China y Nigeria firmaron hoy jueves un contrato oficial para construir un ferrocarril a lo largo de la costa del país africano, anunció la Corporación de Construcción Ferroviaria de China (CRCC, siglas en inglés). El contrato valorado en 11.970 millones de dólares, es el mayor proyecto de inversión exclusiva china en el ultramar, apuntó la CRCC. El ferrocarril costero, que constará de 22 estaciones, cubrirá una distancia de 1.402 kilómetros y unirá Lagos, la capital económica nigeriana situada en el oeste, con Calabar, urbe ubicada en el este.

La activista saharaui Aminetu Haidar ha alertado este miércoles de que los jóvenes “presionan para retomar las armas” y actuar “con violencia” contra Marruecos, con el fin de “llamar la atención” de la comunidad internacional. En declaraciones a los periodistas tras reunirse con los grupos políticos del Parlamento de Canarias durante una visita que cursa a las islas, ha apuntado que “es triste que piensen así”, pero no ha ocultado que están “oprimidos, desesperados, con unas condiciones de vida deplorables y se sienten olvidados”.

Abdelhakim Belhadj es el cabecilla del partido Al-Watan (La Nación) a través del cual dirige la coalición Fajr Libya (Amanecer de Libia), compuesta por las milicias fundamentalistas de Misrata y Trípoli que en agosto acabaron con los grupos armados en Zintan. Esta victoria militar ha puesto a Belhadj en el centro del tablero de ajedrez. Tras su hazaña ha saltado de los tiroteos callejeros al universo de la alta diplomacia. Ha viajado a Argel y París y también se ha entrevistado con el enviado especial de la ONU, Bernardino León.

Mozambique recuperará, por falta de uso, 5000 hectáreas de tierra que había cedido a usos privados. La legislación del país concede la titularidad del territorio al Estado, aunque este puede otorgar licencias para explotaciones a proyectos privados –de 5 años de duración para los mozambiqueños y de 2 para los extranjeros–, siempre y cuando se verifique un uso efectivo de las tierras. El territorio afectado es relativamente pequeño en relación al total de las tierras que actualmente gestionan interese privados.

Las milicias son las protagonistas de la vida diaria en Libia. Las milicias de Misrata reciben apoyo de Qatar, Turquía y Sudán; las de Zintán lo hacen de Egipto y Emiratos Árabes. Algo que importa mucho a EEUU y Europa es que las milicias han llegado a controlar los puertos petrolíferos de la costa, con lo que la producción diaria de barriles de crudo descendió de los 3.5 millones de la era Gadafi a menos de 200.000.

No buscamos un Estado tuareg sino un modelo multiétnico, secular y democrático. Si bien los tuaregs somos el grupo mayoritario en Azawad, también hay árabes, shongays y peulas, con los que trabajamos en estrecha coordinación. Desde la independencia de Malí en 1960, el pueblo de Azawad ha declarado en repetidas ocasiones que no quiere ser parte de ese país. Contamos con el apoyo de muchos pueblos en todo el mundo, pero los Estados y las organizaciones internacionales como la ONU prefieren abordar la cuestión sin romper el orden establecido.

Los combates en Libia han puesto a su sistema de salud al borde del colapso por el éxodo de los extranjeros, en particular de los filipinos, que representan 60% del personal médico del país. Dos de los tres grandes centros médicos de Bengasi están cerrados.

La situación en Libia, con enfrentamientos entre milicias rivales en Trípoli y combates en Benghazi entre tropas del Gobierno y milicianos islamistas, "se va a agravar hasta extremos extraordinariamente importantes", ha alertado este jueves el ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación, José Manuel García-Margallo.

Desde que se concretó el complot, el cual algunos trataron de camuflar con una pretendida búsqueda de un modelo democrático de corte occidental, el país continúa a la deriva porque facciones cómplices, hoy pelean entre sí por cuotas de poder. Sin dudas, la destrucción del Estado libio de la era Gadafi ahora cobra su saldo y mientras unos mueren por la ambición de la riqueza del país, otros no tienen más opción que escapar del infierno.

El incendio en los depósitos de petróleo de Trípoli, capital de Libia, puede tener consecuencias graves para la ecología del país. Puede esperarse una fuerte polución del aire a unos 100 kilómetros a la redonda. Según los datos de la empresa National Oil, los depósitos incendiados almacenan en total unos 90 millones de litros de gas y de derivados de petróleo.

La posesión del aeropuerto da ventaja a los islamistas a pocas horas del anuncio de los resultados de las elecciones legislativas de fines de junio pasado, cuyo efecto en la situación nacional se considera mínimo.