#2 dios, matadlo antes de que ponga huevos

#23 ¿Casi aciertas qué?

Anda que no hay diferencia ya entre esas que has dicho y no es ninguna de esas. No me la he sacado, existe desde hace varias décadas y creo que es obvia.

No, con el bagazo no hago ningún licor. Fueron tiempos.

Resumiendo, hace mucho tiempo lo habitual es que la gente tuviese sus viñas para autoconsumo, vendiendo excedentes de vino. No tengo constancia pero tampoco dudas de que Hacienda no veía un duro.

Esto derivó para algunos a los conocidos "furanchos" (palabra que se parece a fodechinchos pero no tiene nada que ver). Para quien no sepa de qué van, son como tabernas de temporada (no pueden abrir todo el año) donde se vende el exceso de producción y se dan comidas. Los hay más rústicos y los hay más pro, pero se sipone que no es un establecimiento tipo restaurante sino el garaje de una casa y así.

Otros, optaron por asociarse para hacerlo legal y tener una bodega en la que sumar producciones y sacarle partido. Aquí ando yo ahora.

Pasan dos cosas, una técnica y una legal, para que no se hagan licores:

- La técnica: las máquinas actuales de prensado exprimen hasta la última gota de cada uva, quedan secas. Los lagares de antes todavía dejaban humedad porque no daban más opción. Además, antes pasan por un "despalilladora", una máquina que a base de fuerza centrífuga es capaz de separar las uvas del "palo" que las une, de manera que a la prensa sólo van las uvas (a veces se le mete "palo" a propósito para que sea más fácil de deshacer el amasijo de uva seca una vez prensada).

Entre que se descarga el palo y que las uvas están demasiadl secas, es complicado hacer licor con ellas, pues ni tienen suficiente material con el que extraer licor, ni es fácil de "cocinar" pues sin el palo está todo apelmazado. Aún así, creo que a veces algún particular nos ha pedido algún saco para añadirlo a su alambique pero mezclando con lo suyo.

Lo mejor que puedes hacer con ello es usarlo para abono.

La legal: que en el caso de que no pasase lo anterior, poder producirlos actualmente de manera legal es un coñazo tela, complicado.

Antiguamente sí que venía un tío con el alambique en su coche (un 2CV amarillo, como para no acordarse y sí, le cabía todo dentro) e iba por las casas de los vecinos poniéndolo y haciendo aguardiente. En mi casa se quedaba varios días porque lo hacían varios vecinos aquí. Era entretenido ver lo que le echaban a cada tanda para obtener tal o cual sabor.

Pero allá por los 90 cambió la normativa y ya no dejaban hacerlo ni para consumo propio, creo, que me parece que la cosa cambió varias veces y no sé cómo está ahora.

#62 Está bien que se protejan sectores nuevos de alto potencial. Pero la industria europea del automóvil no es precisamente un infante que necesita ser acunado, esperando a que crezca. Es un abuelo que no ha sabido adaptarse a los tiempos, y le pide a los poderes públicos (que controla) tener una clientela cautiva, la ciudadanía europea, obligada a pagar cantidades absurdas por sus vehículos. Y pagarlas dos veces: el precio de adquisición, y luego cuando se estropean. Bastante más de lo debido.
Esta sobreprotección lo que está creando es una industria incapaz de competir en el mercado global. Si ponen aranceles salvajes al coche chino, los europeos tendremos que comprar marcas europeas. Pero en terceros países, los vehículos europeos se enfrentarán en pie de igualdad a los chinos, y ahí no van a tener ninguna oportunidad. De ser actores globales, quedarán reducidas a marcas locales (como le ha pasado a GM), que es el primer paso antes de desaparecer en la irrelevancia.

#63 Negativo por no mencionarme (ignorado por si lo haces)

#32 hay que joderse con los chinos

Se puede tener morro

Según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos (ACEA) y referidos al año 2022, Europa exportó ese año 6,3 millones de unidades de las que el 7% (391.586) fueron a parar al mercado chino donde hay fuertes limitaciones a la importación de vehículos fabricados fuera de sus fronteras. China solo importó, en 2022, 876.376 vehículos de los que el 47% procedían de Europa.

https://www.coches.net/noticias/balanza-comercial-china

#114 El mio tampoco Más pendiente del instantáneo litros/km que de la velocidad.
Me da placer mantener los 5 L/km de media, un reto casi imposible.

