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#2 Yo no tengo ningún problema si es en inglés, pero es que te van a crujir a negativos si no la traduces ...
The U.S. Securities and Exchange Commission is investigating whether Boeing Co. properly accounted for the costs and expected sales of two of its best known jetliners, according to people with knowledge of the matter." data-ephemeral="true
#2 Y más si son del tipo: "...dijo Bloomberg, citando a personas con conocimiento del asunto."
#4 Haciendo una búsqueda rápida:
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/7344689/02/16/Boeing-cae-con-fuerza-en-Wall-Street-el-regulador-de-EEUU-investiga-sus-cuentas.html
#35 Si, es cierto. Como comentaba los cuatrimotores ya solo tienen sentido en aviones MUY grandes. Y esos aviones solo están justificados en rutas con mucha densidad y aeropuertos saturados. En el fondo solo tienen sentido en un modelo de negocio de hub, y no punto a punto, ya que si no es muy difícil llenarlos. Y la distancia, antaño uno de los criterios por los que algunos de estos aviones eran elegidos, ya no es una ventaja ya que hay bimotores que pueden hacer la misma o más.
Finalmente, estas cosas llevan su tiempo, aunque nuestra sociedad quiera noticas "YA". El B747 tuvo muchas dificultades al principio, y la propia Airbus tuvo problemas con su primer avión, el A300... el primer avión de doble pasillo bimotor. El tiempo dirá que pasa, pero un avión no se deja de producir a la ligera ni se comienza a diseñar "a ver si sale".
#34 Igual teoricamente en promedio.
¿Cuanto cuando el avión está despegando y subiendo a la altitud de vuelo?
Justo esas emisiones, serán las que se produzcan sobre la probable ciudad o zona metropolitana que ya tiene una contaminación brutal y de sobra.
>> #17
Por ejemplo, para dejar entrar o no entrar coches diesel mas contaminantes (nox y particulas) en las ciudadades o areas urbanas que están en niveles de alerta, nos dan igual las emisiones de uno de esos coches durante su trayecto en la estepa castellana, o en el desierto de los monegros.
¿hay que reducir los despeques los dias de las alertas?
¿los despegues de los mas contaminantes?
Vé este documental y ahora, abre los ojos y ahora imaginate que tu hijo e hija es uno de esos niños con los pulmones llenos de toda esa mierda. (al estilo como hace el abogado Jake Brigance en "Tiempo de matar" https://es.wikipedia.org/wiki/Tiempo_de_matar_%28pel%C3%ADcula%29
Bajo La Cupula (2015)
Bajo La Cupula (2015) Documental sobre la contaminacion en China
La Comisión de Valores de EE.UU. está investigando si el consorcio aeronáutico Boeing ha contabilizado los costes y la expectativa de ventas de dos de sus aviones estrella, informó la agencia Bloomberg. La investigación se refiere a la proyección de beneficios a largo plazo de sus aviones Jumbo 787 y 747 de Boeing, dijo Bloomberg, citando a personas con conocimiento del asunto. Las acciones del gigante estadounidense caían más de un 11% en el mercado de Nueva York http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-11/boeing-said-to-face-sec-pr
#1 Porque la V1 era una bomba de 1000kg sin un guiado de precisión que se zumbó medio Londres. El Storch no es más que un avión de reconocimiento y enlace que despegaba en un pañuelo, una avionetilla, con tan buenas características que fue usado por los alemanes, españoles, un general inglés en la guerra de África, y los franceses siguieron produciéndola con motores propios despues de la IIGM
las máquinas de Leonardo construidas a partir de sus planos y bocetos. "La muestra enseña máquinas en tres dimensiones y las acompaña de instalaciones y juegos multimedia que ahondan en los detalles y el funcionamiento. Los 39 modelos históricos exhibidos —entre ellos aparatos submarinos, artefactos para volar y armas— están repartidos en cinco seciones ..."
Es un peculiar drone, un avión aspecto feo pero "duro", con una carga útil de sensores para estudiar tormentas tropicales y huracanes volando directamente hacia ellos, "estrellándolos" contra el huracán
Fieseler, conocido por ser el fabricante de la popular Storch y la infame V-1 recibió en 1937 del Reichsluftfahrtministerium el encargo de diseñar un avión NO tripulado y dirigido a distancia que pudiera servir como blanco aéreo.
