#54 Gran comentario el tuyo, diciendo que los demás se creen conas derechos que tú, mientras despotricas de los tuyos, que te cortan la calle alguna vez y no puedes sacar el coche.
Que conste, que entiendo que te moleste, a mí me molestaría, pero tu argumento no es un argumento, es querer imponer tu criterio porque te molesta el criterio de otros.
#13 creo que la clave está en que piensan en el "a largo plazo", que aquí ni saben lo que es pensar a 6 años vista (más que nada, porque es más de una legislatura )
#10 Es un tipo de comunismo, no es el comunismo que definió Marx, pero es que el comunismo que definió Marx estaba diseñado para funcionar en 1867, obviamente no podría funcionar hoy día, de la misma forma que el capitalismo que tenemos es muy diferente del definido por Adam Smith en 1776 pero si decimos que es capitalismo.
De todas formas, tal y como yo lo entiendo, el chino es un sistema mixto que cada vez es más capitalista, siendo puristas el capitalismo es cuando los medios de producción son controlados por los dueños del capital y el comunismo es cuando los medios de producción son controlados públicamente o por los trabajadores, China cada vez tiene más proporción de su economía en propiedad de manos privadas, aunque dichas manos tienen que atenerse a la dirección decidida por los planes quinquenales, pero cada vez hay menos empresas puramente públicas. La ventaja del modelo chino respecto a los modelos occidentales radica en que a ellos se la refanfinfla si es comunismo o no, ellos hacen lo que funciona, y si un día tienen que liberalizar el mercado pues lo hacen, y si tienen que privatizar pues lo hacen, tienen una dirección centralizada y sin mierdas ideológicas, cogen las ideas que funcionan independientemente de quien las haya dicho... En occidente si eres un político de izquierdas y viene bien privatizar tienes un problema y si eres de derechas y hace falta proteccionismo tienes un problema, a los chinos se la suda, si funciona lo hacen, y si a Mao no le gusta pues es su problema.
#92
En ninguno de los tres tipos de hibridación, ambos motores funcionan NUNCA el 90% del tiempo a la vez.
"Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?"
Estoy un poco harto de intentar explicarte por qué un motor de gasolina (que ya es muy ineficiente en sí mismo) cuando no está funcionando es un peso muerto. Un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno de combustión, por eso en tu ejemplo el híbrido mejora la eficiencia comparado con un combustión puro.
Como veo que eres incapaz de entender lo que lees o asimilar conceptos, dejo la conversación y te dejo que sigas siendo un maleducado con el siguiente incauto que pretenda hablar contigo.
#12 Ese texto lo has sacado de un artículo de El Periódico (o de algún otro del mismo grupo), y no tiene sentido: ¿"bloquear una calle de forma no autorizada para otro vehículo constituye una obstrucción"? Estar de pie en una zona de aparcamiento no obstruye una calle. ¯\(º_o)/¯
Edit: lo que SÍ sería una obstrucción es que yo me esperase 5 minutos a que el coche que está cargando saliera, haciendo esperar a todo el mundo detrás…
Es posible que a lo que te refieras, y a lo que se refiere #13, es que un peatón no puede, por seguridad, estar fuera de una zona no peatonal, en la calzada, lo mismo que si cruza por una zona no habilitada para ello, y te pueden multar por ello (¿conocéis a alguien al que hayan multado por cruzar por un sitio no habilitado?, yo no), pero no indica ESPECÍFICAMENTE que no se pueda reservar la plaza. Podría, por ejemplo, poner un cono, una bolsa de la compra, un carrito de bebé o de compra, un capazo de obra…
En realidad, lo que dicen esas dos noticias, que sí dan la información correcta en el texto, es que te pueden multar por estar de pie en la calzada (ver imagen), NO por por el hecho de reservar el aparcamiento (que se puede hacer por otro medio).
Pero es que, además, creo que es mucho más sancionable el hecho de empujar a la mujer con el coche, con peligro de hacerle daño, que el de permanecer de pie en la calzada.
