Tráfico reduce de 100 a 90 km/hora el límite máximo en carreteras secundarias El ministro del Interior asegura que sigue en estudio la posibilidad de aumentar el límite de 120 a 130 km/hora en autovías y autopistas.
Lo que tienen que hacer de una jodida vez es señalizar en función del tramo de la via, cojones, es absurdo que llegues a una recta enorme de autopista y tengas que ir a 120 km/h, ¿por qué en ese tramo no puedes ir a 180 km/h y antes de llegar a la curva, volver a reducir la velocidad a unos más manejables 120 km/h?
¿No es absurdo que toda la via tenga prácticamente la misma velocidad uniforme y obviamente no es igual en todos sus tramos?
Si los conductores tuvieran tramos rectos, de buena visibilidad y buen estado donde "desfogarse" seguro que luego aceptarían mejor circular a menos velocidad por tramos donde se deba ir más lento y sí sea verdaderamente por seguridad.
Comentarios
#0 Es duplicada.... El Gobierno reduce el límite de velocidad de las carreteras secundarias
El Gobierno reduce el límite de velocidad de las c...
eleconomista.esPara descartar--- http://meneame.wikispaces.com/file/view/autodescartar.jpeg/267641580/autodescartar.jpeg
#0 Repe: gobierno-reduce-limite-velocidad-carreteras-secundarias#
Lo que tienen que hacer de una jodida vez es señalizar en función del tramo de la via, cojones, es absurdo que llegues a una recta enorme de autopista y tengas que ir a 120 km/h, ¿por qué en ese tramo no puedes ir a 180 km/h y antes de llegar a la curva, volver a reducir la velocidad a unos más manejables 120 km/h?
¿No es absurdo que toda la via tenga prácticamente la misma velocidad uniforme y obviamente no es igual en todos sus tramos?
Si los conductores tuvieran tramos rectos, de buena visibilidad y buen estado donde "desfogarse" seguro que luego aceptarían mejor circular a menos velocidad por tramos donde se deba ir más lento y sí sea verdaderamente por seguridad.