Los Chemtrails atacan de nuevo
Una web de aviación que combate la magufada de los chemtrails con algo de humor: admite la existencia de los Chemtrails! si como estela química te refieres al resto que dejan los aviones de fumigación y similares. Vale la pena echarle un ojo,a ver si alguno así se para a pensar...
Coincidiendo con el centenario del Transbordador del Niágara, en 2016 celebra mos el Año Torres Quevedo. Este ingeniero español, definido como “el más prodigioso inventor de su tiempo”, ocupa un lugar excepcional en la historia universal de la ciencia y de la técnica, con numerosos inventos y patentes que se anticiparon a su tiempo en áreas como la informática o la inteligencia artificial.
El escondite secreto donde se encuentra el origen y la quintaesencia del poder de la Fuerza, las ruinas del primer templo Jedi, es Skelling Michael, una isla irlandesa con los restos de un monasterio cristiano
#7 si,es una leyenda urbana bastante extendida
http://es.gizmodo.com/leyendas-urbanas-de-la-tecnologia-el-teclado-qwerty-493176067
#14 No lo tengo tan claro. Extraigo de:
http://news.urban360.com.mx/123416/el-origen-de-el-teclado-qwerty/
"Koichi y Motoro Yasuoka, investigadores de la Universidad de Kyoto (Japón) tras analizar la evolución de los teclados de máquinas de escribir, llegaron a la conclusión de que el modelo creado por Sholes se hizo con la finalidad de disminuir la velocidad de escritura, pues los profesionales que transcribían telegramas a partir de código Morse no podían hacerlo tan rápido"
#1 todos los teclados tienen alguna "diferencia", como símbolos especiales cambiados de sitio, pero la disposición básica es la misma, las letras no cambian de sitio,solo los símbolos. Adaptarse de un Qwerty ingles a uno español o viceversa es facil. He sufrido el azerty frances y el belga (¡que encima son distintos entre ellos!) y al final la solucion era siempre la misma,configurar el teclado en español y pasar de las letras que aparecieran en las pegatinas de las teclas
#4 Yo tengo configurados varios y elijo según el idioma en el que escribo, es muy cómodo:
--si escribo en español, escojo el español
--si escribo en sueco, elijo el sueco
Al principio tenía pegatinas en las teclas conflictivas (sobre todo en los acentos, el signo de admiración o interrogativo del inicio de la frase). Luego, una hoja impresa con el dibujito de un teclado. Ahora ya me lo sé (casi todos)
Es un tema recurrente en la ciencia ficción, cerebros humanos conectados a ordenadores para traducir ideas, incorporar nuevos conocimientos, o bien, simplemente para saber cómo funcionan los pensamientos, pero esto está por saltar de la ficción a la realidad. La Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA) acaba de anunciar un nuevo proyecto que busca traer tecnología que permita transformar las órdenes del cerebro en lenguaje de unos y ceros, para así poder manipularlas por medio de un ordenador y una interfaz especial.
Francia y Bélgica no usan el qwerty,sino el azerty. Y parece que por fin van a estandarizar el que usamos el resto del mundo! (menos los alemanes)
Video explicando la belleza del patrimonio industrial (por esto mismo,en mi opinion,es tan importante la "arqueologia" industrial"
En aquella epoca todos querían un avion supersónico y ser los primeros. Los Ingleses desarrollaban el BAC223. Los Franceses el Super Caravelle. Eran tan parecidos que al final se unieron para desarrollar un solo avión, el Concorde.