#90 Te lo estoy diciendo. Cuando estás usando el modo eléctrico, el sistema de combustión es peso muerto. Cuando usas el modo combustión, el sistema eléctrico es peso muerto. Se entiende como peso muerto, un sistema que no realiza trabajo útil en un momento dado pero que degrada la eficiencia general.
#88 Pues que, lógicamente, es menos eficiente estar llevando un peso muerto que no utilices. Siempre será más eficiente llevar el motor eléctrico y las baterías o el motor de combustión y la carga de combustible. Por ese motivo los vehículos híbridos son menos eficientes que los puros.
#79 para empezar tienes dos mecanicas totalmente diferentes que has de mantener
- mantenimientos de combustion
- gasto menor de combustible
- si es enchufable, requieres de un punto de recarga igual que un electrico, o habrás pagado una mecanica electrica para nada -ojo, hay quien lo hace por la etiqueta-
- si no es enchufable, la batería es testimonial...
- No tienes el par del electrico, ni la potencia y sigues haciendo ruido y contaminando
los hibridos, por la opinion que me formé cuando mire coche, solo son una solución para
a) te sobra la pasta y quieres etiqueta cero para hacer lo que te salga de los huevos
b) te has tragado los cantos de sirena de que los electricos no tienen futuro
para un usuario normal, pagar el sobrecoste de un hibrido no lo veo una maniobra muy inteligente, pero bueno, cada uno sabe lo que ha de comprar...
yo personalmente prefiero un electrico barato, de transicion, ahora que la tecnología ya esta bastante mas madura, y si finalmente la cosa evoluciona a otra tecnología -lo dudo- habré amortizado la inversión en menos de lo que me dura la garantia...
de momento el hidrogeno parece que no va a ninguna parte, y las baterias LFP y de estado solido no hacen mas que mejorar.... así que sinceramente, creo que los electricos han venido para quedarse, solo falta que la gente los pruebe y se de cuenta de ello...
yo no conozco aún ningún dueño de electrico que se arrepienta, y antes de comprar he preguntado por foros y grupos de telegram
#79 Los problemas que pueden tener los vehículos de combustión y los que pueden tener los eléctricos. Además, tienes el peso del motor de combustión cuando vas con baterías y el de las baterías cuando vas a combustión.
#20 Se me ha borrado, pero en resumen: Si el reo es guapo o el juez esta recien comido tambien influye.
Y la ley dicta violar como penetrar, en caso de obligar a penetrar como F, hacer un M, comer un CM, el texto no lo contempla.
#5 Esperemos que no. Influye mucho el tratamiento del tema.Tambien el tacto en el juzgado. Espero que esten acosejados por un psicologo/a competente y juzgado y familia sigan sus consejos.
El castigo al abusador/a es en gran parte reparador para la victima.
Si recibe apoyo del entorno y demas, es distinto, que le hagan ocultar el tema, apoyar al agresor/a o incluso obligar a tratar con él.
Me pregunto si hay mas mujeres que abusen de menores que de adultos/as. Porque se oyen mas de lo primero.
Un adulto puede evitar que el abuso siga insistiendo, pero antes de eso ya ha empezado y ya contaria.
#20 Al menos en lo que yo he visto, cuando hay diferencia en las penas se explica porque las mujeres suelen emplear menos violencia o intimidación y porque tampoco suele haber penetración, como en este caso. Ambas cosas son agravantes que aumentan las condenas.
Entre esos estudios que conoces, ¿hay alguno que descarte esos factores? ¿Podrías aportarlo, de ser así?
#1 es una pena, mejor 4 potentes que 20 flojos. Da más rabia cuando encima se han tirado ¡6 años!
Además, al durar 20 minutos, con las críticas que le ponéis, ya me da pereza verlo. Si durara 4 sí que lo hubiera visto, incluso con las críticas.
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Que conste, que entiendo que te moleste, a mí me molestaría, pero tu argumento no es un argumento, es querer imponer tu criterio porque te molesta el criterio de otros.