** #10#5 El PAK-FA, ahora mismo, no existe, lo que hay es unos prototipo al que le faltan los motores definitivos **
LOs están montando pero han tenido problemas en dos aparatos (uno incendiado) en otros han ido bien. Sí ha habido en alguno cosas raras en otros no. Los del su-35 ha de ser para exportación creo que para la India
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El F22 y el eurofighter existen ahora, al pak-fa le queda todavía una década para estar a su altura, si algún dia lo esta. **
Está por encima desde hace un año pero tiene algún problema que se supone estará para el año que viene solucionado en aviones en serie. Algún prototipo se ha portado bastante bien
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y un montón de sistemas que de momento no los tienen ni desarrollados ***
Algunos misiles internos. Lo demás no se. Se supone que está resuelto hace un año o así
#9 ** #9#3 Los cazas rusos son mas baratos de precio pero no de mantenimiento, de hecho suelen ser bastante mas costosos ***
De hecho los clones del eurofigther/rafale los abandonaron por salir por un pico ¿no? (mig 1.44 y otros)
ahora bien el pak-fa parece que no. Puede que mientan y sea propaganda pero al cuarto prototipo desde el lugar de construcción hasta el de pruebas a 7000 km de distancia lo hicieron ir por sus medios volando y decían que estaba para recargar y salir cuando llegó. Pero el modelo de exportanción ha de contar con los motores del su-35 no los propios del T-50
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Dejando de lado que rusia básicamente esta estirando la vida de los diseños que heredó de la urss y estos ya no dan mas de si, **
Ah. Eso no es cierto. Es verdad que usan lo que tienen antiguo pero tienen nuevos modelos con maniobrabilidad y capacidades muy elevadas (su-37 terminator, pak-fa, su-34, berkut, mig-1.44 su35, mig-35- estos dos tienen la línea del flanker y el funcrum respectivamente pero tienen capacidades muy superiores y funcionan diferente)
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de ahi que estén desarrollando el pak-fa ***
no. Lo del pak-fa es otra cosa es un avión (se están ya construyendo en serie) furtivo, con I.A. de asistemcia, tecnología de guerra electrónica nueva, nuevos radares que se suponen captarán aviones furtivos (pueden trabajar en frecuencias que estos son visibles pero se supone que el ruido los hace indetectables para resolver eso han montado una matríz de procesadores en la antena de radar cada uno con su trozo de antena y todos a un ordenador que compara para eliminar el rudido) no necesita postcombustión para alcanzar velocidad supersónica, mayor maniobrabilidad etc...
#55 y eso que el f-35 es también muy caro e interior a un f-16 en dogfight.
Quizá el mayor problema del f-22 y f-35 es que tengan que sustituir al f-15 eagle y al f-18 y estos hayan salido muy buenos, aun eficaces a pesar de veinte años del diseño original.
Los rusos igual. Entre el su-35 y el mig-29/35 ya tenían dos excelentes cazas aun operativos.
#72 Con todo y con eso, lo veo de difícil sustitución. Llega para proporcionar apoyo CAS mucho más rápido que cualquier helicóptero y también es más destructivo contra columnas blindadas, además, es más barato de operar que un F35 y aguanta daños muy fuertes en combate... No se si el army va a prescindir de eso tan fácilmente. El F35B por ejemplo, se desarrolló por el empeño del cuerpo de Marines, a los otros servicios no les interesaba.
#55 pues eso: han encargado la séptima parte de lo q tenían pensado pq son demasiado caros de hacer y mantener...
De hecho el F22 sólo se ha usado en misiones de bombardeo y apoyo a infantería
Aún asi no sabía lo del A-10 y el F35, se q lo sacaron, el f35, como 'caza unico' y q se han caido del guindo pero no sabia y no lo puedo mirar... Q curioso...
#10 el F22 es tan absurdamente caro q no lo compran ni los yankees q sacaron el F35 como alternativa asequible... y va por el mismo camino de costo disparado... Para sanidad universal no tendrán, pero para gastarlo en mierda...
En fin... F22 hay 180 y no van a hacer más pq USA no los quiere por ser demasiado caros (pensaban comprar 750 inicialmente) y no son para exportación por estar esta prohibida por ley al ser su 6 generacion...