Los creadores del Solar Impulse han acabado un proyecto de investigación y ahora quieren utilizar sus resultados para un proyecto industrial: un avion no tripulado con gran autonomía y que volaría entre los 15 y los 20 mil metros. Es lo que los ingleses han llamado HAPS (High Altitude Pseuso Satellite)
The U.S. Securities and Exchange Commission is investigating whether Boeing Co. properly accounted for the costs and expected sales of two of its best known jetliners, according to people with knowledge of the matter." data-ephemeral="true
La Comisión de Valores de EE.UU. está investigando si el consorcio aeronáutico Boeing ha contabilizado los costes y la expectativa de ventas de dos de sus aviones estrella, informó la agencia Bloomberg. La investigación se refiere a la proyección de beneficios a largo plazo de sus aviones Jumbo 787 y 747 de Boeing, dijo Bloomberg, citando a personas con conocimiento del asunto. Las acciones del gigante estadounidense caían más de un 11% en el mercado de Nueva York http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-11/boeing-said-to-face-sec-pr
las máquinas de Leonardo construidas a partir de sus planos y bocetos. "La muestra enseña máquinas en tres dimensiones y las acompaña de instalaciones y juegos multimedia que ahondan en los detalles y el funcionamiento. Los 39 modelos históricos exhibidos —entre ellos aparatos submarinos, artefactos para volar y armas— están repartidos en cinco seciones ..."
Es un peculiar drone, un avión aspecto feo pero "duro", con una carga útil de sensores para estudiar tormentas tropicales y huracanes volando directamente hacia ellos, "estrellándolos" contra el huracán
Fieseler, conocido por ser el fabricante de la popular Storch y la infame V-1 recibió en 1937 del Reichsluftfahrtministerium el encargo de diseñar un avión NO tripulado y dirigido a distancia que pudiera servir como blanco aéreo.
Una web de aviación que combate la magufada de los chemtrails con algo de humor: admite la existencia de los Chemtrails! si como estela química te refieres al resto que dejan los aviones de fumigación y similares. Vale la pena echarle un ojo,a ver si alguno así se para a pensar...
Coincidiendo con el centenario del Transbordador del Niágara, en 2016 celebra mos el Año Torres Quevedo. Este ingeniero español, definido como “el más prodigioso inventor de su tiempo”, ocupa un lugar excepcional en la historia universal de la ciencia y de la técnica, con numerosos inventos y patentes que se anticiparon a su tiempo en áreas como la informática o la inteligencia artificial.
El escondite secreto donde se encuentra el origen y la quintaesencia del poder de la Fuerza, las ruinas del primer templo Jedi, es Skelling Michael, una isla irlandesa con los restos de un monasterio cristiano
Es un tema recurrente en la ciencia ficción, cerebros humanos conectados a ordenadores para traducir ideas, incorporar nuevos conocimientos, o bien, simplemente para saber cómo funcionan los pensamientos, pero esto está por saltar de la ficción a la realidad. La Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA) acaba de anunciar un nuevo proyecto que busca traer tecnología que permita transformar las órdenes del cerebro en lenguaje de unos y ceros, para así poder manipularlas por medio de un ordenador y una interfaz especial.
Francia y Bélgica no usan el qwerty,sino el azerty. Y parece que por fin van a estandarizar el que usamos el resto del mundo! (menos los alemanes)
Video explicando la belleza del patrimonio industrial (por esto mismo,en mi opinion,es tan importante la "arqueologia" industrial"
En aquella epoca todos querían un avion supersónico y ser los primeros. Los Ingleses desarrollaban el BAC223. Los Franceses el Super Caravelle. Eran tan parecidos que al final se unieron para desarrollar un solo avión, el Concorde.
Los creadores del Solar Impulse han acabado un proyecto de investigación y ahora quieren utilizar sus resultados para un proyecto industrial: un avion no tripulado con gran autonomía y que volaría entre los 15 y los 20 mil metros. Es lo que los ingleses han llamado HAPS (High Altitude Pseuso Satellite)
Días después del suicidio de Hitler, un grupo de soldados estadounidenses, prisioneros franceses, y, sí, los soldados alemanes defendieron un castillo austríaco contra una división de las SS - la única vez que alemanes y aliados lucharon juntos en la Segunda Guerra Mundial. Andrew Roberts en una historia tan extraña que tiene que ser llevada al cine
Viajar al espacio, a las "estrellas", fue un anhelo de siempre del hombre, afortunadamente conseguido hace unas décadas. Y, ya que se había...
