#31#19#6#22 Denuncian en España porque se vendia en España y hasta ahora el sistema de patentes era nacional. Se esta poniendo en marcha la patente europea, lo explica #43.
#43 Existe. Se llama Patente Unitaria y aplicará al territorio de la UE (casi todos de hecho). Después de muchas vicisitudes para su ratificación por cada país (cosas de la UE) parece que por fin entrará en vigor en cosa de meses. Habrá además un Tribunal Unificado de Patentes con diversas sedes para tratarlo
Más detalles: abg-ip.com/es/patente-unitaria-alemania/ baylos.com/actualidad/un-paso-mas-cerca-de-la-patente-unitaria
Será un revulsivo para la gestión de la IP en Europa. Se lleva esperando, particularmente por las empresas, mucho tiempo.
#34 Las patentes son nacionales. Es decir, tienes que pedir la patente en cada país. Hay acuerdos y oficinas supranacionales, para facilitar que puedas patentarlo en diferentes países, pero al final tienes que obtener la patente en cada país que te interese (y pagar las tasas y demás de cada país)
#19 Supongo que lo intentaron en Alemania y en otros paises y en todos los abogados les dirían que sería complicado, excepto aquí por otros caos similares que podrían usar durante el juicio
Como dice #36, id a la fuente original y veréis qué es lo que pasó, de parte del que grabó:
YES the rider is ok, YES he has a copy of the footage, NO I have not given it to the police - this is 100% between the rider and the police if he chooses to take any further action. YES, the driver stopped and assisted in every way possible and has been in amicable contact with the rider.
Es decir, la noticia enlazada es falsa y lo que no le hace falta al movimiento ciclista es esto.
#33 No si yo entiendo que hay normas de todo tipo, que es complicado mover las cosas en un aeropuerto... Pero cuando vuelo espero que me traten un poco mejor que en una patera. Solo un poco mejor...
A ver, seguro que si empezamos a hablar con cualquiera que conozcamos que haya volado con esta compañía tendrá el recuerdo nítido de algún espectáculo lamentable por unos cms de más en una maleta o simplemente por una falta de amabilidad llevada hasta el extremo. Yo he volado con Ryanair y puede que vuelva a hacerlo, pero eso no quita para que no reconozca que en trato a sus pasajeros es una compañía lamentable.
Pero, eso sí, tengo que reconocer que los vuelos es probablemente, junto con la telefonía móvil, uno de los productos de consumo en los que peor atención se recibe, aún pagando por anticipado y sin chistar.
#51#33 el problema no es de protocolo, el problema es que la tripulación de Ryanair no está preparada para ese tipo de situaciones y las instrucciones que tienen no ayudan.
Complementando todo lo demás, el Piloto sabe del posible retraso antes de embarcar y está informado en tiempo real de cuanto acontece, lo que pasa es que intenta colarse a ver si sale, pero no lo consigue, con lo que entran otros factores en juego como el asunto del tiempo de espera y tener que cuidar de los pasajeros y bajarlos del avión (que es siempre la última opción de la lista)... se les fué de la mano para variar...
#33 Yo trabajo en el aeropuerto de Palma y en adición a lo que dices mi hipótesis es:
- Se prevé que el retraso se vaya a alargar. El piloto solicita al departamento de operaciones que disponga lo necesario para bajar a los pasajeros. Operaciones deniega la operación. A esas horas y con lo que está recortando AENA, es posible que no hubiera personal de plataformas para ello. En Palma desde las 23 a las 05 no hay vuelos en invierno, así que lo normal es que no haya personal de éste tipo.
- Llega el momento en el que la ley te obliga a dar de comer a los pasajeros.
1. ¿ Cómo coño les das tickets de comida si a esa hora todos los restaurantes están cerrados ?
2. Si la comida te la tiene que traer los de catering, vuelta al punto primero. No hay ni dios de catering.
- Los cuerpos de seguridad del estado van por libre y no tienen que tener autorización de AENA para actuar, pero tienen que cumplirse 2 condiciones:
1. Tiene que ser una actuación justificada.
2. Tiene que estar autorizada por el superior al mando. De ahí la tardanza.
En fin, mi lógica me dice que si fuera por el piloto hubieran salido cuanto antes y hubieran comido cuanto antes. Por muy fuerte y chulo que puedas ser, 100 pasajeros cabreados no es plato de buen gusto ( llamadme loco si queréis ). Probablemente es un problema de falta de previsión y/o recortes.
PD. Digo AENA porque es el ejemplo que conozco. Desconozco como funciona en UK, pero suelen usar un protocolo normalizado a nivel europeo para casi todo.
#80 nanrefram 
