Bienvenido a bordo del Maersk Ohio, un portacontenedores de 958 pies construido en 2006, mientras navega a través del Océano Atlántico Norte desde la Costa Este de los Estados Unidos hasta el Norte de Europa. Experimente perspectivas aéreas y en primera persona de casi todas las partes de esta enorme máquina.
#17:
#11 Yo estuve en un barco para mantenimiento de parques eólicos offshore, con unas 120 personas a bordo, los camarotes de los técnicos de mantenimiento están compartidos, al hacerse turnos de 12 horas. Si el técnico A está de turno, el técnico B duerme o usa la habitación para lo que quiera. Y aunque el técnico A no pueda salir a trabajar por haber temporal, etcétera, no puede pasar a su habitación ya que el otro estará descansando seguramente. Aunque también teníamos lounges con juegos, baterías, guitarras, consolas, televisores, etc, y se hacía muy amena la estancia y la espera hasta que el técnico podía acceder de nuevo por habérsele terminado el turno de trabajo. Y cocina abierta 24h.
Yo por suerte no compartía porque formaba parte de un proyecto de informática y teníamos turnos de 7 a 22h.
#8:
#0 En sistema decimal.
958 pies × 0.3048 = 291.9984 metros.
#12 jajajajaja y cuantos aleteos de gaviota africana pasan entre inicio y final de ruta? Deberian ser 228.570, no 219.438, alguien ha cometido un terrible error de cálculo al estimar el tiempo de viaje. Así nos va...
Yo estuve en uno de estos barcos grandes y me sorprendió la discoteca y la sala de juegos que tenían, no les faltaban las maquinas arcade y la mesa de ping pong. Tiene sentido, claro, pensando que se pasan meses por ahí bajando a tierra sólo de vez en cuando.
Yo estuve una vez en la habitación de un capitán de petrolero en una visita al familiar del un amigo y la recuerdo más o menos como ésta. Me hubiera hecho gracia ver cómo de bien/mal duerme la tripulación.
#11 Yo estuve en un barco para mantenimiento de parques eólicos offshore, con unas 120 personas a bordo, los camarotes de los técnicos de mantenimiento están compartidos, al hacerse turnos de 12 horas. Si el técnico A está de turno, el técnico B duerme o usa la habitación para lo que quiera. Y aunque el técnico A no pueda salir a trabajar por haber temporal, etcétera, no puede pasar a su habitación ya que el otro estará descansando seguramente. Aunque también teníamos lounges con juegos, baterías, guitarras, consolas, televisores, etc, y se hacía muy amena la estancia y la espera hasta que el técnico podía acceder de nuevo por habérsele terminado el turno de trabajo. Y cocina abierta 24h.
Yo por suerte no compartía porque formaba parte de un proyecto de informática y teníamos turnos de 7 a 22h.
#5 En realidad han mostrado el camarote del 2º Oficial de puente. El del 1er Oficial suele ser más grande y tiene un despacho/sala de reuniones adyacente.
#7 20 años, 25 normalmente. En algunos casos pueden llegar a los 30, pero depende mucho de quién lo lleve y por donde, y no es muy raro ver barcos más antiguos en rutas o compañias menos exigentes.
Comentarios
#0 En sistema decimal.
958 pies × 0.3048 = 291.9984 metros.
#8 De pequeño yo pensaba que un ciempiés era lo más...
#8 yo, si no viene en varas y celemines, me pierdo.
#14 el cálculo rápido de pies a codos son unos 650, por si te vale de algo
https://m.convert-me.com/es/convert/history_length/?u=foot&v=998
#8 yo pensaba que eran 479 personas
#8 mira que lo iba a poner, estar hablando de pies a estas alturas es lamentable.
Más vídeos interesantes sobre cargueros en el canal del autor del vídeo:
No sabía si enviar este vídeo a Tecnología o a Ocio.
MiraXtrem3 como si no llevará nada
¿Pero cuánto es en estadios y codos? ¿A cuántos elefantes y campos de fútbol equivale?
#12 jajajajaja y cuantos aleteos de gaviota africana pasan entre inicio y final de ruta? Deberian ser 228.570, no 219.438, alguien ha cometido un terrible error de cálculo al estimar el tiempo de viaje. Así nos va...
#19 cuentas desde que sale o en régimen de vuelo
¿Cuánta carga puede llevar en arrobas?
Yo estuve en uno de estos barcos grandes y me sorprendió la discoteca y la sala de juegos que tenían, no les faltaban las maquinas arcade y la mesa de ping pong. Tiene sentido, claro, pensando que se pasan meses por ahí bajando a tierra sólo de vez en cuando.
Curioso que salga la habitación del primer oficial y ninguna de algún "marinero raso"...
#5 es que en esas habitaciones hay posters de tios buenos en bolas y como que no queda bien para el reportaje.
#5 hola
Yo estuve una vez en la habitación de un capitán de petrolero en una visita al familiar del un amigo y la recuerdo más o menos como ésta. Me hubiera hecho gracia ver cómo de bien/mal duerme la tripulación.
#11 Yo estuve en un barco para mantenimiento de parques eólicos offshore, con unas 120 personas a bordo, los camarotes de los técnicos de mantenimiento están compartidos, al hacerse turnos de 12 horas. Si el técnico A está de turno, el técnico B duerme o usa la habitación para lo que quiera. Y aunque el técnico A no pueda salir a trabajar por haber temporal, etcétera, no puede pasar a su habitación ya que el otro estará descansando seguramente. Aunque también teníamos lounges con juegos, baterías, guitarras, consolas, televisores, etc, y se hacía muy amena la estancia y la espera hasta que el técnico podía acceder de nuevo por habérsele terminado el turno de trabajo. Y cocina abierta 24h.
Yo por suerte no compartía porque formaba parte de un proyecto de informática y teníamos turnos de 7 a 22h.
#5 En realidad han mostrado el camarote del 2º Oficial de puente. El del 1er Oficial suele ser más grande y tiene un despacho/sala de reuniones adyacente.
Alguien sabe de cuánto tiempo es la vida útil de este tipo de barcos?
#7 20 años, 25 normalmente. En algunos casos pueden llegar a los 30, pero depende mucho de quién lo lleve y por donde, y no es muy raro ver barcos más antiguos en rutas o compañias menos exigentes.
#9 Gracias!
Yo he estado en un 8000, y la sala de máquinas es a-co-jo-nan-te.
Y todo el barco controlado por unas 11 personas.
Un poco menos de tres bernabeus