Artículo sobre los radares de la DGT, que se pregunta si realmente están ahí para reducir la siniestralidad, o su principal objetivo no es otro que el de recaudar dinero.
#5:
#2 El único método infalible es no tener coche. Si conduces, estás expuesto a que te multen. Hasta se han dado casos de vehículos a los que un radar ha multado por circular a velocidades absurdas (400 km/h o similares). Obviamente se trata de errores, pero la multa ya te la han puesto y tienes que recurrirla, con el engorro que eso supone.
Y no hace falta ir tan lejos para que te llegue una multa. Si tu vas conduciendo cerca de Barcelona por una autopista totalmente recta y llana de 3 carriles con un arcén de 2 metros por cada lado limitada a 80, es asombrosamente fácil que te pongas a 90 o 100 casi sin darte cuenta, pues no tienes la sensación de estar corriendo. A mí me ha pasado alguna vez, y seguro que al 90% del resto de conductores que circulan por allí a diario también. Como te despistes un poco y pases en ese momento por debajo del radar, ya te han jodido.
A los que tienen que multar es a los que van a 180 por carreteras secundarias. Esos son aspirantes a kamikazes, y representan un peligro real. Pero multar a alguien por ir a 100-110 por una autopista me parece un despropósito.
#2 El único método infalible es no tener coche. Si conduces, estás expuesto a que te multen. Hasta se han dado casos de vehículos a los que un radar ha multado por circular a velocidades absurdas (400 km/h o similares). Obviamente se trata de errores, pero la multa ya te la han puesto y tienes que recurrirla, con el engorro que eso supone.
Y no hace falta ir tan lejos para que te llegue una multa. Si tu vas conduciendo cerca de Barcelona por una autopista totalmente recta y llana de 3 carriles con un arcén de 2 metros por cada lado limitada a 80, es asombrosamente fácil que te pongas a 90 o 100 casi sin darte cuenta, pues no tienes la sensación de estar corriendo. A mí me ha pasado alguna vez, y seguro que al 90% del resto de conductores que circulan por allí a diario también. Como te despistes un poco y pases en ese momento por debajo del radar, ya te han jodido.
A los que tienen que multar es a los que van a 180 por carreteras secundarias. Esos son aspirantes a kamikazes, y representan un peligro real. Pero multar a alguien por ir a 100-110 por una autopista me parece un despropósito.
#5 Además lo de barcelona ya no es que la limitación a 80 sea absurda sino que estaba a 100 y la bajaron ¿ponían pocas multas? Bueno en madrid con la m30 es peor, la limitación es a 70 y eso si que es dificil de controlar, no puedes despegar el ojo del velocimetro y en las cuestas tienes que ir frenando para no pasarte. Casualmente en madrid estamos endeudados por dicha obra faraonita y hay que sacar dinero de las piedras, digo, de los madrileños.
Los radares no son para seguridad vial sino para recaudar, es obvio, si tanto les preocupase la seguridad vial eliminarían los puntos negros lo primero de todo. O mismamente no pillarian al mismo pere navarro infringiendo dichas normas, ya que tanto cree en ellas.
Cuando la gente respete las velocidades las bajaran. Lo que observo ultimamente con cierta curiosidad es como aparecen radares en paneles bajando la velocidad en una autopista de 120 a 80 asi de repente cuando no hay y nunca ha habido señal que lo indique. Todas esas cosas son sospechosas.
Lo que hay que hacer es comprarse un gps y actualizarlo y que les den por culo.
#7 Si los radares fueran para seguridad vial, no los pondrían en las autopistas, sino en las carreteras secundarias y en los puntos negros. Cualquiera que quiera convencerme de lo contrario tendrá que explicarme primero el porqué de tan sospechosa ubicación.
#14 Pues a mí me resulta difícil, porque eso significa ir constantemente pendiente del cuentakilómetros. No sé tú, pero yo preferiría tener que preocuparme menos por la velocidad (y por los radares) y poder dedicar mi atención a cosas más importantes, como vigilar el estado de la carretera o controlar qué hacen los demás vehículos.
¿Te resulta difícil no superar el límite en una zona 80? Pues sinceramente... no me parece tan difícil. Consiste en no apurar.
Y los casos de errores son muy escasos, no se puede generalizar por ellos.
Los radares son un arma autofinanciada para la lucha contra el terrorismo.
Lo que voy a decir es completamente en broma,ademas no me merezco el mas minimo crédito:
El Programa Santiago (no confundir con software),en su fase III que es donde esta en la actualidad, permite localizar en tiempo real a un vehiculo y saber sus movimientos durante los ultimos meses.
Como funciona?
Los radares actuales registran todos los coches que pasan por delante de ellos,absolutamente todos.Mediante OCR reconocen las matriculas que estan pasando por delante,en tiempo real.
Desde un terminal en el centro de inteligencia de la guardia civil,la policia o el CNI se introduce una matricula a seguir en el centro de calculo de León.
Esta matricula es retransmitida a todos los radares de España,se almacena una lista en su memoria flash.
Cuando el radar X detecta la matricula pasando delante de el, da el chivatazo al centro de calculo de Leon donde queda registrada ademas una foto (de mucha mas resolucion que las de trafico)
Pasen por donde pasen,estan localizados.Se podran miles de radares mas,y se pretende que en el futuro vayan integrados en TODAS las señales de trafico.
Ah! se me olvidaba, los radares tambien tienen la capacidad de medir la velocidad y sacar una foto ,eso sirve para autofinanciarse.Pero eso va con otro software distinto en Leon.