Los Zeppelines alemanes eran los superbombarderos de la Primera Guerra Mundial. Grandes, erizados de ametralladoras de popa a proa y, al comienzo de la guerra, tan rápidos como los primeros scouts, eran dificilísimos de derribar. Al tener casi la misma velocidad que los scouts (cazas), la velocidad relativa de aproximación de los mismos era MUY lenta, haciéndoles auténticos patos sentados, blancos
Traducción del artículo que dio a conocer el bombardeo de Guernica en 1937 en el "The Times" en 1937 El enviado especial del Times, George Steer, fue testigo presencial de los efectos del bombardeo de Gernika y mandó esta crónica, que alertó al mundo de la masacre.
Puede que tengan razón. Nunca declaramos emergencia. Nunca la declaramos cuando otros lo harían. Y hace poco nos llamaron la atención por ello. Tengo la impresión, de que para bien o para mal, los que llevamos largos años volando en este particular campo de la aviación hemos asimilado y aceptado un nivel de riesgo muy superior al de otros pilotos...
Una visión algo distinta y más profunda que la que hasta ahora tenemos de Herodes gracias a la tradición cristiana
Empieza con un viejo chiste, pero enlaza un par de artículos en español más que interesantes explicando cómo vuela un avión (el que está en PDF es más matemático, pero mejor)
Que te quedas sin motor de arranque? No pasa nada!
Airbus y Boeing patentando conceptos... alemanes de los años 30. También fueron propuestos algo más tarde por los estadounidenses en un avión de transporte (XC-120)
Vídeo añejo en el que se muestra una peculiar acrobacia, despegando y aterrizando desde el techo de una furgoneta pequeña
os aviones de combate pueden llevar en sus alas grandes cargas, básicamente bombas, misiles, o depósitos de combustible. Así pues, ¿por qué no intentar diseñar un depósito de combustible un poco más grande, en el que quepan personas -no claustrofóbicas- dentro? El avión ya está diseñado para llevar el peso de un pod con personas, que de hecho son menos pesados que algunas armas
AviaiconD hace un analisis detalado de como quedan las tasas de aena,y como afecta a la aviacion general y deportiva
#1 podría, pero visto que la gente prefiere la fuente en inglés que el mismo texto en español, pues oye, que el que no sepa aprenda inglés boeing-desploma-bolsa-investigacion-cuentas-economia-pais/c02#c-2
#2 Yo no tengo ningún problema si es en inglés, pero es que te van a crujir a negativos si no la traduces ...
#2 Y más si son del tipo: "...dijo Bloomberg, citando a personas con conocimiento del asunto."
#4 Haciendo una búsqueda rápida:
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/7344689/02/16/Boeing-cae-con-fuerza-en-Wall-Street-el-regulador-de-EEUU-investiga-sus-cuentas.html
#35 Si, es cierto. Como comentaba los cuatrimotores ya solo tienen sentido en aviones MUY grandes. Y esos aviones solo están justificados en rutas con mucha densidad y aeropuertos saturados. En el fondo solo tienen sentido en un modelo de negocio de hub, y no punto a punto, ya que si no es muy difícil llenarlos. Y la distancia, antaño uno de los criterios por los que algunos de estos aviones eran elegidos, ya no es una ventaja ya que hay bimotores que pueden hacer la misma o más.
Finalmente, estas cosas llevan su tiempo, aunque nuestra sociedad quiera noticas "YA". El B747 tuvo muchas dificultades al principio, y la propia Airbus tuvo problemas con su primer avión, el A300... el primer avión de doble pasillo bimotor. El tiempo dirá que pasa, pero un avión no se deja de producir a la ligera ni se comienza a diseñar "a ver si sale".
#34 Igual teoricamente en promedio.
¿Cuanto cuando el avión está despegando y subiendo a la altitud de vuelo?
Justo esas emisiones, serán las que se produzcan sobre la probable ciudad o zona metropolitana que ya tiene una contaminación brutal y de sobra.
>> #17
Por ejemplo, para dejar entrar o no entrar coches diesel mas contaminantes (nox y particulas) en las ciudadades o areas urbanas que están en niveles de alerta, nos dan igual las emisiones de uno de esos coches durante su trayecto en la estepa castellana, o en el desierto de los monegros.
¿hay que reducir los despeques los dias de las alertas?
¿los despegues de los mas contaminantes?
