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#1:
Vaya el problema es los ciberataques!! Pensé era el abandono de la red, centrarse en la alta velocidad y la falta de inversiones.
Lo de Extremadura deben ser los ciberataques, mejor ponían locomotoras a vapor sin tecnología "atacable" les iría un poco mejor
Lo de Extremadura deben ser los ciberataques, mejor ponían locomotoras a vapor sin tecnología "atacable" les iría un poco mejor
Comentarios
Vaya el problema es los ciberataques!! Pensé era el abandono de la red, centrarse en la alta velocidad y la falta de inversiones.
Lo de Extremadura deben ser los ciberataques, mejor ponían locomotoras a vapor sin tecnología "atacable" les iría un poco mejor
#1 Habiendo informáticos ¿para que buscar otros culpables?
#0 Vulnerabilidades críticas en el sistema de seguridad ferroviaria en España
Vulnerabilidades críticas en el sistema de segurid...
blog.elhacker.netLlevan meses presentando esta conferencia. Yo la vi en abril.
TL;DR
La web de Renfe.
¿Se puede ser más sensacionalista? Ahora el problema de Adif/Renfe van a ser unas vulnerabilidades en los sistemas de control y no la ridícula inversión en mantenimiento y personal.
Pues que vuelvan al sistema manual.
A ver las señales estan relacionadas con los circuitos de vía y es el foco de la señal el que activa la frecuencia de la baliza. Quien escribe esto no tiene ni puta de como funcionan los sistemas de señalización.
No hay ciberataques posibles sobre balizas Asfa.
Quien escribe sobre esto no tiene ni idea de lo que habla.
A ver las señales estan relacionadas con los circuitos de vía y es el foco de la señal el que activa la frecuencia de la baliza. Quien escribe esto no tiene ni puta de como funcionan los sistemas de señalización.
No hay ciberataques posibles sobre balizas Asfa.
Quien escribe sobre esto no tiene ni idea de lo que habla.
¿De qué deficiencias de la red de ADIF y del servicio de RENFE habláis? Si funcionan perfectamente para su cometido: sus ilustrísimos señores pueden desplazarse de forma rápida y cómoda a sus respectivos cortijos a visitar a la pleve y volver a la vida cortesana en tiempo récord.
Que no hay pasta para mantenerlo todo.
Que queremos vivir por encima de nuestras posibilidades,
no somos Alemania, ni Estados Unidos ni Arabia Saudí,
para presumir de Aves y kilómetros y estaciones que no podemos pagar.
Relaciona todo lo mal que se está haciendo con un futuro le qué es "el gran problema", los jakers!
#2 y skynet. No la olvidemos.
En tal caso seria "un gran problema" no "el gran problema".
Amén de que Renfe no es la propietaria de la infraestructura, sino Adif, por lo que Renfe no tendría ningún problema en ese aspecto.
Más sensacionalista no puede ser.
#8 y si me apuras ni siquiera ADIF, habla de que pueden hackear las balizas ( que lo dudo bastante). El problema estaría en el estándar y sus fabricantes. ADIF solo instala esa tecnología no la desarrolla.