#63 Yo soy de la opinión que el castellano o español está condenado a desaparecer en EEUU en tanto no sea idioma oficial. Sé que el inglés tampoco lo es (salvo en algún estado creo), pero es de facto el idioma oficial, el vehicular en escuelas y cualquier organismo público. El español no pasa de ser un idioma de inmigrantes mayoritario, pero que se pierde a la segunda generación, y que en cuanto deje de existir esta inmigración masiva desaparecera, como le pasó al Alemán, o al italiano en Argentina, donde el 50% tiene ancentros italianos y no se habla italiano.

#69 Exacto... Tambien se habla mucho paquistaní en Barcelona, y eso no significa absolutamente nada.

#72 "la fusion de un español-portugues que a fin de cuentas es gallego"
No sé si eres consciente de que el portugués viene del gallego, por lo que esa frase rechina un poco.

#69 Te equivocas. El español en EEUU es el idioma mas estudiado y es porque muchísimo empresarios y comerciantes quieren vender sus productos a los inmigrantes y a américa latina. De hecho esta en plena expansión y el perspectivas de crecimiento brutales. Estuve en Boston, norte norte, lejos de méxico y allí la gente estaba como loca por aprender español sobretodos la gente con tiendas o negocios.

#63 Hombre, eso es generalizar demasiado. Al llegar a Los Angeles pensaba que hablar en español a gente de rasgos latinos podría ser visto como una 'ofensa' ('¿es que piensas que no sé hablar inglés?'), pero es todo lo contrario: no sólo no es una ofensa sino que el trato es muchísimo más cercano que con los que sólo hablan inglés. Así que eso de que 'se lo guardan para hablar entre ellos'... no sé yo, ¿eh?

#73 Me referia a que nadie entra hablando castellano a una tienda, o nadie pregunta en castellano nada por la calle. Es un idioma usado para entornos familiares y bastante cerrados. Una vez se dan cuenta de que hablas su idioma claro que les resulta más cómodo hablar contigo en español. No hay ningún rechazo por hablar castellano en EEUU.

#9 Hoy casi me trago a un bicijeta para el que los "ceda el paso" no existen. Yo voy en moto, los dos llevamos 2 ruedas, igual se puede matar el que yo. Un ciclista "agresivo" para mi es igual de peligroso que un coche "agresivo", si me la doy voy a urgencias si o si.
Dejar de poner excusas, las normas son las que son y punto. ¿Se pueden mejorar? Por supuesto, pero mientras tanto hay que cumplirlas nos parezcan bien, mal o regular. Y al que lo multen, que no salga llorando en la tele.
#48 Por fin un comentario útil. Yo he llevado bicicleta, ciclomotor y ahora moto, y la mejor defensa sobre las 2 ruedas es la velocidad, si vas más lento que el tráfico se te comen con patatas. Un ciclomotor con el variador cascado que tenga problemas para acelerar es peligrosísimo, te empiezan a adelantar por todos lados, ni distancia de seguridad ni pollas. Como dices, es mejor ir por el centro del carril, porque si te pegas al bordillo te pasarán rozando sin molestarse en cambiarse de carril. Y si quieres moverte en bici con relativa seguridad, hay que ir "ligerito". Yo en mis tiempos de ciclista llevaba la bici "trucada", llevaba un juego de piñones más pequeño de lo normal para tener más punta de velocidad si la calle iba un poco para abajo. Para el que conozca Zaragoza, al paso a nivel dirección centro solía llegar a 40 kmh. Pero si ves a muchos ciclistas urbanos (ojo, hablo de jóvenes teóricamente en buena forma) van: doy una pedalada, miro las abutardas, doy otra pedalada, vuelvo a mirar las abutardas... sigo mirando las abutardas... miro otra vez las abutardas, doy otra pedalada... Y para el próximo capítulo hablaremos del plato grande, ese gran desconocido.

#36 Pues estamos de acuerdo en todo excepto en que, como los ciclistas no consiguen su hueco en la calzada, ocupen el espacio de los peatones. Para mi la acera es del peatón, ni coches y bicicletas.

#34 Tienes razón, los conductores son (somos) unos desaprensivos ... pero la solución no es quitarle el hueco a los peatones.
Porque también hay mucho ciclista desaprensivo (seguro que los mismos que hacen el animal con el coche) y es necesario defender al peatón.

#35 ¿Y donde se acaba de proteger al peaton y cuando se empieza a proteger al ciclista? ¿Por que se defiende más al conductor temerario que al ciclista irresponsable? Nadie pide quitarle su sitio a los peatones. De hecho la mayor reivindicación ciclista en Valencia, con manifestaciones cada 2 por 3, es la de un mejor sistema de carril bici. Si supiera que el dinero recaudado de las multas se iba a invertir en esto, no pondría ninguna pega, pero por desgracia los valencianos conocemos muy bien a nuestra querida alcaldesa.

#36 Pues estamos de acuerdo en todo excepto en que, como los ciclistas no consiguen su hueco en la calzada, ocupen el espacio de los peatones. Para mi la acera es del peatón, ni coches y bicicletas.

#34 Pues para mantener 30Km/h ya tienes que estar en forma…

#14 No habrán actualizado la BBDD http://ebooks.cyberdark.net/el-capitan-alatriste-ebook-n48725.html

#2 y lo haga cumplir.

#6, los legionarios de cristo, tienen con un convenio con el banco santander las becas europa para captar a los alumnos mas brillantes y llevarselos a su universidad

#8 Que a su vez, el Santander fue uno de los primeros que se publicitó en Intereconomía, aun cuando nadie compraba publicidad a la cadena. También Nueva Rumasa. Es bonito apuntarse las empresas que se publicitaron con ellos y sus actividades, para saber de que van.

Bueno, ahora siguen sin comprar publicidad porque pese a su audiencia, nadie quiere anunciarse ahí específicamente. Quien gestiona la publicidad de Intereconomía es Publiseis. Si, LaSexta.

#9 Si al final tanto unas cadenas como otras simplemente están ahí para cubrir un nicho que estaba vacío o sin la cobertura de mercado suficiente, así que no te extrañes.