Vé este documental y ahora, abre los ojos y ahora imaginate que tu hijo e hija es uno de esos niños con los pulmones llenos de toda esa mierda. (al estilo como hace el abogado Jake Brigance en "Tiempo de matar" https://es.wikipedia.org/wiki/Tiempo_de_matar_%28pel%C3%ADcula%29
Bajo La Cupula (2015)
Bajo La Cupula (2015) Documental sobre la contaminacion en China
#1 Porque la V1 era una bomba de 1000kg sin un guiado de precisión que se zumbó medio Londres. El Storch no es más que un avión de reconocimiento y enlace que despegaba en un pañuelo, una avionetilla, con tan buenas características que fue usado por los alemanes, españoles, un general inglés en la guerra de África, y los franceses siguieron produciéndola con motores propios despues de la IIGM
Los Chemtrails atacan de nuevo
#7 si,es una leyenda urbana bastante extendida
http://es.gizmodo.com/leyendas-urbanas-de-la-tecnologia-el-teclado-qwerty-493176067
#14 No lo tengo tan claro. Extraigo de:
http://news.urban360.com.mx/123416/el-origen-de-el-teclado-qwerty/
"Koichi y Motoro Yasuoka, investigadores de la Universidad de Kyoto (Japón) tras analizar la evolución de los teclados de máquinas de escribir, llegaron a la conclusión de que el modelo creado por Sholes se hizo con la finalidad de disminuir la velocidad de escritura, pues los profesionales que transcribían telegramas a partir de código Morse no podían hacerlo tan rápido"
#1 todos los teclados tienen alguna "diferencia", como símbolos especiales cambiados de sitio, pero la disposición básica es la misma, las letras no cambian de sitio,solo los símbolos. Adaptarse de un Qwerty ingles a uno español o viceversa es facil. He sufrido el azerty frances y el belga (¡que encima son distintos entre ellos!) y al final la solucion era siempre la misma,configurar el teclado en español y pasar de las letras que aparecieran en las pegatinas de las teclas
#4 Yo tengo configurados varios y elijo según el idioma en el que escribo, es muy cómodo:
--si escribo en español, escojo el español
--si escribo en sueco, elijo el sueco
Al principio tenía pegatinas en las teclas conflictivas (sobre todo en los acentos, el signo de admiración o interrogativo del inicio de la frase). Luego, una hoja impresa con el dibujito de un teclado. Ahora ya me lo sé (casi todos)
Nada nuevo bajo el sol, ya se intentaron aviones con cabinas desmontables como han enlazado por ahi arriba,y el sistema de evacuación con capsulas eyectables en paracas es de patente española,un tal Agustin Aguinaldo
y http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/11/25/0003_8870463.htmSiendo español y por tanto europeo estuve acumulando cheques de nóminas casi dos meses antes de poder abrir una cuenta. Las dificultades se las ponen a todos, vengan de dónde vengan. Tienes que tener bien claros los pasos. Primero, conseguir el NIN, luego un trabajo,y luego la cuenta
#5 este otro tampco esta mal http://static-2.socialgo.com/cache/631/image/23161.jpg
4 horas de autonomia,sin contaminar (el combustible es hidrógeno)
http://www.gizmag.com/horizon-energy-systems-hycopter-fuel-cell-drone/37585/
#5 Es impresionante que puedan meter las células de combustible en ese tamaño.
Sin contaminar directamente en el sitio de uso, luego depende de como se produzca el hidrógeno, la gran ventaja que veo con respecto al de la noticia es que su funcionamiento es silencioso.
sí, pero es que ahora han añadido aun más cosas, como la obligacion de Handling
no es desconocido.He enlazado el blog de un ingeniero aeronautico, en vez de una noticia traducida. ademas de traducir una nota de prensa aporta otra serie de enlaces, échales 1 ojo
buffff.... pues #2 yo sigo pensando que es más de lo mismo
Presentaron el avion del futuro para el 2050
#1 podría, pero visto que la gente prefiere la fuente en inglés que el mismo texto en español, pues oye, que el que no sepa aprenda inglés boeing-desploma-bolsa-investigacion-cuentas-economia-pais/c02#c-2
Boeing se desploma en Bolsa por una investigación ...
economia.elpais.com