No. Si el email no se mueve (no accedes a el) solo ocupa espacio y por tanto no requiere energía apreciable
Un email de cerca de un mega está generando entre 4 y 5 gramos de C02 en el traslado de tu términal a la base de datos"
(es decir, al acceder a el)
Primero: Tiene un CO2 ASOCIADO, que quiere decir que no genera nada de CO2 pero que el sistema eléctrico de ese servidor aún funciona con gas natural o carbón. El problema es el sistema eléctrico y es lo que debemos solucionar pasando a renovables. El email NO genera nada, lo hace la central de carbón. El CO2 asociado NO es culpa del email, es culpa de usar centrales de carbón o gas.
Segundo: No es mucho. 5 gramos de CO2 es lo que se produce al recorrer 50 metros en autobús diesel por persona o 30 metros en coche gasolina. O si respiramos 7 minutos. No es el gran problema.
Tercero: conforme mejora la tecnología esos emails antiguos consumen menos por MB transmitido.
Para poner en contexto:
- En 1992 el hotel entra dentro de los límites de dominio público al estar en la costa. Ya se pueden ir oliendo que algo va a pasar.
- En 2007 la cadena RIU entrega al estado el islote de Lobos a cambio de que les permiten explotar el hotel durante 30 años más (hasta 2037), como compensación por la futura pérdida. Esta concesión tiene unas cláusulas lógicas: solo permitidas obras de mantenimiento y reparación, prohibidas obras de ampliación, y toda obra, con permiso del ministerio.
- Durante esos años el hotel realizó por sus huevos distintas obras no permitidas: convirtió un solarium de la última planta en 4 habitaciones más, algo prohibido ya que amplía el volumen comercial del hotel, además, techó otras zonas, y mantenía en mal estando las bombas de depuración.
- El hotel fue inspeccionado y avisado de estas irregularidades, siendo multado y encomendándole subsanarlas.
- El hotel hace caso omiso a todo, pasa un kilo de todo y hace lo que le da la gana.
- El Ministerio considera que se han incumplido las cláusulas de la concesión, y por tanto queda suspendida
- Desde hace años el hotel usa a los trabajadores como escudo humano.
- A día de hoy, nos rebotan el problema como si fuera un problema político o social, cuando es un problema estrictamente empresarial, una empresa que no cumple los acuerdos que tiene y tiene que pagar las consecuencias.
- A día de hoy, prácticamente todos los partidos políticos (no sé ahora la postura de Podemos), defienden la permanencia del hotel, por tanto, defienden la ilegalidad.
Pues hace bien poco que los he descubierto (no me juzguéis, nací en los ochenta) y tienen temazos que no se porque no los tenemos mucho más arriba de lo que están. La versión de Paint it Black me parece una maravilla.
Me encuentro en Georgia, país religioso donde los haya. Resulta curioso ver a tantas parejas lgbt por la calle de la mano. Siempre he sospechado que son personas que huyen de los países colindantes donde la homofobia es la norma. Realmente es patente a simple vista, aunque al ser una impresión, puedo estar equivocado.
El país es bastante parecido al sur de España. Mucha empresa tecnológica. Tbilisi se encuentra rodeado de montañas con una vegetación parecida a Aragón en la mayor parte y a Burgos en las zonas más secas.
Los supermercados son similares a España, los coches son en su mayor parte asiáticos, excepto por su obsesión por los Mercedes G.
Las casas se dividen entre calidad sovietica y calidad europea, la diferencia es brutal. Así como sus precios.
Los restaurantes son baratos, coger una taxi por 20 minutos suelen ser 2 euros como mucho.
El aire es muy limpio, nadie tira colillas al suelo y en general la ciudad está excepcionalmente limpia.
Existen barrios antiguos y pobres diferenciados, donde la pobreza existente parece anclada en 1960. Una pobreza extraña, que se percibe por el mantenimiento de los edificios con un mínimo de 200 años de historia. No es pobreza alimenticia, ni distinguible por sus individuos. Se ciñe al poco cuidado sobre la propiedad.
No tienen cultura del mantenimiento de las zonas comunes de los edificios, algunos sin siquiera luz o puertas en los portales, aunque sea un edificio perfecto para vivir.
La seguridad es muy alta, bastante policía y en 6 meses no he sentido ningún tipo de riesgo.
El número de personas que piden limosna es similar a Madrid o menor. Aunque siempre sigue el patrón de anciano post sovietico. Supongo que se me entiende.
La religión está totalmente integrada a la sociedad, no hay taxista que no se santigüe 3 veces al cruzar una iglesia. Sospecho que el arraigo favorece a un país rodeado de países con culturas religiosas extremas. Literalmente el país está totalmente rodeado de conflictos y zonas donde… » ver todo el comentario
Hay una tendencia a meter a todos en el mismo saco, en algo tán vasto y complejo como es la historia de la 2GM. Normalmente, los de aviación tienen una tradición "caballeresca" que venía de la primera guerra que querían mantener y ese tratamiento era recíproco entre los bandos Aliado y Alemán.
Centrámonos en el escenario y período referido en el artículo, que no lo dice claramente el artículo, pero que me da la impresión que sería el frente occidental en el año 42-43 antes del frente ruso, que puso patas arriba lo que eran los usos militares hasta el momento.
A los pilotos capturados en zona enemiga se les enviaba a campos de la fuerza aerea rival, no a campos del ejercito y menos a campos de las SS. En dichos campos, la convención de Ginebra se respetaba a rajatabla y más allá de sondear el despliegue y recursos de la fuerza enemiga mediante interrogatorios ligeros, no se solía ir más allá, ya que supondría quebrar el honor del aviador caido.
Esto último que digo del honor seguramente chirriará a muchos, pero era asi. Tanto los pilotos ingleses como alemanes solían ser de clase alta, de familias antiguas con ramificaciones por toda Europa, con una formación importante, y muy habitualmente, hablaban idiomas ( es decir, solían ser niños pijos como dice #4 ). Es decir, los pilotos de caza de ambos frentes se consideraban una élite y se veían las operaciones de dogfighting, intercepción o ataque a fuerzas de tierra* como lances en una especie de torneo. Hay que decir que las probabilidades de palmar en acción de un piloto de caza eran bastante altas.
Para hacernos una idea, entre los ases, Hans Joachim Marseille o Fritz Rumey eran descendientes de familias francesas, y al revés, Charles Nungesser o Marcel Haegelen eran franceses descendientes de familias alemanas.
* En ataque a tierra, me refiero a fuerzas armadas de tierra, con sus ametralladoras del 30" o 40", bastante letales para un Me109 o un Mosquito... se veía el ametrallar civiles o… » ver todo el comentario
#2 Nekke 
