#12 Yo no niego que haya pueblos, como San Fernando Tamaulipas, que se hayan quedado vacios tras la amenaza del narco.
Lo que digo es que es muy sensacionalista decir que hay miles de muertos cada semana y quedarse tan pancho. Siento mucho la situación de tu pueblo, creeme.
#10 Si bueno, yo vivo en una colonia donde no hay desaparecidos ni muertos por el narco. ¿No crees que es poco exacto extrapolar esa situación a todo el país?
#7 Son capaces, sí. Se vienen a construirlos aquí porque salen mucho más baratos. A parte, los sistemas electrónicos los montan ellos. No se fían, y con razón, tras los fiascos como los del Príncipe de Asturias, cuyas antenas se interferían entre sí, el cual quedó a la deriva en el mar por el fallo de un simple diodo (falta de redundancia en los sistemas).
En Korea son los mayores fabricantes de mercantes, no de naves militares.
#8 Sí, fabricado en Ferrol. Crea muchos puestos de trabajo y eso... Pero mientras, en el astillero civil de Astano (el de enfrente del Militar) está parado y no construye plataformas off-shore por culpa de intereses políticos del gobierno central, quien no quiere luchar por levantar el injusto veto que sufre desde el año 2004. Dicho veto, fue impuesto tras una denuncia (por parte de este mismo gobierno) en la que aseguraban que el astillero recibió subvenciones por parte del estado. Nunca se probaron dichas afirmaciones, pero fue suficiente para parar todo el tinglado. Ahora tienen el puente grúa más grande y los diques más grandes de toda Europa, un sinfín de gente sobradamente preparada... todos parados. Así está Ferrolterra, con el mayor porcentaje de paro de toda Galicia.
#19 Es que el ejército es para defenderse de naciones extranjeras, no para luchar contra los narcos. Para eso está la policía. Lo que pasa es que en tu país los policías son unos corruptos (como en muchos otros) y se tiene que usar al ejército como último recurso.
#21 ¿Lo mejor? Me río por no llorar. Por amigos míos que trabajan en este astillero sé que de las series de buques que salen de allí, ninguno es igual. Nadie le hace caso a los ingenieros, la construcción es un caos, en un buque el sistema eléctrico está tirado por encima del hidráulico y del de telecomunicaciones y en otro está por debajo. Esto se debe a que las empresas auxiliares llegan y se ponen a montar sin responder ante nadie, y si llega un ingeniero intentando poner orden puede pensar en buscar otro trabajo, porque los jefecillos de estas auxiliares comen con los jefecillos de la empresa en Madrid y no hay quien les tosa.
No es la primera vez que me cuentan que los de una empresa auxiliar, que está montando en ese momento una sección son desplazados por otra antes de que terminen su trabajo. ¿por qué son desplazados? Pues porque los primero tiene 6 personas y los segundos 20, y como son más... Y en este desplazamiento no está ningún ingeniero de organización planeando nada. Tampoco se reflejan las modificaciones de obra en los planos, llegando a repetir los mismos errores en la misma clase de buques o resolviéndolos de diferente forma, siendo, en teoría, todos iguales. Cuando hacen las pruebas de ma,r un buque escora hacia un lado y otro hacia el contrario.
#38 Quizá no sea un portaaviones pero a mí me llega con esa mierda. (por cierto hecho con hache)
#19 me estas diciendo que españa se ha gastado tropecientos millones en un portaviones para enfrentarse a los narcos?
venga ya, dejad de un lado el orgullo patrio y decidme si no hubiera sido mejor construir un barco hospital o varias subvenciones para construir barcos civiles que hacerse otro portaviones más.
#1 En Dora The Explorer, por ejemplo, se enseña a los niños un poco de español. Pero no solo en Dora, sino también en Dragon Tales, Go Diego Go, Sesame Street ...
es.wikipedia.org/wiki/Comercio_de_derechos_de_emisión
En inglés viene más completito
en.wikipedia.org/wiki/Emissions_trading