#36 Estoy de acuerdo con la primera parte del comentario. Pero eso de que "hasta que no vendas no pierdes nada" es relativo. Si tienes acciones de una empresa en quiebra que pasan a valer 0, ya puedes aferrarte a que mantienes los mismos papelitos que tenías, que han perdido su valor igualmente.
#84 la concienciacion empieza por la gente de la calle, si nosotros no estamos concienciados, difícilmente podremos presionar al gobierno para que pueda hacer esos cambios.
#84 Estoy totalmente de acuerdo. Los gobiernos deben prohibir a las compañías que abusen de este tipo de envases. Y probablemente lo que hagamos los ciudadanos no tendrá un grandísimo impacto. Yo no quiero hacer sentir mal a nadie pero creo que con estos gesto se crea conciencia y si la gente gana conciencia exigirá a sus gobiernos (y a las compañías) que tomen medidas adecuadas
El de #32 es el típico comentario marca españa. Porque nosotros sabemos encontrar justificación a coger cosas que no son tuyas sin permiso aduciendo que están abandonadas aunque no estés seguro de que es así porque no tienen el menor signo de abandono.
#66 Claro que sí. Me lo acabas de llamar y no me has ofendido en absoluto.
Por cierto, que lo sepas, el "truco" (de mierda) de decir algo ofensivo o una crítica pretendidamente destructiva dentro de una construcción del tipo "puedo/podría llamarte..." o "puedo/podría decirte que..." y similares demuestra una cobardía subida de tono. Eso ya en persona, si te hace falta usarla por internet y tras un pseudónimo, es que quizá deberías pensar en ello.
#108 No se si es generosidad o no, pero se (y es lo que me importa) que ese hombre pudo cenar algo ese día.
No puse el ejemplo para que digáis "oh, que generoso y buena persona" si no para que la gente vea que se puede ayudar con un acto simple y no hacen falta intermediarios.
#114 Pues yo creo que tiene mucha razón. La programación te va a dar una serie de habilidades que van a hacerte mejor estudiante para los siguientes cursos, pero no veo como la cocina puede hacerlo. Es que no hay que verlo como algo práctico, no está hablando de aprender programación con el objetivo de aprender a programar, está hablando de aprender programación para ser mejor estudiante, para que le vaya mejor en los siguientes cursos en TODAS las materias.
Eh!, que yo defiendo que enseñen a cocinar y a llevar una casa a todos, pero bueno, en casa también pueden enseñar esas cosas, y en casa no todo el mundo te puede enseñar a programar. Deberían impartir cocina optativa y programación obligatoria.
#29 Me parece que pueden y deberían multarte. El uso del claxon en ciudad solamente está permitido para alertar de un peligro que pueda causar un accidente.
#16 Y lo mismo en la Luna, fíjate que es todo un queso gruyere. Pero vamos, nadie dijo que fuera fácil, ¿no? Además, es de los problemas de donde los humanos sacamos lo que necesitamos para seguir ingeniando y encontrar soluciones, que luego se traducen en mejores tecnológicas para la sociedad...
#16 La densa atmósfera terrestre sirve como escudo para la mayoría de los bólidos que caen a la superficie. Mientras que una atmósfera tan tenue como la marciana tiene mucho menos poder abrasivo y casi todos caen casi intactos.
Tenemos el ejemplo del meteorito que el año pasado se estrelló en Rusia, que gracias a nuestra atmósfera se partió antes de chocar con la superficie reduciendo así muchísimo su potencial efecto destructor
#94 La próxima vez les sugieres enviar una carta perfumada al alcalde describiendo sus problemas. Y si están muy enfadados, que lo hagan con acuse de recibo, ¡a lo cafre!
#20, #21, Sin planetas u otros cuerpos estelares cerca, una cámara no sirve de mucho. Además, la reducción de potencia del generador hace que no pueda conectarlos todos simultáneamente.
#20 Fotografias no manda ya, se desconecto el instrumento, pero fijate, en la wikipedia hay una lista de los instrumentos que siguen activos y mandando información
#18 La gravedad es una de las fuerzas fundamentales del universo que atrae todo lo cercano hacia el centro de un cuerpo y es proporcional a su masa.
