El ministerio ha reducido un 81% sus licitaciones de ingeniería en carreteras en la última legislatura. Desde octubre de 2015, el departamento de Ana Pastor ha cancelado 31 contratos por valor de 32,2 millones de euros, lo que redujo a sólo dos millones el volumen a repartirse entre las ingenierías privadas.
Normal , en Madrid ya van sobrados . En Octubre o así habrá que poner 5000 millones para rescatar las radiales de Madrid para que los ricos no se mezclen con los pobres ni en la carretera. Mientras a madrileños pobres y a españoles leales a la constitución les parezca bien no hay problema.
Si no hacen falta carreteras nuevas, lo que hay que hacer es arreglar, y bien, las que ya hay. La autovía A4, sobre el km 100 si no me falla la memoria, dirección sur, está con el asfalto de hace 30 años, que parece cemento rallado. Y así durante varios km. Y de ahí hasta Bailén, hay varios tramos igual.
Con que se dediquen al mantenimiento de las existentes hay trabajo de sobra, que muchas dan pena penica pena.
Ah, y Renfe depende de Fomento también ¿no? Podían dedicarse a impulsar el transporte de mercancías por tren, en lugar de centrarse únicamente en el AVE. Ayuda a conservar las carreteras, emitir menos diesel quemado a la atmósfera, gastar menos ruedas que luego hay que almacenar, etc.
Yo creo que tenían que empezar a currarse los carriles bici. Hay muchas carreteras con menos de metro y medio de arcén, muy transitadas por ciclistas, que hay ocasiones en las que es un problema serio para ambos ciclista y conductor circular por la vía...
Comentarios
Ah. ¿Pero todavía quedan campos por pavimentar? ¡Eso no puede ser!.
#1 El otro día ví un árbol ahí erguido todo presumido.
Alguien debería hacer algo.
#1 bueno, aunque no hagan falta carreteras siempre se podrán hacer rotondas
Normal , en Madrid ya van sobrados . En Octubre o así habrá que poner 5000 millones para rescatar las radiales de Madrid para que los ricos no se mezclen con los pobres ni en la carretera. Mientras a madrileños pobres y a españoles leales a la constitución les parezca bien no hay problema.
Si no hacen falta carreteras nuevas, lo que hay que hacer es arreglar, y bien, las que ya hay. La autovía A4, sobre el km 100 si no me falla la memoria, dirección sur, está con el asfalto de hace 30 años, que parece cemento rallado. Y así durante varios km. Y de ahí hasta Bailén, hay varios tramos igual.
#3 Sobres, sobres, sobres.
Con que se dediquen al mantenimiento de las existentes hay trabajo de sobra, que muchas dan pena penica pena.
Ah, y Renfe depende de Fomento también ¿no? Podían dedicarse a impulsar el transporte de mercancías por tren, en lugar de centrarse únicamente en el AVE. Ayuda a conservar las carreteras, emitir menos diesel quemado a la atmósfera, gastar menos ruedas que luego hay que almacenar, etc.
For el momento.
Yo creo que tenían que empezar a currarse los carriles bici. Hay muchas carreteras con menos de metro y medio de arcén, muy transitadas por ciclistas, que hay ocasiones en las que es un problema serio para ambos ciclista y conductor circular por la vía...