#22Alemania era ya una maquina exportadora antes de esto, sospecho que hay algunas razones mas para esa subida que el modificar su sistema de cotizaciones-
Alemania estaba en una crisis económica muy grave antes de la agenda 2010 con el paro pasando del 10% (eso es catastrófico en un país normal). Y su economía llevaba años sin crecer.
Por lo que dices de las cotizaciones/pensiones, la demografía alemana lleva más década ventaja a España. Allí el número de jubilados crecio de forma explosiva por esa época, como está creciendo ahora en España. Y las cotizaciones no llegarían para pagar pensiones ni a ahora con pleno empleo y pensiones más bajas.
si subes precios la gente no consume, si bajas salarios la gente no consume, consumo genera empleo porque las empresas contratan a gente no porque sea muy barato sino porque necesitan labor para sacar adelante trabajo, porque alguien (el consumidor) demanda ese trabajo.
El mercado es global no local, la demanda no tiene porque estar en el mismo lugar que el trabajo. Y menos hoy en día. Si estás en paro consumes menos, si las empresas no tienen que competir por mano de obra no suben sueldos. Precisamente esta medida solo sube el precio de importaciones a la larga, la producción local puede hasta bajar (poco de precio).
Tesla va abrir una fabrica en el futuro en Europa, y la abrirá donde le sea más rentable. Y los consumidores que satisfará serán desde Turquía a Portugal pasando por Noruega.
inestabilidad que le impide un mínimo plan que no sea a un año
La propuesta del BBVA hace más caro el empleo temporal (y por lo tanto menos interesante para los empresarios) de menos de un año, (y más barato despedir trabajadores con mucha antigüedad, que sé que os centráis en eso). Me extraña que os quejéis con tanta fuerza de los problemas generados por el mercado laboral actual para luego defenderlo.
Y una vez mas, estamos en España, el pais de las pymes que usan pagarés y letras de cambio, que se van al garete en cuanto encadenan un par de años malos, no en Alemania cuyo tamaño medio de empresa duplica al nuestro y tienen muchos, muchísimos mas recursos financieros disponibles.
Ciertamente, el alto peso de pymes y autónomos en la economía española también es algo que debería cambiar.
Lo que has dicho solo es una de las múltiples pegas de las pymes. También pagan sueldos más bajos, tienen mayor tasa de temporalidad, su productividad es más baja, innovan menos...
#19Basicamente lo que estas haciendo es cargar sobre el asalariado, ya sabes el pringao que se gasta el dinero en comprar cosas y contratar servicios, todo el peso fiscal, las empresas no pagan iva y los autonomos tienen mil y una maneras de distraerlo.
Las cotizaciones a la seguridad social son un impuesto al trabajo.
El IVA precisamente no afecta solo al asalariado, los pensionistas tampoco se escaparían del IVA.
Eso solo tendría sentido para sector exportador y esos ya estan mas que cubiertos desde que empezó la crisis. Alemania es exportadora, España no.
Precisamente, y desde que hizo esto Alemania, la diferencia entre exportaciones e importaciones ha crecido más.
Y no tendría sentido solo para el sector exportador, para quien produzca para el mercado interno también ganaría competitividad contra las importaciones.
Ya verás como la mayor parte de la UE acaba con IVAs de alrededor del 25% y cotizaciones sociales bajas; Suecia, Dinamarca y Hungría ya han llegado a ese punto. Es una carrera a la baja de la que es difícil escapar.
#3
Seguro que tú los respetas todos. Si es que conduces claro. Hay STOP que pueden ser perfectamente Ceda el paso y es ahí donde está la trampa. Cierto es que hay STOP que son peligrosos y se deben respetar sí o sí. #4
Con que cuentes 1 ya va bien hombre, el asunto es que pares totalmente.
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#10 #5 El PAK-FA, ahora mismo, no existe, lo que hay es unos prototipo al que le faltan los motores definitivos
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LOs están montando pero han tenido problemas en dos aparatos (uno incendiado) en otros han ido bien. Sí ha habido en alguno cosas raras en otros no. Los del su-35 ha de ser para exportación creo que para la India
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El F22 y el eurofighter existen ahora, al pak-fa le queda todavía una década para estar a su altura, si algún dia lo esta.
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Está por encima desde hace un año pero tiene algún problema que se supone estará para el año que viene solucionado en aviones en serie. Algún prototipo se ha portado bastante bien
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y un montón de sistemas que de momento no los tienen ni desarrollados
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Algunos misiles internos. Lo demás no se. Se supone que está resuelto hace un año o así