Al igual que con los coches, los aumentos de velocidad no han traído ninguna ventaja de combustible de los motores a reacción, y se ha tardado 50 años para volver a la misma MJ por pasajero-milla que era pre-jets. Dados los avances en motores, materiales y aerodinámica, uno sólo puede imaginar lo que una versión moderna de la turbohélice Constellation, volando a la misma velocidad, sería en términos de eficiencia.