Comentarios
#2 El único método infalible es no tener coche. Si conduces, estás expuesto a que te multen. Hasta se han dado casos de vehículos a los que un radar ha multado por circular a velocidades absurdas (400 km/h o similares). Obviamente se trata de errores, pero la multa ya te la han puesto y tienes que recurrirla, con el engorro que eso supone.
Y no hace falta ir tan lejos para que te llegue una multa. Si tu vas conduciendo cerca de Barcelona por una autopista totalmente recta y llana de 3 carriles con un arcén de 2 metros por cada lado limitada a 80, es asombrosamente fácil que te pongas a 90 o 100 casi sin darte cuenta, pues no tienes la sensación de estar corriendo. A mí me ha pasado alguna vez, y seguro que al 90% del resto de conductores que circulan por allí a diario también. Como te despistes un poco y pases en ese momento por debajo del radar, ya te han jodido.
A los que tienen que multar es a los que van a 180 por carreteras secundarias. Esos son aspirantes a kamikazes, y representan un peligro real. Pero multar a alguien por ir a 100-110 por una autopista me parece un despropósito.
Me sé un truco que NUNCA falla para que no te pille el radar. ¿Adivinas cuál es?
#5 Además lo de barcelona ya no es que la limitación a 80 sea absurda sino que estaba a 100 y la bajaron ¿ponían pocas multas? Bueno en madrid con la m30 es peor, la limitación es a 70 y eso si que es dificil de controlar, no puedes despegar el ojo del velocimetro y en las cuestas tienes que ir frenando para no pasarte. Casualmente en madrid estamos endeudados por dicha obra faraonita y hay que sacar dinero de las piedras, digo, de los madrileños.
Los radares no son para seguridad vial sino para recaudar, es obvio, si tanto les preocupase la seguridad vial eliminarían los puntos negros lo primero de todo. O mismamente no pillarian al mismo pere navarro infringiendo dichas normas, ya que tanto cree en ellas.
Cuando la gente respete las velocidades las bajaran. Lo que observo ultimamente con cierta curiosidad es como aparecen radares en paneles bajando la velocidad en una autopista de 120 a 80 asi de repente cuando no hay y nunca ha habido señal que lo indique. Todas esas cosas son sospechosas.
Lo que hay que hacer es comprarse un gps y actualizarlo y que les den por culo.
#6 Aparentemente, #2 lo duda.
#7 Si los radares fueran para seguridad vial, no los pondrían en las autopistas, sino en las carreteras secundarias y en los puntos negros. Cualquiera que quiera convencerme de lo contrario tendrá que explicarme primero el porqué de tan sospechosa ubicación.
#0 Afán recaudatorio ¿alguien lo duda? siguiente pregunta...
#14 Pues a mí me resulta difícil, porque eso significa ir constantemente pendiente del cuentakilómetros. No sé tú, pero yo preferiría tener que preocuparme menos por la velocidad (y por los radares) y poder dedicar mi atención a cosas más importantes, como vigilar el estado de la carretera o controlar qué hacen los demás vehículos.
#2 Creo que te refieres al truco que uso yo para que NUNCA me haya puesto una multa un radar.
Igual deberíamos compartir el sistema con el resto de la gente que ha comentado aquí
#12 Ya... ya lo había leído
¿Te resulta difícil no superar el límite en una zona 80? Pues sinceramente... no me parece tan difícil. Consiste en no apurar.
Y los casos de errores son muy escasos, no se puede generalizar por ellos.
#11 Adelante, compártelo. Siento curiosidad. Pero si es el sistema que me imagino, léete antes mi comentario #5, por favor.
Relacionadas:
Gallardón asegura que las multas suben para salvar vidas, no para recaudar más
Gallardón asegura que las multas suben para salvar...
ecodiario.eleconomista.esEl Ayuntamiento de Madrid prevé ganar este año 176 millones en multas
El Ayuntamiento de Madrid prevé ganar este año 176...
ecodiario.eleconomista.es¿La DGT manipula las cifras sobre la influencia de la velocidad en la siniestralidad?
¿La DGT manipula las cifras sobre la influencia de...
motorpasion.com#11 Frenar cuando te diga el GPS, es bueno en verdad, yo lo estoy usando ahora.
#2: ¿ir a pie o en autobús? juas.
#2 Ese nunca... y en mayúscula... creo que ya te contestaron...
Por favor, no más vidas por euros!!
#13 #15 Yo tengo de todo menos caspa
Los radares son un arma autofinanciada para la lucha contra el terrorismo.
Lo que voy a decir es completamente en broma,ademas no me merezco el mas minimo crédito:
El Programa Santiago (no confundir con software),en su fase III que es donde esta en la actualidad, permite localizar en tiempo real a un vehiculo y saber sus movimientos durante los ultimos meses.
Como funciona?
Los radares actuales registran todos los coches que pasan por delante de ellos,absolutamente todos.Mediante OCR reconocen las matriculas que estan pasando por delante,en tiempo real.
Desde un terminal en el centro de inteligencia de la guardia civil,la policia o el CNI se introduce una matricula a seguir en el centro de calculo de León.
Esta matricula es retransmitida a todos los radares de España,se almacena una lista en su memoria flash.
Cuando el radar X detecta la matricula pasando delante de el, da el chivatazo al centro de calculo de Leon donde queda registrada ademas una foto (de mucha mas resolucion que las de trafico)
Pasen por donde pasen,estan localizados.Se podran miles de radares mas,y se pretende que en el futuro vayan integrados en TODAS las señales de trafico.
Ah! se me olvidaba, los radares tambien tienen la capacidad de medir la velocidad y sacar una foto ,eso sirve para autofinanciarse.Pero eso va con otro software distinto en Leon.
ejm para los curiosos.
http://www.cerbero.biz/host/intelweb/santiago.htm