#9 No creo que se pueda ocultar la salida de la sicav, que tendrá una retención del 21%. Pero eso era hasta ayer, la ley ha cambiado eso y se aplicarán impuestos en función de la declaración. Los detalles no lo sé, pero básicamente responden a tu queja: que paguen más por justicia o simplemente que se va a intentar sacar dinero de debajo de las piedras.
#98 Realmente sí, a Alemania le interesa mucho que baje para no poner en riesgo el euro... pero a los Alemanes les da igual.
El problema es que es muy muy muy dificil vender a los Alemanes el que es necesario rescatar a europa y además sin imponer medidas, los alemanes son muy cuadriculados y tienen unos conceptos de la gente de otros paises muy arraigados, entre ellos que los paises del sur son vagos, no se trabaja nada y son tercermundistas, casi casi de llevar taparrabos. Lógicamente esos prejuicios son en su mayoría falsos, no es cierto que en los países del sur se trabaje menos, al contrario, se trabajan más horas, basta mirar las horas de trabajo de cada país para ver que la media de horas de los países mediterraneos es superior a la alemana y es cierto que tal vez que otros países tienen más vacaciones que alemania, pero sin embargo pese a tener más vacaciones que alemania en el computo de horas trabajadas se puede ver que trabajan más horas.
Esos prejuicios que están tan arraigados en Alemania hacen que sea casi imposible vender la idea de un rescate ya que el alemán medio lo ve como un regalo a "los vagos del sur que han quebrado por estar de fiesta en vez de trabajar" en vez de verlo como un rescate a países en dificultades económicas debido a la especulación financiera y los desequilibrios causados por una integración defectuosa en una Europa del Euro excesivamente Germanocentrica. Entiendo que Merkel se haga la dura en europa ya que es lo que le piden en casa sus ciudadanos, ciudadanos que guiados por los prejuicios, el recuerdo amargo de la reunificación y su efecto económico, la tradicional rigidez mental alemana, el recuerdo de la hiperinflación previa a la segunda guerra mundial y las duras reformas económicas sufridas por alemania en la década pasada no quieren oir hablar de rescates ni cosas similares.
Entiendo a los Alemanes... pero su rigidez mental, su incapacidad por ver mas allá de sus prejuicios van a hacer que Europa se hunda.
#12 Eso es un hoax y viejo... No lo uses como "argumento", es un simple texto humorístico, a lo largo de los años han ido saliendo diferentes versiones.
#91 LLámalo equis. ¿Quién lo va a pagar si no? ¿El consejero? El transporte lo pagamos los ciudadanos de a pie (cada vez más de a pie). Puede que ahora estemos pagando unas obras faraónicas que se hicieron hace cinco años, pero da igual, al final pagan los usuarios de a pie a través del billete o a través de sus impuestos.
#109 Por no decir que en España, en larga distancia, por más de 60min de retraso, renfe te devuelve el 100% del importe del billete, o 30 min en el AVE (excepto en el de Sevilla que son 5min).
Yo de esto de la gente sentada en los pasillos del ICE en Alemania tengo fotos. Las hice, porque me pareció tercermundista. Un tren de alta velocidad, que vale su pasta, y en Alemania en ocasiones hacen trayectos muy largos (que en ocasiones pasan por vías normales), tipo Hamburgo - Munich, me parece una vergüenza.
Ese modelo igual lo pidan los que no viajan en tren. Yo cuando estaba en España, viajaba en AVE casi cada semana y con frecuencia lunes mañana y viernes tarde. Me dices que me tengo que sentar en el pasillo o luchar por el asiento y me cago en toda la renfe.
La puntualidad de los trenes alemanes, y eso que ha mejorado mucho en los últimos tiempos, es bastante lamentable.
#103 Vaya de antemano que los precios indicados son en cabina con cama. ¿Como va a costar lo mismo un viaje nocturno en una cama, que en una butaca de autobús? Como norma general un tren debería ir más rápido que un autobús y siempre es más cómodo que este, por tanto no puede costar lo mismo.
Mirando ahora mismo para mañana en la web de DB, un viaje de Berlín a Zürich sale en nocturno, como mínimo, por 172€ por trayecto (en asiento reclinable). En cabina similar a la Gran Clase individual, son 366,40€. Son 11h de viaje. Y no salgamos con lo de los salarios, porque es un absurdo. Es como decir que el precio de los televisores debe estar ligado al nivel salarial.
En general, en toda Europa, los nocturnos, van de baja. Cada vez hay menos. Son trenes caros de operar, a los cuales cuesta sacarles un rendimiento. Y eso pasa en España y en muchos otros países.
Y respecto a las conexiones internacionales, pues es normal que Alemania y Francia tengan mucho, porque tienen grandes nucleos de población muy cercanos y con gran cantidad de negocios transnacionales.
#107 Estoy de acuerdo con lo que dices de la web y las conexiones. Los tiempos de transbordo son muy pequeños, pero ellos no te garantizan el transbordo, cosa que renfe si hace. Es algo que puedes hacer si tienes muchas frecuencias y no tienes reserva de asiento (aunque hubieras pagado por la reserva de asiento a parte, si pierdes una conexión, aunque no sea culpa tuya, pierdes la reserva de asiento). Lo cual te puede llevar en horas punta (viernes tarde) a viajar en un tren de alta velocidad sentado en el pasillo.
Todo tiene sus pros y sus contras. Me gustaría saber si se implementara el sistema alemán, lo que pasaría cuando todos los viernes por la tarde en los AVEs hubiera gran cantidad de gente en los pasillos (y pagando lo mismo).
(Nota, debería buscarlas, pero tengo fotos demostrativas en un trayecto Frankfurt - Colonia. No hablo de oídas).
#22 Eso lo he vivido en la empresa donde trabajaba como responsable de compras con nuestros proveedores. Los grandes proveedores pasaron a depender de entidades financieras que dictaban las normas de juego. Y eran (y son) voraces, joder.
En los últimos 4 años, además, los movimientos estratégicos de comprar las empresas de la competencia o fusiones consiguieron un oligopolio asfixiante. La relación cliente-proveedor se fue a la mierda, directamente.
En cuanto el capital inversor entra en un sector, lo exprime y lo deja seco. Es como Atila, por donde pasa, no vuelve a crecer la hierba.
#15 desde luego tienes razón. De haber ayudado realmente a Grecia hace unos años, y haber juzgado exhaustivamente a los responsables, y con una buena auditoria de todo. Se hubiese ayudado a los griegos muchisimo mas. Y ahora no estarían los griegos con unas elecciones extremistas en todas direcciones, y sin gobierno.
No me gustará el capitalismo, pero esta especie de dictadura global de los mercaderes no es para nada el capitalismo.
Si con que la justicia fuese ciega, y se aplicase a rajatabla la honradez en los intercambios.
#26 Bueno... A nuestros hijos los ponen como aval frente a los mercados sin ningún problema. Aún no nos obligan a entregar un tributo en vírgenes, pero todo se andará.
#7 Exacto. Esa zona no es para turistas gordos que quieren estar a pie de playa. Es un turismo diferente. Un turismo joven, deportivo. Que mas les da hacer mas hoteles en el pueblo?. Eso si daria trabajo a la gente del pueblo y no a unas cuantas constructoras. Las playas son un paraiso !
#10 --153963-- 
Si no cabe quita 'del caso' y puedes añadir la s a cosas 
