#104 La garantía de la del coche que me han dado es de 7 años, y la de la vivienda de 10 años.
Pero es que de aquí a 7 años, si pierde mas de lo que marca la garantía, aun me serviría perfectamente. No todos los días se hacen 500km.
#60 Catalizado? Sabes todos los metales preciosos que llevas ahí? Y las minas para sacarlos?
Las baterías de plomo de tu coche casca a los dos años, y el plomo contamina.
Vamos, no mires la construcción del coche, porque las dos contaminan.
Mira la contaminación final donde se produce, que es donde mas lo notamos.
Además de la contaminación acústica, claro.
#48 Pues considera CERO emisiones en la ciudad donde vives.
Y infinitamente menos contaminante que extraer petróleo, transportarlo en petroleros, refinarlo, transportarlo hasta las gasolineras y después quemarlo. Y todo eso, sin contar la fabricación de todas esas máquinas para realizar esa labor, ni los ecosistemas rotos por la extracción.
#8 Ah, que en Venezuela están peor ¡gran consuelo! Ya me imagino a los estadounidenses que no se pueden permitir comprar insulina reconfortarse en el hecho de que, al menos, no están en Cuba. O algo.
#14 He frecuentado Beijin y Tianjin (en bastantes otras sólo he estado una vez) y lo de la nube de mierda es real.
Pero, siguiendo el ejemplo, estas furgonetas de la foto eran muy comunes en el año 2000 (aquí se comercializaban como GMC). El gobierno recomendó retirarlas porque eran muy contaminantes (sin prohibirlas), y en 5 años desaparecieron casi todas. Aquí mi furgoneta tiene 26 años (Euro 1) y seguiré con ella.
#2 Muchos pensáis que el coche en ciudad se utiliza para ir de A a B sin salir de la ciudad, pero se os olvida que mucha gente (y esto sobre todo ocurre en ciudades medianas y pequeñas, aunque no exclusivamente) lo utiliza para ir de A a B, estando A o B fuera de la ciudad sin existir en muchos casos una alternativa de transporte público viable. Con viable me refiero a líneas con frecuencias cada hora o con paradas lejos del punto adonde deseas ir o desde donde sales. Esto en muchos casos transforma un recorrido que en coche se realiza en 10-15 minutos en viajes de una hora. Por no hablar de que en el norte llueve con frecuencia y el tiempo es muy cambiante, con lo que la bici y el patinete se hacen inviables la mayor parte del tiempo.
#2 Imponer un modelo de circulación sin tener en cuenta el porqué la gente se desplaza como lo hace, y los márgenes de éstos para cambiar, llevan al fracaso.
Antes de que nadie me acuse de petrolhead, aviso de que llevo la mayor parte de mi vida profesional en proyectos de investigación ligados al cambio climático desde diferentes aproximaciones, y nada me gustaría más que nuestra movilidad tuviera un impacto reducido.
No toda la gente son personas de 30 años cómodos con la tecnología que sólo llevan una pequeña mochila y trabajan a 2 kms de casa.
#2 Aquí en Valencia, me he dado cuenta de que cuánto más carriles bici hay más se utiliza, lo de regular mejor el VMP no está mal, pero las infraestructuras ayudan bastante
#16 ¿Sabes cuánto dura el virus del sarampión sobre superficies metálicas no pulidas a 90% de humedad y temperatura normal? ¿Cómo varía la infectividad de estos respecto a la presión o el pH? ¿Cual es el tiempo de exposición mínimo?
Pero es que de aquí a 7 años, si pierde mas de lo que marca la garantía, aun me serviría perfectamente. No todos los días se hacen 500km.