Una demostración histórica de 1887 muestra que el peso del vano central de un puente se transmite a las riberas a través de los soportes en forma de rombo. El "vano" central es Kaichi Watanabe, uno de los primeros ingenieros japoneses que estudió en el Reino Unido. Sir John Fowler y Benjamin Baker del Imperial College, que diseñaron el puente Firth of Forth, proporcionan los soportes. Fowler y Baker representan los voladizos, con sus brazos en tensión