#113 Yo he tenido un Mercedes y no pasaba de 120 (es más, mi señora me llama "abuelita paz").

#54 si yo voy a 120 de GPS por el carril izquierdo adelantando y vienes tu a 150 y te me pones a medio metro me puedes comer los huevos porque no me voy a apartar hasta que considere que he terminado mi adelantamiento, eso significa que si supero al coche de mi derecha y veo a 50 o 100 metros un camión, voy a prolongar mi adelantamiento a velocidad legal de 120 de GPS y te saludare por el retrovisor mientras esperas a que termine, así que mi consejo es que te separes de mi mientras esperas.

#67 Como conductor de un Mercedes, me siento discriminado.

#35 Tengo leído por algún sitio que hay quien en estos casos le da a la palanca de lavar el parabrisas y el de detrás, cuando le empieza a caer agua, se da por aludido (o no)

#20 yo cuando me comen el culo en el coche tiendo directamente a frenar. Dios dispone.

Pues nada... Boicot a todo Israel.

Espera, que me está sonando el busca...

#8 Con gente honrada funciona el capitalismo, el comunismo y muchas cosas. Pero eso es como medir el rendimiento de un coche en un circuito sin aire ni curvas... esas condiciones sencillamente no existen en la vida real.

#8 Lo miraría, pero no funciona el buscador.... (es coña)
No es coña, el buscador no funciona.

#23 Hasta que toman su primera comunión, que vuelven a ser "interesantes"

#2 Solo les preocupan los que SOBREviven.

#12 Es gracioso porque Goldman Sachs certificaba y revalidaba in situ que todas las cuentas falsificadas que el gobierno derechista de Kostas Kamaranlis enviaba eran correctas y superbien hechas y que Grecia estaba de puta madre. Esas cuentas luego las pasaban a la UE, que son unos señores muy serios y estas cosas las llevan muy firmes y rectas.

Cuando entró el PASOK a la legislatura siguiente y comprobó que todo era una estafa, con agencias privadas de calificación y Bruselas por el medio, entonces uy no nos habíamos dado cuenta griegos ¡hijos de puta! cómo nos han engañado a los probos centroeuropeos y qué malos son.

¿Sabías que también al jefaso de Goldman Sachs que estaba al cargo cuando pasó todo ésto lo hicieron luego Presidente fel BCE? Un señor de toda confianza para el puesto, desde luego. A ver si te sabes el nombre o lo encuentras en Google en menos de 2 minutos.

Sabemos mucho de los venezolanos del PSUV, pero parece que de los derechistas europeos que nos dirigen sabemos un poco menos. A cada uno le interesan unos temas, eso es verdad.

#28 Ya puedes comprar 200 drones a 17€ unidad con capacidades asombrosas.
Que el remoto esté en Tel-Aviv es un plus por si te quedas sin pilas.

Por 18€ los tienes con logotipo de la "Manzanita".

#1 No son tan tontos:
Israel baja el precio de sus Naranjas con el detonador desactivado.
Completamente seguras. No aptas para licuadora. Tratar con cariño...

#7 presente!

#6 Dicen 9 de cada 10. El interés, en casa ni se baraja.
El interés es que le dejen un hueco a mi sobrino, que terminó la carrera hace 3 años y ya está mirando donde pedir beca para noviembre. Que el pisito de la "beca" en Bruselas se lo pagamos con gusto, pero si encuentra algo por aquí, le firmamos los papeles de inmigrante o lo que sea. Yo lo deportaría, exportaría, excomulgaría y apostasitería si es necesario.

#14 Me esperaba algo como "contaminas el mar" como mucho.
¿No piensas en los pobres niños cuando hablas? (eso tb vale)

#14 Aún es viernes. Segundo carajillo y no será el último.
¿Que medidas tomarías tu para evitar "expropiaciones, robos y asesinatos"?
¿Teclear más fuerte? 👍

#10 Meter todos sus aparatos electrónicos en agua salada.
Al mar, casi mejor...