De acuerdo con la noticia, científicos del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea, sito en Italia, habrían medido las emisiones de óxidos de nitrógeno antes y después del upgrade de software que Volkswagen realiza en vehículos equipados con un dispositivo de trucaje de emisiones (defeat device). Los resultados demostrarían que el vehículo emite incluso más NOx tras el "arreglo" que antes del mismo.