El sector ha asumido la obligatoriedad de incorporar agrocarburantes a pesar de la falta de flexibilidad de la norma que lo desarrolla. Riberolles ha destacado que la normativa no debería potenciar de la misma manera ni exigir idénticos valores mínimos por tipo de biocomponente, ya que la eficiencia del sistema logístico español se ve perjudicada al tener que crear una logística paralela para la distribución del bioetanol que se incorpora a las gasolinas; no así en el caso del biodiésel.