#32 Es fiable? donde se pone el sensor?
Habria que poner un sensor de fuerza en el pedal o algun lugar de la transmision y luego multiplicar por velocidad.
La fuerza de la pedalada es muy irregular, no se que valor tomara o como tomará el valor medio ¿o eficaz como la corriente alterna? #6#14#18 Hay un 21% de diferencia entre uno y otro. #29 Supongo que detras tambien viene un estudio de posiciones con el ciclista, con muchos prototipos a ver cual es el mas aerodinamico y adecuado para el ciclista.
Las bicis reclinadas son caras, pero no tanto y consiguen una aerodinamica mejor.
Pues no hay tanta diferencia entre la reclinada y la clasica. en.wikipedia.org/wiki/List_of_cycling_records#Hour_records
300metros de diferencia con Boarman y ahora superado en #25.
#6 Como puntualización para un 11 el equivalente sería más o menos un 52, aunque supongo que pusiste el dato simplemente como ejemplo rápido.
En cuanto a lo de por qué no utilizar platos y coronas más pequeñas más o menos te lo ha contestado #14. Habrán "echado cuentas" comparando combinaciones con sus radios, tensiones y demás, mirando a ver con cual se desperdicia menos de la energía que genera el ciclista.
#6 El piñón trasero, cuanto más pequeño sea, más pérdida de potencia tiene, debido a la curvatura más cerrada de la cadena al pasar por él. Los eslabones tienen que cerrarse más. Seguramente sea por eso. Es un "problema" conocido en los grupos nuevos con piñones de 10, como el sram axs o campagnolo ekar y otros.
#14 Eso es cierto, pero ya existen piñones de 11 dientes, aunque supongo que no se usan como dice #6 porque irá más "fino" con un piñón más grande y la ganancia de peso es poco relevante comparado con la mejora de funcionamiento.
#6 Digo yo que habrá un límite práctico de lo pequeño que puedes hacer un piñón sin que los "dientes" tengan demasiado ángulo entre ellos.
A parte que tiene que haber un arco mínimo para la cadena, si el piñón es demasiado pequeño la cadena estará demasiado "plegada" y no hará un "circulo".
#10 Lo importante para algunos es hacer publicidad de que faltan trabajadores para que haya más candidaturas y poder bajar salarios.
Luego la gente que intenta encontrar un trabajo ahí no lo consigue si no es de carambola.
#14 Entiendo, pero pensaba que al mismo tiempo que vas conduciendo se va recargando esa batería, ya sea aprovechando el sol o el propio movimiento del coche y de esa manera tener más autonomía.
Y sigo viendo el problema de cargarlo cuando no le puede dar el sol, ya sea en parkings o porque el sitio que encuentres esté a la sombra.
Lo mismo es que no tengo mucha idea de coches, pero lo veo aún poco maduro. Insisto en que aunque no veo que esta opción sin más sea perfecta, creo que va por el camino adecuado.
Por otro lado, hay demasiados coches, quizá haya que evaluar también el que el coche sea otro “transporte público” más, que de alguna manera sean máquinas que haya que compartir en lugar de que cada uno tenga el suyo propio.
#6Antes de ser golpeado por un varón al que la jueza ha enviado a prisión este martes, el agente arremete y da un puñetazo a otro varón que le ha mojado con un vaso.
He tenido que leer todo dos veces para entender la secuencia.
#67 Y de hecho esa central lleva la corriente necesaria para el consumo de los pueblos que sea, dependiendo de la potencia instalada por supuesto. O no?. Desde luego que la corriente que genera la central de salida es indiferente a la tensión que se necesita, quien ha dicho lo contrario?. En cuanto a la pregunta, tiene sentido, porque se puede elevar la tensión a más, a 400kv, dependiendo de la distancia y del número de subestaciones.
#64 Y dónde está el error de la expresión, quisiera saber yo, porque los cables de tensión corriente llevan, sino no se explica para que carallo vale el tendido, O sea, que no se puede transportar la tensión a baja tensión, porque los costes serían tremendos. A parte que sepas que soy técnico de mantenimiento industrial y sé lo que me digo, por lo que me conozco la ley de Ohm y muchas cosas más
#61 Que sugería qué. Para que la tensión llegue a donde sea hay que elevarla en primera instancia para su transporte, sino los costos serían desorbitados, haciéndolo imposible.
#77 meneandotela 
