En una proposición no de ley, Sumar instar a estudiar ese modelo único para "mejorar la conectividad y eficiencia y reducir la burocracia de las diferencias tarifarias actualmente existentes". El grupo plurinacional sugiere desarrollar un sistema de tarjeta única, con tarifa plana y asequible, que sea expedida por cada comunidad autónoma pero que permita a las personas usuarias desplazarse por todo el territorio y todos los medios de transporte, siempre teniendo en cuenta y respetando las competencias de las diferentes administraciones.
Comentarios
Bienvenidos a lo que viene pidiendo greepeace y otros hace tiempo..,
#1
Pues a ver si Sumar lo consigue, que seria lo que realmente importase.
Pedir y proponer lo hago yo continuamente desde mi sofá en MNM, y no sirve de nada. Lo que sirve es materializar las cosas.
#1 Siendo justos, Greenpeace (y estando de acuerdo con ellos que conste) lo pide, pero a un euro, lo cual dudo que sea viable para mantener el sistema de transportes publico, mientras Sumar no pone precio al abono.
#20 El caso es que hagan algo lo pida quien lo pida...
Debería ser para toda la UE.
#2 Si, porque podemos esperar sentados a que España lo haga.
¿Como este abono de transporte aleman?
https://www.dw.com/es/49-euros-alemania-apuesta-por-billete-%C3%BAnico-de-transporte-p%C3%BAblico/a-65239769
Centralismo disfrazado. A lós nacionalistas periféricos les va a encantar.
#5 efectivamente, a mí me parece una noticia maravillosa, para cuando lo mismo con el historial médico?
No creo yo que junts vote a favor de esto la verdad
#8 exacto. Ahí vamos.
#5 joer....
#10 dime qué no es verdad. Hacer algo igual para todos es de fachas, hombre.
Y estoy completamente a favor.
#13 Que sepas que tienes un amigo en mi.
Recentralizar las taifas. Estoy a favor, pero buena suerte intentándolo.
#12 fachas imperialistas.
No tienen fe ni nada los amigos.
#27 Se piden sin ningún problema. Si los necesitas porque tampoco es normal tener que operarse de un cáncer mientras estás en un viaje temporal.
En algunos países de europa tú expediente médico está tan centralizado que lo controla el médico familiar, siendo este quién autoriza el acceso al expediente. Y no pasa nada.
#29 lo que tú ves normal, yo no lo veo normal.
Habría que acrarar antes que se entiende por "público".
La maraña de empresas públicas, concesiones, subvenciones, empresas colaboradoras etc es infinita.
Porque a lo mejor hasta se incluyen aviones...
#3
Básicamente aquellos transportes que el estado subvenciona. Que son todos, excepto el AVE y los aéreos.
La iniciativa de Greenpeace venía a incluir el AVE, pero lo veo muy difícil.
#4 Y además lo pedía a un precio de un euro.
Primero que empiecen con una tarjeta sanitaria común... Y se dejen de tonterías
#17 Eso es aún más difícil.
Es más, que Madrid se integre con ambas castillas en materia de transporte ahora mismo es un relato de fantasia. El mismo Consorcio Regional de Transportes de Madrid que unificó tarifas y puntos de información de todas las lineas de autobús interurbano y creo el abono transportes de Madrid y el Metrobus ya no está formado por funcionarios con un perfil técnico, bastante jóvenes y muchas ganas de implementar mejoras. Los que quedan son más mayores y tienen perfil más administrativo y político.
#19 las autonomías están muy bien para algunas cosas. Pero otras deberían ser a nivel nacional... Transportes, salud, agua... Etc
#17 Mi tarjeta sanitaria me cubre en toda España. Y cuando salgo, uso la tarjeta sanitaria europea, con las mismas prestaciones que los ciudadanos del país
#24 no está centralizado el sistema de salud.
Si vas a otra comunidad y te pones malo, aunque te cubra, te tienen que hacer ficha médica, y no salen tus datos ni nada.
Yo no veo por qué deben pagar el transporte público en Madrid, Cataluña o Valencia regiones donde no hay transporte público.
#18 totalmente cierto
#18
La Dirección General de la Costa y el Mar, la pagan también todos los españoles que viven lejos de la costa y el mar.
Y la lista se puede hacer larguísima.
Es lo que se llama solidaridad, y algunos, Estado.
#25 La diferencia es que los lugares donde hay un buen transporte público como Madrid y Barcelona y que van a ser las beneficiadas son las zonas más ricas de España.