El motor de esta locomotora puede arrancar tan deprisa como el de un camión, evitando así el tener que dejar el motor al ralentí durante largos periodos de tiempo, lo que lleva a una reducción en el consumo de fuel. Esta locomotora ha conseguido una reducción de un 80% en oxido nitroso y otras emisiones. Además de esto se reducen, aproximadamente, en un 50% las emisiones de CO2 al monitorizar los motores al ralentí y pasarlos a un modo "dormido" después de un periodo de inactividad.