiene muchas explicaciones, la primera es que se usa mucho mas la moto por ser el medio de transporte de las clases mas pobres, y no la usan como aquí obviamente sino que sin casco o casco sin sujetar o con casco ya de tres caídas (pobreza, pobreza y mas pobreza) sino que con una prisa y desprecio por la vida propia dignas del mejor kamikaze (algo que yo también achacho a la pobreza, el que nada tiene que perder, nada teme).
Además sumemosle la baja iluminación noctura (atropellos, alcances), la falta de atención temprana a los heridos (lo de las ambulancias...), hospitales sin medios suficientes, que por un lado el gobierno necesita que la gente se pueda mover por su cuenta ya que no ponen servicios públicos y así que los pseudoesclavos llegen a sus trabajos, por supuesto que no hay ITV y el estado de los vehiculos de todo tipo es desastroso, muchas veces porque hay que comprarlos de segunda mano porque los nuevos son prohibitivos, que el carnet de conducir se lo dan a cualquiera que sepa leer (no que se sepa el código de circulación) sino que sepa leer y ya, si sabes conducir o no, no es su problema, imposibilidad de multar (como coño vas a ponerle una multa a un paisano que no tiene para comer) y si la pones imposibilidad de cobrarla (como coño le vas a cobrar a alguien que ni tiene cuenta bancaria ni nada a su nombre) y un larguisimo etc...
A saber de donde cojones se han sacado esos datos.
En México de forma inmediata o a consecuencia de (Que de esto segundo hay casi más muertos) en el 2021 estaban alrededor de 40.000 muertes anuales. Hablo de memoria, pero por ahí andaba la cifra, me hizo gracia porque genera más muertos que el narco o la obesidad, que son las dos formas más habituales de muerte en el país.
Y si has dado un paseo por esos países veras que:
El parque móvil (en general) no es que sea malo, es que la mitad está para el desguace.
Las carreteras son, en promedio malas o muy malas. Mala señalización, mal mantenimiento, etc,...
Los conductores son en general mucho más imprudentes y el respeto a las normas de tráfico es bajo, muy bajo o directamente ninguno.
Algunos lugares puntuales se medio salvan, pero en promedio no. Así que no, mejor le ponen un cero a la derecha a esa cifra que igual se acerca.
Cuando yo viví en esa zona del mundo, sin salir de la ciudad donde vivía (1 millón de habitantes) había muertos a diario, A DIARIO, en una sola ciudad. Eso sin olvidar las pickup llenas de gente que iban a toda leche y al primer bache (Que hay a miles) el que no estaba fuerte salía volando, fui a dos entierros por ese motivo.
Si eres capaz de conducir por México, o Colombia (Por citar a dos, que vale cualquiera) sin morir y sin accidentes te convalidan el acceso al Dakar
#5 Sí, la cifra parece baja si es verdad que tienes 40,000 muertos en México. Por ahí leí que anda más cerca de 20,000.
Los conductores son imprudentes, las carreteras son malísimas en la gran mayoría de los casos y, lo que es peor, se comparten con bicicletas, peatones, motos que van con cuatro personas.... Nadie se encarga de multar y si te multan das tu mordida y a seguir.
En cuanto al parque automotor, en las grandes ciudades no es tan viejo. Y aquí normalmente es donde hay más muertos.
#7 Es que una victima de accidente de tráfico no es solo la que muere en el accidente, también es aquella que muere a consecuencia del accidente, y eso puede suceder al otro día o dos meses después. Y no las están contando, y ahí tienes las otras 20.000 que te faltan de México. En Europa por ejemplo sí se contabilizan. De ahí que en México se hizo ese trabajo, que obviamente al gobierno no le hizo puñetera gracia.
Ya que esa cifra deja de manifiesto que además de lo anterior ser una mierda, el apartado sanitario también lo es. Y eso genera muchas muertes que se podrían evitar, pero no se hace.
Y el parque automotor de la mayoría de países de Hispanoamérica en casi el 50% está para el desguace, y México no es una excepción. Varía mucho entre Uruguay y Bolivia (por ejemplo), pero increíblemente en Mesoamérica dan asco, se salva Panamá (que tiene uno de los mejores parques) y Costa Rica (que ahí van, mejorando poco a poco). Pero en cifras absolutas es lo que hay, a riesgo obviamente de generalizar.
#5 he conducido en México, en Bolivia, en Perú, Nueva Delhi, Bangkok, y todavía estoy esperando un premio de la DGT, y nada...