Hasta que un cuerpo no supera los 480-500Km de diámetro, su gravedad no es capaz de forzar una apariencia esférica, más o menos dependiendo de si es un sólido, un gaseoso, etc. Mientras que no se llega a ese punto el cuerpo tiene el aspecto que dejan aleatoriamente los impactos recibidos.
Como te dicen en #19, Phobos tiene un tamaño muy reducido como para ser esférico.
#18 Muy resumido: para que un cuerpo sea esférico, su gravedad debe ser lo suficientemente elevada como para sobrepasar la resistencia interna del material del que esté formado. En cuerpos pequeños, la roca es lo bastante resistente para impedir la forma esférica; en cuerpos grandes la gravedad aplasta la roca convirtiéndola en maleable, y la forma más estable en este caso es la esférica. Según he leido, un cuerpo de roca necesita tener al menos 600 km de diámetro para ser esférico, 400 km si es de hielo. Fobos sólo tiene 26 km de diámetro, así que es una patata.
#166 En el ejemplo hablo más bien de un fallo de diseño. Un airbag tiene que ser seguro y funcionar el 99,99% de las veces. Si se descubre que un fabricante vende airbags que no siempre funcionan, pueden lloverle un montón de demandas. Imagina que el fabricante de los coches pusiera una pegatina que dijera "ATENCION: el airbag de este coche podría no funcionar". Simplemente ese coche no sería homologado para venderse.
Con los trenes pasa lo mismo: los sistemas de seguridad de los trenes tienen que funcionar el 99,99% del tiempo. Y ahora descubrimos que no sólo no funcionaban casi siempre sino que hacía tiempo que los habían eliminado intencionalmente. El hecho de que hubiera gente que sabía que eso no funcionaba no hace más que agravar la situación. No sólo que estaba desconectado, sino que los maquinistas lo sabían y no se negaron a trabajar en esas condiciones ni lo denunciaron. Claro, los maquinistas decidieron confiar en su propia pericia de la misma forma que quien conduce un coche a veces decide confiar en su propia pericia al exceder los límites de velocidad o conducir habiendo consumido alcohol.
Si el maquinista tiene alguna responsabilidad en esto, no es por haberse despistado sino por haber aceptado trabajar en esas condiciones. Estoy seguro de que si le preguntas ahora, te contestaría que habría preferido ser despedido por negarse a trabajar sin sistemas de seguridad que cargar con la responsabilidad de todas esas muertes.
#167 Tu bien sabes de que ideología hablo. Ya sólo con mentar a pepiño y el psoe ya se te ve el plumero. Todo el tiempo sacando a relucir que fue el PSOE quien puso la línea en marcha y tal y cual
A mi, y a la mayoría, nos la suda si es culpa de pepiño, el psoe, del pp o de la madre que los parió.
#182 La norma existe, solo se le puede llamar al maquinista por motivos de trabajo urgentes, ahora bien, hay que ver bien la definición de "urgente" urgente puede significar mucho, desde solo por urgencias vitales hasta por cosas que no pueden esperar. No se cuanto se tarda en autorizar un cambio de vía en una estación, podría ser algo rápido o algo que requiera mucho rato por ello no podría asegurar si es o no urgente esa llamada, todo parece indicar que podía haber esperado un par de minutos hasta haber llegado a la estación pero no lo podría asegurar.
Sobre el que el tren para donde le diga el centro de mando, ya ocurre, el tema es llamar al centro de mando para cambiar donde se para, no todas las estaciones son tan cómodas como Atocha para la gente con silla de ruedas o con silleta, en Atocha no tienes ningún problema por parar en la via que sea, da exactamente igual todas van a tener una salida cómoda, pero otras estaciones no son así, hay estaciones donde la única manera para ir de una vía a otra es pasando por pasos a nivel o por pasarelas y eso es factible si todos los pasajeros son adultos sin minusvalías, pero en el momento que tienes alguien minusválido o alguien con silleta ya no te vale parar en esas otras vías por mucho que lo habitual sea parar ahí, esto es aún peor si además esa estación en cuestión ni siquiera tiene pasarelas ni pasos subterráneos.
PD:
No creo que se refiriese al de prosegur del tren, se referirá al de seguridad de adif, el que dió luz verde a ese recorrido con es curva sin que funcionasen los sitemas de seguridad.
#241 --630749-- 
