#1 La ventaja de BiciMad es que puedes coger la bici donde quieras y dejarla donde quieras. Así los trayectos son más cómodos, en especial los que combinan la bici con otros medios de transporte.
#1 De hecho tengo bici. Desde el punto de vista estrictamente económico, sin duda. Desde el punto de vista práctico, no:
- Tendría que estar pendiente de donde la aparco, o si me hacen un hueco en la oficina
- Todas las mañanas tendría que sacarla de la terraza, medio dormido, dando golpes a las puertas, bajarla a mano (en el ascensor casi no cabe)
- Llegaría hecho un asco al trabajo (subo desde una zona más bien baja -al lado del Manzanares- con unas buenas cuestas -por si conoces Madrid: Ribera de Curtidores / Calle Toledo / ...). Por otra parte, dudo que tenga la forma física necesaria para subirme esas cuestas en un tiempo razonable. No es que esté muy focón, pero algún kilo me sobra y no soy muy deportista.
#131 Pero es que el juez, en derecho moderno, no interpreta la ley ni se la inventa, sino que la aplica.
Cierto que aún así hay márgenes de actuación, pero el que hace las leyes es el legislador (que no tiene que sentarse frente al reo y padecer las dudas que tú padeces: así puede legislar de forma no "en caliente").
No deja de asombrarme que en cuanto se rasca un poco aparece el pensamiento religioso-moral enseguida: primero, el ojo por ojo; segundo, la violencia amparada bajo el siempre piadoso "igual así aprende".
Pero todo nace de la satisfacción que no da ver cómo "el malo" sufre. Se jode. Le chirrían los dientes.
O sea: deleitarse con el padecimiento ajeno. Que es lo que hacen los malos, por cierto.
#23 Pues eso he pensado yo. Si el metano tiene más peso en el efecto invernadero, menos malo será el dióxido de carbono que se emita por su combustión.
No es una cuestión de quien gana más o menos, sino que existe una corriente criminalizadora del rico, en España es generalizada, independientemente si tu fortuna viene por los negocios o por ser un alto funcionario, y en EE.UU. se criminaliza duramente a los que se han enriquecido única y exclusivamente por su actividad política o de Lobbies, siendo un buen ejemplo la familia Clinton.
Ambos gestos son populistas, lo que intrínsecamente no es negativo, ojo! Trump ha sido congruente con su discurso, otra cosa es el Lidl que cobra más de 100k al año, teniendo una posición acomodada dentro de esa casta del 1% más rico de este país, porque una cosa es predicar y otra dar trigo.
Algunos lo que ansiamos es "soma", la droga de la utopía de Aldous Huxley de un mundo donde todas las necesidades están cubiertas y desde el mas humilde a los directivos, trabajan para disfrutar de su dosis de soma diaria.
#10 Si manejas en condiciones a un solo miembro, eso ya es mucho que ganas. Lo ideal es que una persona maneje a cada miembro, pero eso ya es otra historia. Los FF empiezan a perder cuando dejamos de tener cierta edad, cuando ya quemamos el género, etc. Para mí, esos combates por turnos tan simples tienen algo especial y de vez en cuando juego a jrpgs de 8, 16 y 32 bits, pero se agradece tener la alternativa en juegos más modernos. Que cuando llegue un combate, puedas hacer algo más que lanzar 3 comandos y esperar a que el enemigo te ataque sin poder hacer nada. Hay muchos más juegos tipo FFVII que FFXII
#10 Los combates por turnos eran así por las limitaciones de las máquinas. Un recurso que han desechado tan pronto como la tecnología les ha permitido. Y hacen bien.
#1 ¿Para qué volver a eso si ya hay centenares de juegos así, de entonces y actuales indies o de fans? Ahora la tecnología ya no tiene esos límites y permite ir más allá, con propuestas frescas que aportan un componente bastante mayor en estrategia, realismo, etc.
#1 Yo con que le cambien el nombre a los ''Final Fantasy'' por ''Another Thing'' me vale. De FFVI para abajo hay un concepto que a partir de PS1 ya no existe. Desde luego yo no me siento como si jugase un FF con esos juegos aunque algunos sean excelentes.
Para #42. En distribuciones Gnu/Linux el escritorio LXDE va de lujo, es mucho más sencillo de usar que cualquier escritorio Windows y consume muy pocos recursos. Por eso mi sistema operativo por defecto es Lubuntu. Conozco a gente mayor con conocimientos mínimos que usa LXDE con el navegador Firefox sin ningún problema. lubuntu.net/
Y como alterntiva al GIMP en Software Libre tienes KRITA que es mucho más intuitivo. krita.org/en/
#42 Pues suele ser necesario. Trabajo con 3 Monitores de 27" donde en uno tengo editor de código, en otro un par de navegadores. Y en el otro tengo la consola con tareas en gulp vigilando cambios y avisándome de errores.
Soy desarrollador frontend por lo que a veces es necesario probar ciertos estilos rápidamente en photoshop que hacer la misma estructura en CSS (economía de tiempo). Ya ni te digo probar si todo está funcionando bien en todas las plataformas y navegadores.
¿Es necesario tenerlo abierto todo a la vez? Hombre pues no, pero tardaría más del doble en hacer mi trabajo.
#85 Pero mirando a fondo sí se ve que habla de solar, tanto el artículo como el informe al que hace referencia. Si lo buscas verás que es así. Habla de renovables en general y de solar en particular.
#30 Cierto, la red de cercanías de Asturias, tanto de RENFE como de FEVE, deberían mejorar muchísimo y están infrautilizadas.
Otro fallo que tiene es que a casi cincuentas años de la inauguración del aeropuerto de Asturias y con una línea de FEVE que pasa a un kilómetro más o menos, este aeropuerto aún no tiene conexión por ferrocarril.
Parece que la red de cercanías de Asturias funciona mal para que no perjudique el negocio del transporte público por carretera, de la conocida empresa ALSA.
#26 En tu explicación hecho en falta al Ministerio de Fomento (a cargo de Cascos en aquel entonces, cierto) y las cercanías de RENFE, que según lo cuenta sparece que al Ayuntamiento de Gijón se le hubiera ocurrido hacer un metro innecesario. Este túnel no era para un "metro" era para prolongar las cercanías de RENFE a lo largo de la ciudad. Es decir, el fin último de este túnel no era conectar zonas de Gijón, sino conectar estas zonas de Gijón mediante la red de cercanía de RENFE directamente con el resto de lugares de Asturias conectados a esta misma red de cercanías.
#30 Eso es lo que nos pasa en galicia. Lo mismo. Ciudades que están a 70km en coche, podrían estar a 30min en tren, y nos meten el ave a madrid. Grandioso. Ahora puedes ir desde todas las ciudades a Madrid...pero dificilmente vivir en Santiago y Trabajar en Vigo.
#26 Ya veo. Por lo que parece la idea de Cascos era forzar el túnel de Gijón y el de la Alta Velocidad entre León y Asturias para obligar al que viniera detrás a acabarlo.
No me parece descabellado, ya que al final es inversión sobre todo de Fomento y me parece muy injusto que sólo se planteen estás actuaciones en Madrid o Barcelona (By Pass M-30, Línea 9 de Barcelona) en Bilbao-Vizacaya también se ha hecho un metro para 800.000-900.000 personas, que es la población del núcleo central de Asturias.
#3 maria1988 
www.elblogsalmon.com/economia/el-plan-de-trump-puede-no-funcionar-repa
